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公开(公告)号：CN102874336B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210402196.8
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D55/28
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，涉及一种用于履带车辆的实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置，解决动力舱快速吊装的技术问题，它由联接齿套、工具螺栓、弹簧、两个钢球、球头体、螺母、开口销、推盘、两个定位销和卡环组成，是一种实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置。弹簧和两个钢球起到径向定位的作用，同时具有一定的弹性，有利于转动工具螺栓。螺母和开口销可以限制工具螺栓轴向移动，起到了轴向定位作用。球头体和定位销组合在一起，对联接齿套起到了径向定位作用，推盘的外齿和联接齿套的内齿相啮合，在推盘的两边各装一个卡环，限制了推盘和联接齿套沿轴向的相对移动。在球头体上攻内螺纹，在工具螺栓上攻外螺纹，内外螺纹相配合。
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公开(公告)号：CN106342137B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201318002466.1
申请日：2013-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种重型履带车辆上传动系统的结构紧凑的七档行星自动变速机构。为满足车辆爬坡和最大车速等性能指标的需求，提供一档传动比大且整个传动范围要求宽的新的、结构更为紧凑的一种行星自动变速机构，该机构包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，传动构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、传动构件有六个、制动器有三个、离合器有三个，由此，本发明具有7个前进档、3个倒档；相邻档位之间可实现简单换档；传动效率高；行星轮转速低；操纵件扭矩小和换挡冲击小。
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公开(公告)号：CN104455346A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410719762.7
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 卜树峰 , 李永军 , 徐宜 , 张玉珍 , 靳建波 , 宋美球 , 冀海 , 党玲 , 刘云鹏 , 赵欣源 , 张鹤 , 徐晋 , 李慎龙 , 邢庆坤 , 陈回 , 刘刚 , 吕东刚 , 胡万林 , 李明勇 , 丁桂杰 , 向书仪
IPC: F16H57/028
CPC classification number: F16H57/00 , F16H57/0006 , F16H2700/00
Abstract: 本发明涉及一种传动装置的连接结构，属于机械连接结构领域。本发明采用在弧形齿套内加装弹性减振垫的简单方式实现传动装置间连接，不仅对弧形齿套起到了固定作用，还能防止弧形齿套发生轴向窜动，实验证明，该结构能有效改善现有技术中使用弧形齿套实现传动装置间连接时在高速运转时出现的振动问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103707764A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310703782.0
申请日：2013-12-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆的双侧静液耦合驱动系统。该双侧静液耦合驱动系统包括发动机、增速箱、双侧液压传动系统、功率耦合装置以及侧传动。功率耦合装置是一个双输入双输出的行星机构，由两个结构尺寸均相同的单星行星排组成，发动机功率经增速箱分流给双侧液压传动系统，双侧马达输出功率从功率耦合装置的两侧太阳轮输入，再由两侧行星架输出，实现功率的汇流与分流，经过侧传动后驱动车辆行驶。转向时低速侧的再生功率可通过功率耦合装置传递到高速侧，解决了双侧泵、马达独立驱动履带车辆在转向时功率回流困难的问题，同时也减小了高速侧泵和马达功率需求。
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公开(公告)号：CN103511606A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310487739.5
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H57/0423 , F16H57/08
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，为实现多个行星轮在不均匀载荷情况下，相互协调，实现均分较大载荷的目的，本发明提供一种用于行星排均载的行星轮轴，该行星轮轴由一个U形轴和T形轴组成，U形轴与T形轴通过定位螺钉轴向固定，油堵将T形轴润滑油道右端封住，T形轴通过定位螺钉轴向固定在副框架上，所述U形轴的入口端与T形轴的直角形底部之间设置有间隙。本发明利用U形轴与T形轴之间的间隙，提供U形轴在受载后的变形空间，让多个行星轮在不均匀载荷情况下，相互协调，实现均分较大载荷，从而抑制个别行星轮的过大载荷，降低动载幅度，达到减振降噪的目的，从而提高整个行星排乃至行星齿轮传动的寿命与可靠性。
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公开(公告)号：CN102900736A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210402564.9
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种锁紧装置，具体是一种用于行星减速器和变速器的组合锁紧装置，目的为了提供一种有效的防止旋转件轴向移动的锁紧装置，即能有效的限制旋转件的轴向移动，又能达到紧凑性要求。此组合锁紧装置由锁紧螺帽、大锁紧齿盘、大锁紧卡环、小锁紧齿盘、小锁紧卡环组成。大锁紧齿盘的内齿和锁紧螺帽的外齿相啮合，大锁紧卡环装在圆弧齿轮的槽中，压紧大锁紧齿盘，大锁紧卡环和大锁紧齿盘限制了锁紧螺帽的转动，有效的防止了锁紧螺帽的松动。球轴承座的外螺纹和输入轴的内螺纹配合，限制了工具螺栓的轴向移动。小锁紧齿盘的内齿和球轴承座的外齿相啮合，小锁紧卡环装在小锁紧卡环和锁紧螺帽的槽中，限制了球轴承座的转动。
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公开(公告)号：CN101957242B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910161317.2
申请日：2009-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明涉及试验测试技术领域，具体公开了一种履带车辆变速机构摩擦副动态温度场测试方法，操纵件压板上开1.2mm～1.7mm的通孔，每组三个孔沿半径方向均匀分布，采用超长热电偶温度传感器即热电偶丝埋入引导槽，并采用高温密封胶固定热电偶。本发明首次解决了换挡操纵件温度传感器安装、定位、信号传输，响应速度等问题。克服了热电偶安装焊接困难，高温脱焊和传感器高温标定过后传感器变脆无法安装，高速旋转摩擦引起传感器磨损等技术难点；实现了操纵件摩擦副温度的实时测量，对降低热负荷的设计及改进措施起到验证和指导作用；克服了润滑油，高温，振动等因素对安装条件，温度响应速度的影响，可以应用于实车测试。
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