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公开(公告)号：CN118720033A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410994820.0
申请日：2024-07-24
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及离合器工装领域，尤其涉及一种离合器从动盘总成铆接减振盘工装。该工装旨在解决现有技术无法直接在工装上铆接整体，需要人工进行限位与铆接的技术问题。一种离合器从动盘总成铆接减振盘工装，包括有下模板、下垫板、下固定板、浮动板。本发明为了克服现有减振盘无法整体铆接的困难性，本发明提供一种离合器从动盘总成铆接减振盘工装，该工装结构简单，实用性高，不仅能对减振盘铆钉整体铆接，而且浮动板将减振盘托起，保证减振盘开窗口处铆接时无干涉，并增加减振盘定位销，保证摆放位置正确。
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公开(公告)号：CN117003158A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311088931.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车生产领域，尤其涉及一种用于汽车焊接生产线的举升机构。要解决的技术问题是：现有设备焊接过程中产生的氟化物与金属汽化的颗粒四处飞溅，无法及时对金属颗粒进行清理，导致焊接部件质量降低，并且现有设备在对焊接部件进行清理时，焊接部件极易从举升机构掉落，导致焊接部件损坏。技术方案为：一种用于汽车焊接生产线的举升机构，包括有安装底板和电动升降机构等；安装底板上安装有上下移动用于举升物料的电动升降机构。本发明实现了通过吸盘将侧围板固定，抬升架斜向上转动将侧围板抬升至倾斜状，以便清理焊接后存留在侧围板上的金属颗粒，避免金属颗粒粘结在侧围板上，影响侧围板的生产质量，导致侧围板结构强度降低。
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公开(公告)号：CN115780719B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211396321.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铆接设备领域，尤其涉及一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机。本发明提供了这样一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机，包括有固定板和载盘组件等；固定板连接载盘组件。本发明的一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机，所有气弹簧组件以同等力度的反向弹力，反向推动下铆头对从动盘安装总成完成铆压处理，出现严重磨损的铆头被弹离组件向上弹起，让操作员及时发现该下铆头出现严重磨损现象，方便操作员快速对该下铆头进行更换工作。实现解决铆接不一致性易影响同一批次产品处理的下线合格率，以及若操作员没有及时发现下铆头出现严重磨损，则容易导致后期多个批次的产品处理均出现下线合格率不达标现象的技术问题。
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公开(公告)号：CN115889671A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211424807.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明属于从动盘辅助铆接机设备技术领域，且公开了一种离合器从动盘总成辅助铆接机，包括放置组件，所述放置组件顶部的两侧均固定安装有支撑组件，两个所述支撑组件上端的内部均活动卡接有投料组件，投料组件底端的外壁活动套接有驱动组件，支撑组件的一侧壁固定安装有放料组件。本发明通过设置投料组件和驱动组件等结构的配合，进而实现了一次性投放多个铆钉的效果，第二活动板将会解除对投料管槽孔底部的封闭作用，由于第一活动板和第二活动板与从动盘本体槽孔的相适配进而使得位于第二活动板上方且在投料管操控中的铆钉掉落至从动盘本体的内部，进而实现了一次性投放多个铆钉的效果，提升了投料效率。
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公开(公告)号：CN115780719A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211396321.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铆接设备领域，尤其涉及一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机。本发明提供了这样一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机，包括有固定板和载盘组件等；固定板连接载盘组件。本发明的一种离合器从动盘总成氮气弹簧自动铆接机，所有气弹簧组件以同等力度的反向弹力，反向推动下铆头对从动盘安装总成完成铆压处理，出现严重磨损的铆头被弹离组件向上弹起，让操作员及时发现该下铆头出现严重磨损现象，方便操作员快速对该下铆头进行更换工作。实现解决铆接不一致性易影响同一批次产品处理的下线合格率，以及若操作员没有及时发现下铆头出现严重磨损，则容易导致后期多个批次的产品处理均出现下线合格率不达标现象的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218425157U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222324768.7
