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公开(公告)号：CN105387098B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510894049.0
申请日：2015-12-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D57/00
Abstract: 本发明提供了液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法，属于液力减速器技术领域。该方法解决了液力减速器在充液制动过程中对制动扭矩精确控制的问题，为包括液力减速器的联合制动系统控制策略和液力减速器的控制结构设计提供支撑，本发明的控制方法，包括液力减速器的结构设计内容以及通过对该特定的液力减速器充液制动过程循环圆最高压力区压力的控制，进行制动扭矩控制的内容。该方法可实现液力减速器充液制动过程的扭矩控制，满足了液力减速器充液制动过程制动扭矩动态控制验证的急需。
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公开(公告)号：CN104359651B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410719653.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种液力减速器变充液率动态特性可视化试验方法，属于液力减速器技术领域，涉及一种液力减速器充液制动过程动态特性可视化试验方法，通过转速测扭仪、物位仪、压力传感器、PIV系统、数据采集及处理系统，获得动轮转速、制动扭矩、循环圆充液率、液力减速器出口压力、速度场特性动态特性参数的步骤和方法，依次获得动轮转速及变循环圆充液率组合变化条件对液力减速器制动扭矩、出口压力、速度场三个特性影响的精确数据，解决了无法获得动轮转速、循环圆充液率对内部流动特性、外部扭矩特性及出口压力影响精确量化数据的问题，为研究液力减速器部分充液两相流动仿真方法、内外特性相互影响关系、控制条件对内特性的影响提供技术手段。
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公开(公告)号：CN104165733B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410408905.2
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明涉及试验机构技术领域，具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构，该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等，该机构结构简单，定位性好，便于安装，试验方便，使用可靠性高，该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试，可有效测量进口蝶阀的泄漏情况，防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大，实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标，为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
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公开(公告)号：CN104191413A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410408902.9
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及装配工具技术领域，具体涉及一种液力减速器挡片装配机构。本发明技术方案提供一种用于液力减速器挡片的装配机构，其包括圆柱形铝棒、长方形铝板、多根短螺栓、长螺栓以及螺母等，该圆柱形铝棒起主支撑作用且两端带凸台、中间带凹槽。该装配机构结构简单，材质轻，便于加工，使用方便，可靠性高，可实现高效装配全部挡片，节省装配时间。该装配机构能对液力减速器定轮的降空损挡片机构进行快速安装，满足液力减速器系统装配的要求，实现了既能快速安装又能保证装配质量的目标，为加快研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
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公开(公告)号：CN102168728B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110048016.6
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明公开了一种用于液力减速器的挡片装置，所述挡片装置属于液压辅件。所述挡片装置包括挡片、弹簧、支撑座和轴，所述挡片的上端面为弧形曲面。本发明所述装置通过弹簧的扭力作用于所述挡片，通过挡片挡住部分流道，相当于减小了液力减速器循环圆有效直径，从而减小液力减速器空转力矩，达到降低液力减速器空损功率的目的。本发明所述装置结构简单，安装方便，能有效降低定轮进液式液力减速器的空损，并可通过改变挡片沿轴方向尺寸来检验液力减速器空损的降低情况；装置为独立安装，方便快速定位故障挡片，检修简单方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115389215B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210815606.5
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种车辆坡道起步控制品质评价方法，能够实现对车辆坡道起步控制品质的客观评价，提升车辆开发和试验鉴定效能。本发明的车辆坡道起步控制品质评价方法，通过对车辆坡道起步过程中车辆溜车距离、轮速差极值、发动机转速跌幅峰值等指标的变化情况进行分析，实现对车辆坡道起步控制品质的综合评价，可应用于任何有液力机械传动装置的装备以及AT变速器的车辆的坡道起步控制品质评价。
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公开(公告)号：CN114813102B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210486899.7
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
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公开(公告)号：CN113959742B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111009071.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种转速传感器信号的异常状态诊断方法和装置，涉及故障诊断技术领域。该方法的具体实施方式包括：采集一个或多个转速传感器的传感器信号；将传感器信号进行滤波处理，转化为转速信号，根据转速信号，确定诊断目标转速；根据诊断目标转速，获取诊断目标转速的转速幅值阈值和转速变化率阈值；其中，转速幅值阈值和转速变化率阈值预先存储于标准数据库；根据诊断目标转速、转速幅值阈值以及转速变化率阈值，确定传感器信号是否异常。该实施方式能够精确诊断速度信号的异常情况，防止传感器异常状态的漏诊和误诊，确定转速传感器是否存在故障，及时报警，提高传感器信号的可信度，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN116447302A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310529301.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 杜松涛 , 高子茵 , 邹武俊 , 王德文 , 钟超杰 , 宋振川 , 毛润 , 石彦辉 , 李吉元 , 王明成 , 于艳秋 , 郭婷 , 马贵叶 , 李慧渊 , 李晋 , 衣超 , 冯光军 , 吕庆军
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本发明的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。
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公开(公告)号：CN114755459B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210350805.3
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于残差评估法的转速传感器状态监测方法，属于液力机械传动装置技术领域。本发明的监测方法通过对转速传感器信号残差的判断，成功地解决了液力机械传动装置转速传感器状态的实时精准监测难题，该方法已经成功地应用于多型传动系统故障诊断策略设计中。
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