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公开(公告)号：CN112392912A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011419904.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/134 , F16D13/68
Abstract: 一种AT变速器用扭转减振器，属于离合器技术领域。本发明的目的是对减震器进行改进，从而能够增加减震器性能的AT变速器用扭转减振器。本发明包括摩擦盘的铆接结构和减震弹簧定位机构的改进两部分。本发明从动盘为平料冲压，加工难度低、生产效率高，两个减振盘铆接，零件精度要求不高，装配容易，减振盘材料厚度大，传扭强度大，强度大，止动销限位，强度大，不易损坏。
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公开(公告)号：CN104595404A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410704326.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F7/104
CPC classification number: F16F7/00
Abstract: 一种带减振系统保护装置的减震器，属于汽车配件领域。本发明的目的是通过对扭转减震器重新改造，以解决现有扭转减震器存在的缺点的带减振系统保护装置的减震器。本发明在盘毂上安装有盘毂限位座，盘毂限位座上固定安装有盘毂侧限位柱，盘毂侧限位柱顶端是盘毂侧防脱台，在盘毂侧限位柱和盘毂侧防脱台外紧密塑合有盘毂侧塑性弹力限位；在减振盘及从动盘上安装有从动盘限位座，从动盘限位座上固定安装有从动盘侧限位柱，从动盘侧限位柱顶端是从动盘侧防脱台，在从动盘侧限位柱和从动盘侧防脱台外紧密塑合有从动盘侧塑性弹力限位；盘毂侧塑性弹力限位和从动盘侧塑性弹力限位的外径小于弹簧内径且置于弹簧内。本发明结构简单，便于安装，提高扭转减震器的使用寿命，减少振动及噪声。
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公开(公告)号：CN104455085A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410679191.9
申请日：2014-11-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种气压助力器补偿装置，本发明的目的是在助力器液压油压不足时保证助力器推杆作用在离合器上的力保持在工作范围以内的气压助力器补偿装置。本发明的行程开关加装在离合器踏板处，行程开关通过导线与电源、压力开关、警示灯相连，压力开关加装在助力器进油管处；电磁铁与补偿推杆安装在助力器工作油腔壁外侧，补偿推杆前端伸入助力器工作油腔并置于活塞一侧，电磁铁通过导线与电源，警示灯相连。本发明结构简单，便于安装，在发生漏油情况时，保证助力器的正常工作并发出警报。
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公开(公告)号：CN109604509A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811612074.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种液压机铆接移动平台，属于机械加工设备领域。本发明的目的是为了解决上述存在的问题，设计一种通过承载设备运送盖总成至铆接设备的液压机铆接移动平台。本发明在基座上平行安装有两条轨道，在其中一条轨道的外侧的基座上平行安装有液压缸，液压缸的缸塞前端通过连接板与承载底座，在承载底座底端安装有滑轨槽，滑轨槽与轨道配合安装，在承载底座上固定安装有导向柱，导向柱上插装有工作台，在工作台与承载底座之间的导向柱外套装有减震弹簧。本发明可按照操作程序控制位移，同系列的产品，不同铆接位置，可以单独调整冲头位置，不需要多次更换整体工装，操作简单方便，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN112392912B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011419904.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/134 , F16D13/68
Abstract: 一种AT变速器用扭转减振器，属于离合器技术领域。本发明的目的是对减震器进行改进，从而能够增加减震器性能的AT变速器用扭转减振器。本发明包括摩擦盘的铆接结构和减震弹簧定位机构的改进两部分。本发明从动盘为平料冲压，加工难度低、生产效率高，两个减振盘铆接，零件精度要求不高，装配容易，减振盘材料厚度大，传扭强度大，强度大，止动销限位，强度大，不易损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106678195A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710006782.3
申请日：2017-01-05
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
CPC classification number: F16D13/38 , F16D13/70 , F16D13/757
