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公开(公告)号：CN219339670U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320429214.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滚装船梯道结构，其包括横向围壁，横向围壁为两个，两个横向围壁之间固设有纵向围壁；船体外板、纵向围壁和两个横向围壁围成用于容纳梯道的梯道腔体；船体外板内侧还设有防横倾水舱；防横倾水舱的顶部为水舱顶板；梯道腔体设于防横倾水舱的上方；纵向围壁的底部和横向围壁的底部均固接于水舱顶板的上表面；防横倾水舱内具有若干横向强框；两个横向围壁分别和两个横向强框对齐；梯道腔体在水平面的投影不超出防横倾水舱在水平面的投影的范围。本实用新型在满足功能性需要的同时，减少了船体结构的横向变形，改善了船体结构的疲劳性能，提高了全船关键节点的疲劳强度，增强了船体的安全裕度。
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公开(公告)号：CN208248424U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820499562.9
申请日：2018-04-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B13/00
Abstract: 本实用新型公开一种疏排水开孔加强节点，目的在于寻找满足疲劳强度的疏排水管节点，其包括外板、甲板、疏排水管、连接所述甲板和所述疏排水管的截面呈环状的适配机构，所述甲板对应于所述适配机构的中心处开设有过孔且所述过孔的孔径比所述适配机构的孔径小。本实用新型实施例一种疏排水开孔加强节点通过增加适配机构，使得甲板的疏排水开孔满足疲劳强度的要求。同时，还无需额外加大疏排水管的直径。
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公开(公告)号：CN208053567U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820434710.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型提供了一种舱盖安装结构，舱盖安装结构底部固定在甲板上，顶部安装有舱盖，其中，甲板开设有腰圆形孔或椭圆形孔的甲板开孔，舱盖安装结构呈上窄下宽的台阶状，包括底部支撑围板和顶部的舱盖围板，底部支撑围板的底面安装在甲板上表面并罩住甲板开孔，顶面设置有带孔的板扣，舱盖围板固定在板扣上并罩住板扣开孔。本实用新型提供的小舱盖安装结构有如下特点：1、甲板开孔改为腰圆形或椭圆孔，应力集中系数减小；2、在小舱盖围板和甲板之间增加了一个适配结构，其与甲板开孔自由边的距离e不小于100mm，起到减小应力集中系数的作用；3、适配结构的设置使得无需改动作为舾装标准件的小舱盖的尺寸和样式就能满足疲劳强度的要求。
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公开(公告)号：CN222611347U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421508731.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车运输船固定坡道结构形式，其包括设于两个车辆甲板之间的固定坡道；固定坡道两侧均设有垂向支柱；固定坡道的下表面不设置与两个垂向支柱对齐的坡道横梁；在两个垂向支柱理论线之间的连线的前方和后方分别设置第一固定坡道横梁和第二固定坡道横梁；第一固定坡道横梁和第二固定坡道横梁均固设于固定坡道的下表面。本实用新型的固定坡道结构形式，改善了固定坡道的疲劳强度，增强了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN218594518U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223237955.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/24
Abstract: 本实用新型提供了一种滚装船，涉及滚装船设计技术领域，包括：甲板、绑扎孔和绑扎碗；甲板设于船体；绑扎孔设于甲板上且沿竖直方向穿透甲板；绑扎碗固定设置于甲板的下方，绑扎碗的碗口与甲板无缝连接；绑扎孔位于绑扎碗的碗口所罩设的甲板区域内。本实用新型通过在甲板上设置绑扎孔，将绑扎碗直接与甲板连接，通过绑扎碗来对甲板上的绑扎孔进行密封，在保证密封性的同时实现了传统绑扎件的绑扎功能，使用时，可将连接件的一端直接放入绑扎碗中与甲板进行连接，无需通过面板设置绑扎孔，同时省去了在甲板上开设安装孔和面板与甲板的连接等多道工序，能够大幅度的提升安装效率，节省绑扎设置的安装时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214171942U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120063054.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F17C1/02
