公开(公告)号：CN100516583C

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200610004680.X

申请日：2006-01-23

Applicant: 海尔德克斯刹车产品股份公司

Inventor： S·森德伯格 ,  L·赛维瑞森

IPC: F16D65/56

CPC classification number: F16D65/567 ,  F16D65/568 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/32

Abstract: 本发明涉及一种圆盘制动器，它具有一外壳、一夹紧装置(7、8)、一推杆(3)以及一自致动调整装置(4)，由此，调整装置(4)包括一第一副组件(5)、一第二副组件(6)和一组装接头。该组装接头可将一旋转运动从第一副组件(5)传输到第二副组件(6)，并允许在调整装置(4)的第一副组件(5)与第二副组件(6)之间有一轴向的相对运动。并且，第一副组件(5)包括一圆柱形元件(15)，该元件定位在外壳(2)和推杆(3)之间。根据本发明，在制动器启动后，防止圆柱形元件(15)轧住在于：外壳(2)内的其第一端(16)的定位和推杆(3)内的其第二端(17)的定位在任何情形下允许倾斜运动。因此，第一副组件作用的方式独立于推杆的运动。此外，制动器启动后，由制动器圆盘与制动器衬面之间接触引起的振动不能容易地传输到第一副组件和从而阻止调整功能。

公开(公告)号：CN1934368A

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN200580009508.7

申请日：2005-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日信工业株式会社

Inventor： 稻垣裕巳 ,  绵田明文

IPC: F16D65/20

CPC classification number: F16D65/567 ,  B60T8/32 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/22 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/12 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/66 ,  F16D2127/04 ,  F16D2127/06 ,  F16D2129/02

Abstract: 一种驻车制动装置，其驻车制动状态基于使背面侧面向驻车用控制液压室(47)、能够滑动地与罩(22)配合的驻车活塞(44)的前进动作而获得；其驻车活塞(44)的前进状态由锁定机构(31))机械性锁定。而且，构成锁定机构(31)局部的插入轴(59)及罩(23)，采用的构成是在驻车活塞(44)位于后退限的状态，使各球体(58)配置在半径方向内方侧，同时随着驻车活塞(44)从后退限前进，锁定活塞(56)前进到前进位置时，使各球体(58)配置在半径方向外方侧；在插入轴(59)外表面，多条导向槽在插入轴(59)的轴方向延伸设置，该导向槽具有以大于球体(58)半径的半径向内方凹陷的曲面的横剖面。从而，能够以不伴随着耗电的简单结构获得自动驻车制动状态。

公开(公告)号：CN1281878C

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：CN01802458.0

申请日：2001-08-14

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： 约翰·鲍姆加特纳 ,  迪特尔·比克尔 ,  沃尔夫冈·帕勒

IPC: F16D55/226 ,  F16D55/2255 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D55/227 ,  B60T2201/124 ,  F16D55/22 ,  F16D55/2255 ,  F16D55/226 ,  F16D55/228 ,  F16D55/30 ,  F16D65/0037 ,  F16D65/18 ,  F16D65/183 ,  F16D65/567 ,  F16D65/568 ,  F16D2055/002 ,  F16D2055/0062 ,  F16D2065/386 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/26 ,  F16D2125/28 ,  F16D2125/32 ,  F16D2125/48 ,  F16D2125/52 ,  F16D2125/56 ,  F16D2125/64 ,  F16D2125/70

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于载重汽车的盘式制动器，包括罩在制动盘(3)上的制动器鞍形座(1)；装在制动器鞍形座内的压紧装置(13)，用于在制动盘(3)两侧朝制动盘方向压紧制动衬带(5、7)；以及至少一个装在制动器鞍形座内的调整系统，用于通过调整制动衬带(7)与制动盘(3)之间的距离补偿制动衬带和/或制动盘的磨损，其中，调整系统有一个调整-旋转装置，这种盘式制动器的特征在于，在制动盘(3)的每一侧分别设这些调整-旋转装置中至少一个，用于调整两个制动衬套(5、7)与制动盘(3)之间的轴向距离。