申请日：2022-09-01
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了减小工件拉伤的汽车离合器盖成形模具，涉及模具技术领域，为解决现有的汽车离合器，在成形模具加工的过程中，其防护组件单一，使得成形零件的精度受到损伤，降低零件的使用效果的问题。本实用新型包括上模板与下模板，上模板与下模板相互扣合，上模板上设有定位销，定位销设有多个，多个定位销均布在上模板上，上模板的下端设有凹模镶块，上模板与下模板之间设有加工空间，通过采用定位销与外套组件，形成对上模板的双向定位，通过定位孔可以对顶板组件进行定位，使得保障相对的位置尺寸和精度，既便于制造、维修，和降低模具零件制造、更换备件成本，又方便局部尺寸调整，提升模具的使用效果。
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公开(公告)号：CN218440395U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222293037.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F13/00 , F16F15/023 , F16F15/067 , G10K11/16
Abstract: 本实用新型公开了多级减振的大转角静音扭转减振器，该减振器旨在解决现在的扭转减振器使用的减振弹簧件工作时发生较大噪音，不利于汽车驾乘的舒适性的技术问题，该减振器包括减振器本体、设置于减振器本体前端的安装口、固定安装于减振器本体内侧的分仓板，该减振器采用设置在减振弹簧外侧的风琴式防护罩，将减振弹簧隔离在内，减少其变形所产生的声音向外扩散，同时，风琴式防护罩的内壁涂刷的吸引材料对于声波具有极高的吸附作用，进一步降低噪音，通过气囊来配合减振弹簧作为减振器的辅助二级减振元器件，令减振器具有多级减振功能，提高传动轴扭转的稳定性的同时，气囊自身的压缩与放松不会产生噪音，静音效果好。
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公开(公告)号：CN220829153U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202420407178.7
申请日：2024-03-04
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及偏摆检查仪技术领域，公开了一种偏摆检查仪，包括底座，所述底座的两侧开设有空心槽，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有支撑筒，所述支撑筒的一侧固定安装有顶针，所述空心槽的内部设置有移动机构。该偏摆检查仪，通过转动第一螺纹杆，第一螺纹杆带动两个螺纹套向中间移动，两个螺纹套会带动两个支撑架同时向中间移动，使两个顶针同时向中间移动对零件进行限位，从而不需要逐个移动两个支撑架，操作起来更加的省时省力，提高了轴类零件检查的效率。
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公开(公告)号：CN218776492U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202222420809.2
申请日：2022-09-13
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了迅速压缩的手动压紧装置，包括平衡底座，平衡底座的上端设置有离合器限位柱，限位柱的表面设置有用于安装的固定组件，固定组件的上端设置有用于压缩的弹性组件，限位柱的上端设置有用于安装的锁紧组件，限位柱的表面设置有用于推动的助力组件。该迅速压缩的手动压紧装置，通过蝶形垫圈压缩后，发生形变，并很快进行反背，反背后的蝶形垫圈产生弹力，并通过凸起指端推动压板，使之迅速达到压紧位置，从而实现一名操作者利用辅助工装，就能独立完成离合器零件的组装，不仅节省时间，还大大减少了人工人本，值得推广。
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公开(公告)号：CN220729640U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202420112416.1
申请日：2024-01-17
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离合器从动盘总成扭转耐久试验机，包括实验箱，所述实验箱的底部开设有驱动槽，所述驱动槽的内侧通过支架固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端贯穿实验箱并延伸至实验箱的内侧，本实用新型涉及离合器耐久试验技术领域。该汽车离合器从动盘总成扭转耐久试验机，通过在实验箱的顶部滑动安装有防护挡板，并在防护挡板的顶部螺纹连接有螺纹杆，其底部通过联动板安装有弧形块，搭配对接口进行使用，这些结构的设置能够在进行使用时，将实验箱和防护挡板对接对外部进行防护，并且必须要旋转螺纹杆才能够让多角杆和多角槽对接进行后续的实验。
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