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公开(公告)号：CN105508499A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510987641.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/123 , F16F7/00 , B60K5/12
CPC classification number: Y02T10/6204 , F16F15/12373 , B60K5/12 , F16F7/00 , F16F2232/02
Abstract: 一种带有多级减震的混合动力车用扭转减振器，属于混合动力汽车离合器技术领域。本发明的目的是提供一种适合混合动力汽车的采用了多级减振，对发动机带来的强大扭矩进行多级缓冲，有效降低了整个传动系产生异响几率的带有多级减震的混合动力车用扭转减振器。本发明在预减震从动盘和预减震盖板之间安装有怠速减振，在从动盘和减振盘上分别安装有一级主减震、二级主减震和三级主减震；一级主减震为内外套装的两组弹簧构成。本发明加大减振弹簧的分布半径及弹簧的刚度，有效增加扭转减振器的扭转极限角度及极限扭矩，使之能够适应混合动力客车对扭转减振特性的特殊要求，为全新设计并制造多级减振的大转角静音扭转减振器。
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公开(公告)号：CN104455065A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410688114.X
申请日：2014-11-26
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 一种膜片弹簧离合器的补偿机构，本发明的目的是降低膜片弹簧离合器摩擦片磨损后的分离力，使得离合器脚踏板力在舒适合理的范围内，使得驾驶者驾驶更舒适的膜片弹簧离合器的补偿机构。本发明在盖与膜片弹簧之间安装有补偿弹簧，补偿弹簧以离合器总成中轴为中心的圆环状，补偿弹簧的铆钉槽卡在连接盖与膜片弹簧的支撑铆钉上；在补偿弹簧与膜片弹簧之间紧靠支撑铆钉处安装有补偿弹簧支撑环；盖的内孔支撑压在补偿弹簧上。本发明结构简单，便于装配。能够有效降低摩擦片磨损后的分离力，提高驾驶员的舒适性。
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公开(公告)号：CN104595404A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410704326.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F7/104
CPC classification number: F16F7/00
Abstract: 一种带减振系统保护装置的减震器，属于汽车配件领域。本发明的目的是通过对扭转减震器重新改造，以解决现有扭转减震器存在的缺点的带减振系统保护装置的减震器。本发明在盘毂上安装有盘毂限位座，盘毂限位座上固定安装有盘毂侧限位柱，盘毂侧限位柱顶端是盘毂侧防脱台，在盘毂侧限位柱和盘毂侧防脱台外紧密塑合有盘毂侧塑性弹力限位；在减振盘及从动盘上安装有从动盘限位座，从动盘限位座上固定安装有从动盘侧限位柱，从动盘侧限位柱顶端是从动盘侧防脱台，在从动盘侧限位柱和从动盘侧防脱台外紧密塑合有从动盘侧塑性弹力限位；盘毂侧塑性弹力限位和从动盘侧塑性弹力限位的外径小于弹簧内径且置于弹簧内。本发明结构简单，便于安装，提高扭转减震器的使用寿命，减少振动及噪声。
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公开(公告)号：CN104455085A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410679191.9
申请日：2014-11-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种气压助力器补偿装置，本发明的目的是在助力器液压油压不足时保证助力器推杆作用在离合器上的力保持在工作范围以内的气压助力器补偿装置。本发明的行程开关加装在离合器踏板处，行程开关通过导线与电源、压力开关、警示灯相连，压力开关加装在助力器进油管处；电磁铁与补偿推杆安装在助力器工作油腔壁外侧，补偿推杆前端伸入助力器工作油腔并置于活塞一侧，电磁铁通过导线与电源，警示灯相连。本发明结构简单，便于安装，在发生漏油情况时，保证助力器的正常工作并发出警报。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204358006U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420731070.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F7/104