公开(公告)号：CN1063535A

公开(公告)日：1992-08-12

申请号：CN92100322.6

申请日：1992-01-16

Applicant: 卢卡斯工业有限公司

Inventor： R·J·普拉特 ,  M·J·英格兰 ,  A·G·格里菲斯

IPC: F16D65/14

CPC classification number: F16D65/567 ,  F16D55/227 ,  F16D65/183 ,  F16D2055/007 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/32 ,  F16D2125/64

Abstract: 一种制动器，它具有一对线性的力传递组件(9)，该对组件安排成将来自主动力源的制动力传递到一个制动摩擦元件(2)上，每个组件结合有一个自动调节器(16)。组件(9)通过一个单独的力施加杠杆(11)由动力源进行致动，该施力杠杆(11)通过一个单独的以对两个组件进行致动的平衡杆(12)的形式的力输入件对其进行作用。

公开(公告)号：CN107407361A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680014836.4

申请日：2016-03-03

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 铃木努

IPC: F16D65/56 ,  B61H5/00 ,  F16D65/18 ,  F16D65/54 ,  F16D121/04 ,  F16D125/40 ,  F16D125/64

CPC classification number: F16D65/56 ,  B61H5/00 ,  F16D55/2245 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/092 ,  F16D65/18 ,  F16D65/54 ,  F16D65/567 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/28

Abstract: 一种制动装置(100)，其中，其包括：连结构件(60)，其能够伸缩地设置，用于将一对连杆臂(30)的一端部(31)相互连结；以及调整器(70)，其用于使连结构件(60)伸长，调整器(70)具有：伸长机构(71)，其具有形成有外螺纹(72a)的伸长轴(72)和形成有与外螺纹(72a)螺纹结合的内螺纹(73a)的伸长螺母(73)；以及阻力施加部(90)，其用于对伸长螺母(73)的旋转施加阻力，阻力施加部(90)具有：滑动接触部(91)，其具有合缝间隙(92a)，内周与伸长螺母(73)的外周滑动接触；以及螺旋弹簧(94)，其向使合缝间隙(92a)闭合的方向对滑动接触部(91)施力，而对伸长螺母(73)施加摩擦力。

公开(公告)号：CN105041916B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201510207096.3

申请日：2015-04-28

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 金雅滥

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04

CPC classification number: F16D65/0068 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226 ,  F16D65/52 ,  F16D65/543 ,  F16D65/56 ,  F16D65/567 ,  F16D65/58 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2055/0029

Abstract: 一种盘式制动器有一托架及一具有汽缸的制动钳壳体，一对垫板可缩回地安装于托架，制动钳壳体可滑动地安装于托架，在汽缸内安装一通过制动液压缩回的活塞，制动器包括：调节器，安装于活塞内侧以防止垫板远离制动盘并保持制动盘和垫板间的预定运行间隙；推杆，前端部分连接至调节器，后端部分延伸至汽缸内周表面，以防止旋转，且包括安装于汽缸内侧的法兰部；斜坡，设置于法兰部前侧，其中一体成型地设置第一弹性构件以向推杆提供弹力；弹簧壳体，一端固定于汽缸，且形成汽缸内周表面和推杆间的预定容纳空间；第二弹性构件，设置在容纳空间内以向斜坡和推杆提供弹力；第一、第二弹性构件串联设置，且第一弹性构件为弯曲，以使斜坡一部分弹性变形。

公开(公告)号：CN104421361B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201410272886.5

