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公开(公告)号：CN204871192U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520286062.3
申请日：2015-05-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种铝合金车架，包括主梁和加强梁，主梁为工字梁，主梁前端的底部经切割形成有切割边，切割边与加强梁固定连接，主梁包括上腹板、竖板和下腹板，所述上腹板的中部通过竖板与下腹板的中部固定连接形成工字梁结构，所述切割边位于竖板的前端；所述加强梁与切割边的弯曲弧度相同，加强梁包括两条平行设置的侧夹板和底板，两条侧夹板均与底板垂直连接，所述两条侧夹板之间近底板处开设有粘胶槽；所述两条侧夹板分别设置于切割边的两侧，两条侧夹板的中部通过多个铆钉沿切割边与竖板相铆接，所述切割边通过粘胶与粘胶槽相粘接，所述底板的尾端与下腹板的前端相焊接。本设计不仅机械强度高，而且使用寿命长，制造成本低。
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公开(公告)号：CN204472917U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520033265.1
申请日：2015-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种铝合金客车油箱区地板骨架连接结构，包括铝合金挤压型材的地板前竖梁(1)、地板后竖梁(2)、地板前横梁(3)、地板后横梁(4)、油箱固定梁I(5)、油箱固定梁II(6)、地板下横梁I(7)、地板下横梁II(8)、地板纵梁I(9)、地板纵梁II(10)、座椅安装梁(11)和地板中横梁(12)；该上述的各种梁与梁之间分别通过前角接头(18)、后角接头(58)、π型支撑接头I(19)、π型支撑接头II(20)、U型接头(21)、π型连接头I(22)、π型连接头II(23)、π型连接头Ⅳ(60)进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高驾驶区的整体结构刚性。
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公开(公告)号：CN204137133U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420540002.5
申请日：2014-09-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 一种十字形骨架梁支撑接头，包括与竖梁的外表面相配合的矩形套管，所述矩形套管的四个侧面上分别垂直固定有连接部，所述连接部上设有两个连接面，所述连接部的两个连接面以及所述矩形套管上均设有铆接孔，所述连接部的两连接面与连接梁端部内腔横向的两侧壁相配合，所述连接部的竖直宽度等于或小于连接梁端部内腔的竖直高度。本实用新型结构简单，易加工，安装方便，有效消除了连接件与梁之间应力集中的问题，连接强度高，对骨架的整体刚度和强度具有较大提升。
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公开(公告)号：CN208842469U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821357720.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种Z型汽车横梁的布置结构，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁通过横梁与右纵梁固定连接，所述横梁包括横梁上板、横梁中板和横梁下板，横梁上板、横梁下板分别位于横梁中板的两侧，所述左纵梁的左纵梁上板通过横梁上板与右纵梁的右纵梁上板固定连接，左纵梁的左纵梁上板还通过后横梁与右纵梁的右纵梁上板固定连接，所述后横梁与横梁上板位于横梁中板的同一侧；所述左纵梁的左纵梁下板通过横梁下板与右纵梁的右纵梁下板固定连接，左纵梁的左纵梁下板还通过前横梁与右纵梁的右纵梁下板固定连接，所述前横梁与横梁下板位于横梁中板的同一侧。本设计的横梁不仅同时具备支撑作用和安装支架的功能，而且能够规范布置零部件，布局、布线便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204472919U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520031488.4
申请日：2015-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构，包括铝合金挤压型材制成的右侧第一横梁(1)、右侧纵梁(3)、右侧围竖梁(16)、右侧第二横梁(2)、右侧竖梁(4)、左侧第一横梁(13)、左侧纵梁(12)、左侧围竖梁(25)、左侧第二横梁(14)、左侧竖梁(15)、第三中横梁(9)、右侧第一斜撑(5)、右侧第二斜撑(8)、第二中横梁(7)、左侧第二斜撑(10)、左侧第一斜撑(11)和地板第一中横梁(6)，该上述的各种梁与梁之间分别通过π型接头(26)、钝角接头(31)、L型接头(27)、T型接头(28)进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高踏步区的整体结构刚性。
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公开(公告)号：CN204472916U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520031506.9
申请日：2015-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种铝合金客车驾驶区地板骨架连接结构，包括了铝合金挤压型材的地板斜梁（21）、地板第一横梁（22）、地板第二横梁（23）、地板第二竖梁（24）、地板第三横梁（25）、地板第四横梁（26）、地板第一纵梁（27）、地板第二纵梁（28）、地板第三竖梁（29）、地板第三纵梁（30）、地板第五横梁（31）、地板第四纵梁（32）、地板第一竖梁（33）和安装板（34）；该上述的各种梁与梁之间分别通过平连接板、T型接头、平连接板、L型接头、π型接头和H型接头进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高驾驶区的整体结构刚性。
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公开(公告)号：CN204309898U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420790371.X
申请日：2014-12-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 一种客车铝合金牛腿，包括主梁（1）和连接架（5），主梁（1）是铝合金挤压型材，主梁（1）的外端为与车辆侧围骨架相连接的小头端（18），主梁（1）的内端为与连接架（5）固定连接的大头端（19），主梁（1）的外端底部设置成切边（7），切边（7）下方设置有辅助梁（2）；辅助梁（2）为铝合金挤压型材，辅助梁（2）内撑圈（10）和外包套（11），内撑圈（10）倒置于外包套（11）内部中央，内撑圈（10）的两外侧壁和外包套（11）的两内侧壁之间分别形成插槽（13），切边（7）插接在插槽（13）内，切边（7）下端抵住外包套（11）的底边。强度高、刚性好。
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公开(公告)号：CN204137134U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420540055.7
申请日：2014-09-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 一种骨架梁插入式连接接头，包括横梁连接板以及固定于所述横梁连接板一侧面中段部的U形插入体，所述U形插入体的开口端与所述横梁连接板固定，形成贯通空腔，所述U形插入体可插入竖梁的端部内腔，所述横梁连接板为槽型结构，所述U形插入体固定于横梁连接板槽底板的外侧面，所述横梁连接板槽的纵轴线与所述贯通空腔的纵轴线平行，所述横梁连接板上的槽扣合于横梁上，所述横梁连接板及所述U形插入体上均设有铆接孔。本实用新型结构简单，易加工，安装方便，有效消除了连接件与梁之间应力集中的问题，连接强度高，对骨架的整体刚度和强度具有较大提升。
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公开(公告)号：CN209079994U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821357719.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种Z型汽车横梁，包括横梁1，所述横梁1包括横梁上板11、横梁中板12和横梁下板13，所述横梁上板11、横梁下板13分别位于横梁中板12的两侧，所述横梁上板11与横梁中板12的顶部垂直连接，所述横梁中板12的底部与横梁下板13垂直连接，所述横梁中板12的两端各开设有一个布线槽14，所述横梁中板12的中部均布有多个减重布线孔15。本设计的横梁不仅同时具备支撑作用和安装支架的功能，而且能够规范布置零部件，布局、布线便捷。
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