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公开(公告)号：CN104455065A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410688114.X
申请日：2014-11-26
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 一种膜片弹簧离合器的补偿机构，本发明的目的是降低膜片弹簧离合器摩擦片磨损后的分离力，使得离合器脚踏板力在舒适合理的范围内，使得驾驶者驾驶更舒适的膜片弹簧离合器的补偿机构。本发明在盖与膜片弹簧之间安装有补偿弹簧，补偿弹簧以离合器总成中轴为中心的圆环状，补偿弹簧的铆钉槽卡在连接盖与膜片弹簧的支撑铆钉上；在补偿弹簧与膜片弹簧之间紧靠支撑铆钉处安装有补偿弹簧支撑环；盖的内孔支撑压在补偿弹簧上。本发明结构简单，便于装配。能够有效降低摩擦片磨损后的分离力，提高驾驶员的舒适性。
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公开(公告)号：CN110918745B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN201911345980.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种离合器从动盘热处理加工工装，属于离合器加工技术领域。本发明的目的是直接将从动盘淬火和校平同时进行的离合器从动盘热处理加工工装。本发明包括上部液压机构和下部液压机构。本发明的优点在于压型和淬火同时进行，保证了工件的平整精度，在达到平面度要求的同时，可以防止零件在高温高压的条件下的变形。保证零件的变形量来保证从动盘的平面度，从而削减了高温校平工序。在零件的淬火冷却过程中，能够调整了淬火油量的热平衡流量，保证淬火时油量充足，零件能够得到良好的淬火效果。
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公开(公告)号：CN118518352A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410638728.0
申请日：2024-05-22
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01N19/02
Abstract: 本发明涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种针对汽车用离合器从动盘性能检测方法。该检测方法旨在解决现有技术下无法高精度的模拟离合器压盘动作，操作复杂，检测效率不理想的技术问题。一种针对汽车用离合器从动盘性能检测方法，包括有S1选择模式；S2进行测试；S3设定检测参数。本发明提高了汽车干摩擦式离合器从动盘的稳定性，用于检测离合器从动盘在接合与分离工况下和不同温度和负载下的工作特征值和寿命并减少环境污染，提高工作效率；（1）采用伺服电机驱动滑板，模拟离合器压盘动作，位移控制精度高设备运行稳定；（2）操作界面直接设置旋转力矩、压紧力、旋转速度、轴向压缩位移、轴向压缩频率。
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公开(公告)号：CN118391590A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410654130.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件制造用压缩空气自动供给系统技术领域，尤其涉及一种空气压缩机用易扩展的供气管路装置及其供气方法。技术问题：该空气压缩机用易扩展的供气管路装置及其供气方法旨在解决现有技术下启停不灵活、不能自动调整供气方案、操作较繁琐和电力消耗较大的技术问题。技术方案：一种空气压缩机用易扩展的供气管路装置，包括有1号空压机、2号空压机和3号空压机；还包括有1号储气罐、2号储气罐和3号储气罐。本发明自动监测压缩空气主管道及各供给支路的流量、压力，根据各支路额定流量计算出压缩空气供给方案，完成空气压缩机自动启停、压缩空气分配、调整过程，提高了空气压缩利用率，降低能源消耗，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN108531699B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810356954.4
申请日：2018-04-20
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种可调节式的热处理限位装置，属于离合器加工辅助设备领域。本发明的目的是主要应用于离合器配件成型淬火时可以进行前后左右调节的可调节式的热处理限位装置。本发明在叉型支架的叉型内部安装有前轴和后轴，前轴和后轴均插在L型的左滑架和L型右滑架上，在L型的左滑架和L型右滑架上安装有限位导向柱，L型的左滑架和L型右滑架之间啮合有左右调整齿轮；在叉型支架尾端的支架柄上套装有前后调节架，支架柄与前后调节架通过调节架内齿与前后调节齿轮啮合。左右调整齿轮、前后调节齿轮分别通过各自独立调整机构进行调整。本发明结构简单，设计合理，可以调节前后左右四个方向，这样能够使工件更加能够精确的定位，从而减少了废品率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109622858B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201811498330.2