申请日：2014-06-18

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 洪先基 ,  孔昤纁

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/56

CPC classification number: F16D65/543 ,  F16D65/56 ,  F16D65/567

Abstract: 公开一种盘式制动器。包括：可移动地安装有一对垫板的托架；制动钳壳体，可滑动地安装在托架上并设置带活塞的筒，活塞安装成借助液压制动压力前后移动，还包括：调节器，安装在活塞中以防止垫板从盘移开并将垫板维持在距盘的恒定距离处；推杆，其安装在筒中，其前部螺纹联接至调节器，后部设置朝向筒的内周表面延伸的凸缘；坡道单元，推杆的后部插入其中，且其安装在筒中并与驻车线缆协作地朝向活塞挤压推杆以防止推杆旋转；弹簧盒，其一侧的端部固定至筒，在筒的内周表面和推杆之间形成预定容纳空间；彼此串联布置在弹簧盒的容纳空间中以向推杆提供弹性力的第一和第二弹性构件；支撑板，其由坡道单元的端部支撑并夹设在第一和第二弹性构件之间。

公开(公告)号：CN103573870B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201310192851.6

申请日：2013-05-22

Applicant: 株式会社万都

Inventor： 洪先基 ,  孔昤曛

IPC: F16D55/224 ,  F16D65/00 ,  F16D65/16 ,  F16D121/04 ,  F16D127/02

CPC classification number: F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/567 ,  F16D2121/04

Abstract: 本发明公开了一种具有底盘以及制动钳壳体的盘式制动器，在该底盘安装有一对垫板，该制动钳壳体可滑动地安装在所述底盘上并且设置有在其中允许安装活塞的缸体，所述盘式制动器包括：调节器，其安装在活塞中；推杆，其安装在所述缸体中并且设置有向着所述缸体内周表面延伸的法兰；斜坡，其连接到所述法兰从而防止所述推杆旋转并且与所述推杆一起移动并且坐入设置在所述缸体后壁的座槽中；弹簧盒，其固定到所述缸体并且在所述缸体和所述推杆之间形成预定的容纳空间；以及弹性构件，其设置在所述弹簧盒的所述容纳空间中从而给所述推杆和所述斜坡提供弹力。

公开(公告)号：CN105822704A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610060510.7

申请日：2016-01-28

Applicant: 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

Inventor： 肖恩·克利里 ,  里法特·马勒基 ,  马克·诺曼 ,  保罗·托马斯 ,  瓦迪拉贾·帕瓦曼 ,  森吉夫·库尔卡尼

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/56 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D127/12

CPC classification number: F16D65/52 ,  F16D55/225 ,  F16D65/18 ,  F16D65/567 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/32 ,  F16D2125/58 ,  F16D65/183 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/02 ,  F16D2127/12

Abstract: 一种盘式制动器，包括：夹钳；活塞，该活塞是在该夹钳内可滑动的以便向第一制动衬块施加一个力，该活塞包括被限制了旋转的内部分并且包括可旋转的外部分，该内部分和外部分处于螺纹接合；操作轴，该操作轴用于施加致动力以便使该活塞前进；磨损调节器机构，该磨损调节器机构用于调节该第一制动衬块与转子之间的间隙；以及该磨损调节结构的传输路径，其中该传输路径包括单向离合器，该单向离合器直接接合该活塞的外部分，使得当需要调整该间隙时，施加该操作轴来致使该单向离合器接合该活塞的外部分并且致使该活塞的外部分进行旋转、并且致使该内部分在该转子的方向上前进。

公开(公告)号：CN105822699A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610058906.8

申请日：2016-01-28

Applicant: 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

Inventor： 迪特马尔·努普 ,  保罗·托马斯

IPC: F16D65/095

CPC classification number: F16D65/0068 ,  B21D22/02 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D65/567 ,  F16D2055/0008 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/32 ,  F16D2125/58 ,  F16D65/095

Abstract: 一种用于空气致动的盘式制动器的制动器支架，该支架包括第一支架部分和第二支架部分，每个支架部分包括：用于将该支架部分安装至车桥或转向部件上的安装安排；以及凹陷，该凹陷限定了用于约束制动衬块在周向方向上运动的周向抵接表面，并且该凹陷进一步限定了用于约束制动衬块在径向向内的方向上运动的径向抵接表面，其中该第一和第二支架部分是彼此没有物理连接的分开的部件。