Abstract: 一种带自调整机构的膜片弹簧离合器，属于离合器技术领域。本发明的目的是提供一种对摩擦片的磨损量进行补偿，以达到提高驾驶员驾驶感受的带自调整机构的膜片弹簧离合器。本发明的棘轮与螺杆同轴固定连接，调整螺母套在螺杆上并螺纹啮合，调整螺母尾端插在下调整环的缺口内，棘轮和螺杆的外端分别轴连接在支座上，支座通过螺钉安装在离合器压盘上；棘爪和压板通过铆钉固定安装在离合器盖上，棘爪下端顶在棘轮的齿面上；止动件固定安装在离合器压盘上，上调整环和下调整环放置在离合器压盘的环槽内；限位件下端的限位舌片插在限位槽内。本发明在摩擦片磨损后，通过自调整机构补偿摩擦片的磨损量，保持膜片弹簧的初始角不变，在提高驾驶员舒适性方面起到了很大的作用。
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公开(公告)号：CN106678195B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201710006782.3
申请日：2017-01-05
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种带自调整机构的膜片弹簧离合器，属于离合器技术领域。本发明的目的是提供一种对摩擦片的磨损量进行补偿，以达到提高驾驶员驾驶感受的带自调整机构的膜片弹簧离合器。本发明的棘轮与螺杆同轴固定连接，调整螺母套在螺杆上并螺纹啮合，调整螺母尾端插在下调整环的缺口内，棘轮和螺杆的外端分别轴连接在支座上，支座通过螺钉安装在离合器压盘上；棘爪和压板通过铆钉固定安装在离合器盖上，棘爪下端顶在棘轮的齿面上；止动件固定安装在离合器压盘上，上调整环和下调整环放置在离合器压盘的环槽内；限位件下端的限位舌片插在限位槽内。本发明在摩擦片磨损后，通过自调整机构补偿摩擦片的磨损量，保持膜片弹簧的初始角不变，在提高驾驶员舒适性方面起到了很大的作用。
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公开(公告)号：CN204402869U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420732668.0
申请日：2014-12-01
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F04C2/10
Abstract: 一种用于湿式离合器的冷却油泵，属于汽车配件领域。本实用新型的目的解决上述缺点，设计一种适合湿式离合器使用的用于湿式离合器的冷却油泵。本实用新型的泵壳体和泵盖通过定位销定位并通过螺栓拧紧，在泵壳体有安装槽，安装槽底部有平衡槽和泄油浅槽，外转子置于安装槽内，外转子内部是齿廓为圆弧的齿槽；内转子与联轴器用定位销同轴固定连接，定位销与孔的配合为过盈配合，内转子的齿廓为短幅外摆线行程的外啮合齿；将内转子装入外转子内部，并且内转子和外转子轴线偏心；在泵盖上有吸油槽、排油槽和通孔，吸油槽开有与外部相通的吸油口，排油槽开有与外部相通的排油口。本实用新型结构简单紧凑，便于制造安装。运转平稳、噪声低、寿命长的泵，用作湿式离合器的冷却油泵，从而提高离合器的冷却效率，以及延长离合器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209647522U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201822219057.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种液压机铆接移动平台，属于机械加工设备领域。本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，设计一种通过承载设备运送盖总成至铆接设备的液压机铆接移动平台。本实用新型在基座上平行安装有两条轨道，在其中一条轨道的外侧的基座上平行安装有液压缸，液压缸的缸塞前端通过连接板与承载底座，在承载底座底端安装有滑轨槽，滑轨槽与轨道配合安装，在承载底座上固定安装有导向柱，导向柱上插装有工作台，在工作台与承载底座之间的导向柱外套装有减震弹簧。本实用新型可按照操作程序控制位移，同系列的产品，不同铆接位置，可以单独调整冲头位置，不需要多次更换整体工装，操作简单方便，消除安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206429562U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720009800.9
申请日：2017-01-05
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种带自调整机构的膜片弹簧离合器，属于离合器技术领域。本实用新型的目的是提供一种对摩擦片的磨损量进行补偿，以达到提高驾驶员驾驶感受的带自调整机构的膜片弹簧离合器。本实用新型的棘轮与螺杆同轴固定连接，调整螺母套在螺杆上并螺纹啮合，调整螺母尾端插在下调整环的缺口内，棘轮和螺杆的外端分别轴连接在支座上，支座通过螺钉安装在离合器压盘上；棘爪和压板通过铆钉固定安装在离合器盖上，棘爪下端顶在棘轮的齿面上；止动件固定安装在离合器压盘上，上调整环和下调整环放置在离合器压盘的环槽内；限位件下端的限位舌片插在限位槽内。本实用新型在摩擦片磨损后，通过自调整机构补偿摩擦片的磨损量，保持膜片弹簧的初始角不变，在提高驾驶员舒适性方面起到了很大的作用。
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