申请日：2018-12-08
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种汽车离合器盖总成铆接工装，属于机械设备技术领域。本发明的目的是可以将离合器盖总成所有十几个铆钉一次铆接，并且能够达到铆接精度的汽车离合器盖总成铆接工装。本发明的上模板与下模板通过导柱连接，在上模板与下模板之间安装有环形铆接总成。本发明结构的简单，操作使用方便，将工装的预压紧结构单点形式更改为整体结构形式，提高铆接件接触面积，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN117030218A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310856384.6
申请日：2023-07-13
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种可调节位置的汽车起重尾板耐久性试验平台，涉及汽车起重尾板耐久性试验平台技术领域，该耐久性试验平台旨在解决现有技术下保护装置响应时间偏长，试验中由于尾板卡滞后液压系统持续超负荷工作导致烧毁直流电机的技术问题，该耐久性试验平台包括试验台架、转动连接于试验台架前端左右对称分布的液压油缸、转动连接于液压油缸端头处的尾板平台；其中，试验台架前端从上往下依次固定连接有上传感器支架和下传感器支架，该耐久性试验平台利用电控箱内的PLC和触摸屏编写程序，设计由上下超时时间控制报警信号，报警发生立即停止设备，控制设备异常超负荷运行时间小于30s，可以保护直流电机超载运行被烧毁的故障，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117003158A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311088931.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车生产领域，尤其涉及一种用于汽车焊接生产线的举升机构。要解决的技术问题是：现有设备焊接过程中产生的氟化物与金属汽化的颗粒四处飞溅，无法及时对金属颗粒进行清理，导致焊接部件质量降低，并且现有设备在对焊接部件进行清理时，焊接部件极易从举升机构掉落，导致焊接部件损坏。技术方案为：一种用于汽车焊接生产线的举升机构，包括有安装底板和电动升降机构等；安装底板上安装有上下移动用于举升物料的电动升降机构。本发明实现了通过吸盘将侧围板固定，抬升架斜向上转动将侧围板抬升至倾斜状，以便清理焊接后存留在侧围板上的金属颗粒，避免金属颗粒粘结在侧围板上，影响侧围板的生产质量，导致侧围板结构强度降低。
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公开(公告)号：CN116793651A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310652668.3
申请日：2023-06-05
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件制造技术领域，且公开了一种具有膜片卡接的弹簧疲劳试验装置，包括框架，所述框架的外表面设置有电控箱，所述框架的内腔设置有上下运动件，所述上下运行件的外表面设置有自动调节机构，所述上下运动件的外表面设置有位移件，所述位移件的顶端设置有台板，所述台板的底端与框架的底端之间固定连接，所述台板的顶端设置有上夹持工装，所述台板的顶端设置有下夹持工装，所述下夹持工装的顶端设置有膜片弹簧，所述膜片弹簧与上夹持工装之间活动连接，所述上下运动件包括主轴电机，所述主轴电机的底端与框架内腔底壁之间固定连接。本发明不仅可以全程测试膜片弹簧疲劳衰减，还能有效判断膜片弹簧碟区的断裂。
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公开(公告)号：CN115780719B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211396321.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铆接设备领域，尤其涉及一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机。本发明提供了这样一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机，包括有固定板和载盘组件等；固定板连接载盘组件。本发明的一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机，所有气弹簧组件以同等力度的反向弹力，反向推动下铆头对从动盘安装总成完成铆压处理，出现严重磨损的铆头被弹离组件向上弹起，让操作员及时发现该下铆头出现严重磨损现象，方便操作员快速对该下铆头进行更换工作。实现解决铆接不一致性易影响同一批次产品处理的下线合格率，以及若操作员没有及时发现下铆头出现严重磨损，则容易导致后期多个批次的产品处理均出现下线合格率不达标现象的技术问题。
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