Abstract: 一种带减振系统保护装置的减震器，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是通过对扭转减震器重新改造，以解决现有扭转减震器存在的缺点的带减振系统保护装置的减震器。本实用新型在盘毂上安装有盘毂限位座，盘毂限位座上固定安装有盘毂侧限位柱，盘毂侧限位柱顶端是盘毂侧防脱台，在盘毂侧限位柱和盘毂侧防脱台外紧密塑合有盘毂侧塑性弹力限位；在减振盘及从动盘上安装有从动盘限位座，从动盘限位座上固定安装有从动盘侧限位柱，从动盘侧限位柱顶端是从动盘侧防脱台，在从动盘侧限位柱和从动盘侧防脱台外紧密塑合有从动盘侧塑性弹力限位；盘毂侧塑性弹力限位和从动盘侧塑性弹力限位的外径小于弹簧内径且置于弹簧内。本实用新型结构简单，便于安装，提高扭转减震器的使用寿命，减少振动及噪声。
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公开(公告)号：CN204357988U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420710617.8
申请日：2014-11-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种气压助力器补偿装置，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是在助力器液压油压不足时保证助力器推杆作用在离合器上的力保持在工作范围以内的气压助力器补偿装置。本实用新型的行程开关加装在离合器踏板处，行程开关通过导线与电源、压力开关、警示灯相连，压力开关加装在助力器进油管处；电磁铁与补偿推杆安装在助力器工作油腔壁外侧，补偿推杆前端伸入助力器工作油腔并置于活塞一侧，电磁铁通过导线与电源，警示灯相连。本实用新型结构简单，便于安装，在发生漏油情况时，保证助力器的正常工作并发出警报。
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公开(公告)号：CN204357979U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420717631.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 一种膜片弹簧离合器的补偿机构，本实用新型的目的是降低膜片弹簧离合器摩擦片磨损后的分离力，使得离合器脚踏板力在舒适合理的范围内，使得驾驶者驾驶更舒适的膜片弹簧离合器的补偿机构。本实用新型在盖与膜片弹簧之间安装有补偿弹簧，补偿弹簧以离合器总成中轴为中心的圆环状，补偿弹簧的铆钉槽卡在连接盖与膜片弹簧的支撑铆钉上；在补偿弹簧与膜片弹簧之间紧靠支撑铆钉处安装有补偿弹簧支撑环；盖的内孔支撑压在补偿弹簧上。本实用新型结构简单，便于装配。能够有效降低摩擦片磨损后的分离力，提高驾驶员的舒适性。
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公开(公告)号：CN204357977U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420715911.8
申请日：2014-11-26
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/62
Abstract: 一种离合器从动盘总成压嵌式盘毂，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是通过采用分体式从动盘毂，从而提高从动盘毂的材料利用率与劳动生产率的离合器从动盘总成压嵌式盘毂。本实用新型将从动盘毂分为花盘和盘毂芯两部分，盘毂芯轴径作成渐开线外花键，花盘内孔作成渐开线内花键，内花键与外花键用过盈配合压紧，内花键与外花键结合处的一侧靠在盘毂芯上的轴肩上，另一侧通过止推边夹持。本实用新型将从动盘毂分为盘毂芯和花盘两个部分，盘毂芯和花盘可以采用不同的材料，花盘可以用相对价格较低的材料，这样就可以节省材料成本，提高材料利用率。
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公开(公告)号：CN204357980U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420736758.7
申请日：2014-12-01
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种带自调整机构的离合器，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是在离合器中增加干摩擦式膜片弹簧，可以自调整的带自调整机构的离合器。本实用新型的盖与上支承环衔接安装，上支承环与自调环的上下调节齿型啮合；膜片弹簧的碟区下端作用在感应弹簧的支撑点上；自调弹簧一端作用在盖的支撑舌上，另一端作用在自调环的弹簧套环上，所有零部件由支撑铆钉铆接后组成分总成。本实用新型结构简单，便于安装；其主要由径向齿条调节系统及弹性元件系统组成。传统干摩擦式膜片弹簧离合器，在整车工作时，踏板力只能保持在区间范围之内，长时间使用后，随着摩擦片磨损至最大寿命，离合器的重要性能变化，带有自调整机构的离合器能够对磨损部分进行补偿，保持踏板力稳定，提高舒适性。
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