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公开(公告)号：CN103727185A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210580848.7
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0008 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系可包括：第一轴；第二轴；第一行星齿轮组，其设置在所述第一轴上，而且包括直接连接到所述第一轴的第一行星架，第一齿圈以及第一太阳齿轮；第二行星齿轮组，其设置在所述第二轴上，而且包括第二太阳齿轮，第二齿圈以及第二行星架；第三行星齿轮组，其设置在所述第二轴上，而且包括直接连接到所述第二轴的第三太阳齿轮，选择性地连接到所述第一太阳齿轮并且连接到所述第二行星架的第三齿圈，以及直接连接到所述第二齿圈和输出齿轮的第三行星架；插入在旋转元件之间的三个传动齿轮；以及五个摩擦元件，其选择性地使所述旋转元件相互连接，或者选择性地将所述旋转元件连接到变速器壳。
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公开(公告)号：CN103161891A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210313631.X
申请日：2012-08-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，输出轴，通过使用由所述输入轴输入的旋转速度来输出负旋转速度的第一行星齿轮组，将所述负旋转速度转换为正旋转速度的第二行星齿轮组，将由所述输入轴选择性地输入的旋转速度、所述负旋转速度和所述正旋转速度改变为九个前进速度和一个后退速度的复合行星齿轮组，八个旋转构件和六个摩擦构件，并且制动器插置于所述旋转构件中选定的一个旋转构件与变速器外壳之间。
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公开(公告)号：CN102927219A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110402886.9
申请日：2011-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0008 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的多级变速器的齿轮系，其能够在九个前进速度和一个后退速度之间进行换档。所述齿轮系实现了多级变化的齿轮比的期望水平并且具有数量减少的行星齿轮设备，以减小变速器的体积和长度，从而实现一种紧凑结构，从而有助于变速器在车辆中的安装。
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公开(公告)号：CN102330798A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110160331.8
申请日：2011-06-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/72
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2200/0043 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合电动车辆的变速器，其可以更加有效地将扭矩从发动机传递至输出轴，在WOT启动中提供足够的功率性能，通过自然平顺地转换模式而实现优秀的可控性而不产生变速冲击，并且改进加速响应。
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公开(公告)号：CN100396962C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410103632.7
申请日：2004-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046
Abstract: 一种耐久性和效率高的自动变速装置的六速动力系，包括各具有其太阳齿轮、环形齿轮和行星齿轮架操作件的第一至第四行星齿轮组；输入轴；输出齿轮和变速器壳体。第一环形齿轮连到第三齿轮架和第四环形齿轮。第一齿轮架连到第四齿轮架。第一太阳齿轮连到第二太阳齿轮。第二齿轮架连到第三环形齿轮。第三太阳齿轮连到输入轴作为输入件。第三齿轮架连到输出齿轮作为输出件。第四太阳齿轮由第一离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架由第二离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架由第一制动器可变连接到壳体。第二太阳齿轮由第二制动器可变连接到壳体。第二环形齿轮由第三制动器可变连接到壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100396960C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410103186.X
申请日：2004-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 自动变速器六档动力传动装置，包括第一、第二、第三、第四行星齿轮组、输入轴、输出齿轮、变速箱。第一内齿圈固定连接到第三行星架和第四内齿圈；第一行星架固定连接到第四行星架；第二行星架固定连接到第三内齿圈：通过固定连接到变速箱第二内齿圈静止不动；通过固定连接到输入轴第三太阳轮用作输入元件；通过固定连接到输出齿轮第三行星架用作输出元件；第四太阳轮由第一离合器可变连接到输入轴；第一和第四行星架由第二离合器可变连接到输入轴；第一太阳轮由第三离合器可变连接到第二太阳轮；第一和第四行星架由第一制动器可变连接到变速箱并经受第一制动器的制动操作；第一太阳轮由第二制动器可变连接到变速箱并经受第二制动器的制动操作。
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公开(公告)号：CN100396959C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410103185.5
申请日：2004-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 自动变速器六档传动系，可提高耐用性和传输效率包括：具第一太阳轮、齿圈和齿轮架的第一行星齿轮组；具第二太阳轮、齿圈和齿轮架的第二行星齿轮组；具第三太阳轮、齿圈和齿轮架的第三行星齿轮组；具第四太阳轮、齿圈和齿轮架的第四行星齿轮组；输入轴；输出齿轮；变速器壳体。第一齿圈固连第三齿轮架和第四齿圈。第一齿轮架固连第四齿轮架。第一第二太阳轮固连。第二齿圈固连壳体。第三太阳轮固连输入轴；第三齿轮架固连到输出齿轮。第四太阳轮由第一离合器接到输入轴；第一或第四齿轮架由第二离合器接到输入轴。第二齿轮架由第三离合器接到第三齿圈。第一或第四齿轮架由第一制动器连到壳体；第二太阳轮由第二制动器连到壳体。
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公开(公告)号：CN1746531A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200410103630.8
申请日：2004-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2097
Abstract: 一种在自动变速器的六档动力传动装置中提高耐久性和动力传动效率的方法，该方案包括：第一行星齿轮组，具有的执行元件有第一太阳轮、第一内齿圈和第一行星架；第二行星齿轮组，具有的执行元件有第二太阳轮、第二内齿圈和第二行星架；第三行星齿轮组，具有的执行元件有第三太阳轮、第三内齿圈和第三行星架；第四行星齿轮组，具有的执行元件有第四太阳轮、第四内齿圈和第四行星架；输入轴；输出齿轮和变速箱。
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公开(公告)号：CN1093050C
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN99126190.9
申请日：1999-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟述
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0047 , F16H2200/201
Abstract: 自动变速器的齿轮传动系，包括第一、二和三行星齿轮组。第一行星齿轮组包括与一个输入轴相连的第一元件，连接到输入轴和第一元件的第二元件，及与传动轴相连的第三元件；第二行星齿轮组包括固定连接到第一元件、并连接到输入轴上的第四元件，及连接到输入轴、并第一和第四元件的组合体上的第五元件，以及连接到传动轴的第六元件；第三行星齿轮组包括与第一和第四元件的组合体固定连接的第七元件，连接到变速器壳体的第八元件，以及固定连接于第三元件并同时与传动轴相连的第九元件。齿轮传动系还设置了多个用于实现可变换连接的摩擦元件。
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公开(公告)号：CN1363781A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01143834.7
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/21 , F16H2061/0253 , F16H2061/0288 , F16H2061/044 , F16H2061/1204
Abstract: 自动变速箱的液压控制系统,该液压控制系统包括:一个手控阀,该手控阀具有一个前进档孔口,用来在用前进档行驶时排出液压压力,以及一个L档孔口,用来输出进行低速控制的液压压力;以及一个换接阀,其受发动机制动器信号压力、电磁阀压力、以及从前进档孔口输出的前进档压力的控制,该换接阀可将控制压力选择输送到第一摩擦元件或第二摩擦元件。
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