Abstract: 本实用新型提供一种一体式扁平型压力容器阵列罐，包括相连的两个以上扁平型压力容器；所述扁平型压力容器包括两平面和连接于两平面之间的四个圆弧曲面，相邻所述圆弧曲面之间的连接部圆滑过渡；两所述平面相互平行；所述扁平型压力容器的与所述平面平行的截面呈圆角矩形；所述扁平型压力容器的与所述平面和所述圆弧曲面延伸方向垂直的截面呈椭圆形；全部所述扁平型压力容器沿垂直于所述平面的方向层叠布设并相互连通形成一连通空间。本实用新型的一种一体式扁平型压力容器阵列罐，可以有效提高空间利用率，并且具有良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN213594512U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022741419.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶柔性结构风管，其设于滚装船的车辆甲板的下方；其包括横向管段和竖向管段；横向管段固设于车辆甲板的底部；竖向管段的上端固接于横向管段；横向管段的下方设有风口；横向管段的管壁和竖向管段的管壁均为压筋板；压筋板包括板状本体，板状本体上设有多个凹槽，凹槽沿板状本体直线分布；凹槽之间相互平行；凹槽的底部到板状本体的垂直距离小于50mm；横向管段的压筋板的凹槽与横向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽与竖向管段的长度方向垂直；竖向管段的压筋板的凹槽开口均位于竖向管段的内部。本实用新型结构重量轻，设计难度小，无需考虑风管开孔边缘易产生裂纹的问题，制造成本低。
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公开(公告)号：CN213594457U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022765640.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多用途滚装船上层建筑过渡区域结构，其包括从上层建筑的后端壁朝船尾方向延伸的过渡区域壁板；过渡区域壁板的外轮廓上设有面板，面板的厚度不小于过渡区域壁板的板厚；过渡区域壁板的外轮廓的上端部和上层建筑的后端壁连接；过渡区域壁板的外轮廓的下端部设有反凹型软趾；过渡区域壁板的外轮廓为斜下延伸的直线形式，过渡区域壁板的外轮廓与船长方向的夹角为30°～45°。本实用新型大大地提高了上层建筑过渡区域的有效抗弯模数，降低总纵应力；还可以减缓应力集中，有效地缩短了上层建筑的过渡区域长度。
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公开(公告)号：CN205524816U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620111628.3
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶观察平台的挡风舷墙结构，包括安装在船舶上的观察平台(1)，所述观察平台上沿垂向安装有舷墙板(2)，所述舷墙板的顶端固设有向外斜上方延伸的过渡板(3)，所述过渡板的外侧安装有圆弧形的导流板(4)，所述导流板与舷墙板之间通过隔板(5)相连接。所述过渡板为圆弧形板或平板。所述过渡板的顶端与导流板的顶端相连接。本实用新型的圆弧型导流板可以改变该区域风流的方向，在船舶大风航行时，船员肉眼观察海况时，迎面吹来的风遇到圆弧型的导流板后，该区域的风会顺着导流板被反向导回，使直接吹向船员眼睛的风流会减慢变弱，有效的减小大风对船员观察海况的不利影响。
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公开(公告)号：CN221986568U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420740058.9
申请日：2024-04-11
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种甲板结构及滚装船设备。该甲板结构通过将其柔性固定坡道的坡道面板上端与上甲板固定连接，将坡道面板两侧与连接上甲板与下甲板的立柱之间设置有间隙，将其坡道面板下端设置于下甲板上，利用支撑结构支撑坡道面板；能够有效消除柔性固定坡道与连接上甲板与下甲板的立柱之间的应力作用，从而解决在横浪作用下，柔性固定坡道与连接上甲板与下甲板的立柱之间相交角点出现应力集中的问题；同时还能够不影响车辆通行以及固定坡道结构强度，简化船舶施工流程，降低船舶建造成本。
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