公开(公告)号：CN107842397A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710857193.6

申请日：2017-09-20

申请人： 通用电气公司

发明人： A.L.林恩 ,  D.A.阿德奥拉 ,  G.巴简 ,  P.J.科尔泽 ,  C.A.罗 ,  A.J.威尔逊

IPC分类号： F01D9/00 ,  F01D9/06 ,  F01D25/24

CPC分类号： F01D1/08 ,  F01D1/30 ,  F01D9/026 ,  F05D2220/31 ,  F05D2230/80 ,  F01D9/00 ,  F01D9/06 ,  F01D25/24

摘要： 本发明涉及一种涡轮机进口、涡轮机系统以及改型涡轮机的蒸汽进口的方法。涡轮机进口包括环形壳体和位于环形壳体中的主进口端口、蒸汽出口和流动转向端口。来自流动转向端口的流的中心轴线构造成避免与蒸汽出口的中心轴线相交。涡轮机系统包括涡轮机进口、流体供给和流动转向供给管路。涡轮机进口具有环形壳体，环形壳体包括其中的主进口端口、其中的蒸汽出口以及其中的流动转向端口。流动转向供给管路将流体供给联接至流动转向端口。改型涡轮机系统中的涡轮机进口的方法包括打开穿过涡轮机进口的环形壳体的流动转向端口，将流动转向供给管路连接至流动转向端口，以及将流动转向供给管路连接至流体供给。

公开(公告)号：CN104918760B

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201380066144.0

申请日：2013-10-21

申请人： 阿尔巴尼复合物工程股份有限公司

发明人： 乔纳森·戈林

IPC分类号： B29B11/16 ,  F01D25/24

CPC分类号： B29B11/16 ,  F01D21/045 ,  F01D25/24 ,  F05D2300/6012 ,  F05D2300/603 ,  Y02T50/672 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T428/13 ,  Y10T428/1314 ,  Y10T428/1362

摘要： 织造预型件，例如用于喷气飞机发动机风扇罩的那些织造预型件，可能需要附加加劲肋，以改进预型件组件的强度和/或动态性能，以及作为安装点。本发明描述了多种改进的织造预型件，其包括周向或轴向加劲肋及其制造方法。在一个实施例中，包括周向加劲肋添加于织造预型件。另外的实施例包括子预型件具有整体凸缘，其组合以构成整体加劲肋。还有实施例包括中间加劲肋，围绕于基底子预型件缠绕之上形成，其中的中间加劲肋缠绕结合了中间加劲肋。另外的实施例包括在多层织物组合体的一层或者多层最外缠绕包括分叉，其中所述经分叉的最外缠绕被折叠形成加劲肋从而可以于周向或轴向取向。

公开(公告)号：CN107714144A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710686524.4

申请日：2017-08-11

申请人： 韦伯斯特生物官能(以色列)有限公司

发明人： A.戈瓦里 ,  Y.阿加维

IPC分类号： A61B17/24 ,  A61B17/3205

CPC分类号： A61B17/320758 ,  A61B17/24 ,  A61B17/32002 ,  A61B2017/00544 ,  A61B2017/00553 ,  F01D1/06 ,  F01D15/06 ,  F01D25/24 ,  F05D2220/30 ,  F05D2240/12 ,  A61B17/3205 ,  A61B2017/246

摘要： 本发明题为涡轮驱动的旋转鼻窦整形术切割器。本发明公开了一种外科设备，所述外科设备包括可旋转轴和涡轮组件。所述可旋转轴包括位于其上的切割器。所述切割器被配置成当所述轴围绕旋转轴线旋转时切割物体。所述涡轮组件包括涡轮和涡轮壳体。所述涡轮壳体被配置成接收平行于所述旋转轴线进入所述壳体的流体，并且被配置成引导所述流体以不平行于所述旋转轴线的方向冲击在所述涡轮上。所述涡轮被配置成使所述轴旋转以便通过所述切割器切割所述物体。

公开(公告)号：CN106133293B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201580017810.0

申请日：2015-03-19

申请人： 西门子股份公司

发明人： M·维尔克

IPC分类号： F02C3/14 ,  F02C7/08

CPC分类号： F01D9/023 ,  F01D25/24 ,  F02C3/04 ,  F02C3/14 ,  F02C3/145 ,  F02C7/08 ,  F02C7/10 ,  F02C7/18 ,  F02C9/18 ,  F02C9/20 ,  F04D29/541 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/80 ,  F05D2240/35 ,  F23R3/002 ,  F23R3/60 ,  F23R2900/03342 ,  Y02E20/16

摘要： 本发明涉及一种燃气轮机(1)，包括压缩机(2)，中间壳体(12)，至少一个燃烧室(28)，膨胀轮机(26)，和热交换器(68)。每个燃烧室(28)经由内壳体(24)流体地连接至膨胀轮机(26)，内壳体(24)被引导穿过中间壳体(12)的内部(10)。压缩机(2)与中间壳体(12)的内部(10)通过环形充气室(16)流体地分隔，该环形充气室(16)连接至压缩机(2)的出口(8)，并且具有多个排放管线(20)，在运行期间，排放管线(20)连接至热交换器(68)的冷侧(72)。每个燃烧室(28)被设计为筒仓燃烧室(22)，并且每个筒仓燃烧室(28)具有界定燃烧室(34)的内壁(30)，和围绕内壁(30)由此形成腔(38)的外壁(40)。内壁(30)过渡至内壳体(24)中，并且腔(38)过渡至中间壳体(12)的内部(10)中。

公开(公告)号：CN105525954B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201510694872.7

申请日：2015-10-21

申请人： 赛峰航空助推器股份有限公司

发明人： G.赫鲍特 ,  D.布伊朗

IPC分类号： F02C7/047 ,  F01D25/02

CPC分类号： F01D25/02 ,  B64D15/12 ,  B64D15/163 ,  B64D33/02 ,  B64D2033/0226 ,  B64D2033/0233 ,  F01D9/041 ,  F01D25/24 ,  F02C7/047 ,  F05D2220/30 ,  F05D2240/12 ,  F05D2270/172 ,  F05D2300/40 ,  F05D2300/603 ,  H05H1/2406 ,  H05H2001/2425 ,  Y02T50/672

摘要： 本发明涉及界定轴流式涡轮机低压压缩机入口的分流前端(22)。所述分流前端(22)包括：具有上游圆形边缘(60)的分离表面(52)，适合于将进入所述涡轮机的流分成一次环形流(18)和二次环形流(20)，以及等离子体除冰装置。所述装置包括部分地形成所述分离表面(52)的两个环形的介电材料层(42；44)，形成上游边缘(60)的电极(34)，形成分流前端的外壁(30)的电极，形成支承叶片(26)的外壳(28)的电极，界定一次流(18)的电极(36)。所述装置生成在分流前端(22)的分隔上阻止冰存在的等离子体(46；48；50)。本发明还涉及具有分流前端(22)的涡轮机，该分流前端设有在风扇下游的除冰系统。

公开(公告)号：CN107664069A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201710320275.7

申请日：2017-05-09

申请人： 波音公司

发明人： J·I·福列特 ,  B·N·施瓦尚卡拉 ,  Z·B·范德马克 ,  L·J·赫伯特

IPC分类号： F02C7/24 ,  F02C7/045 ,  F02K1/82

CPC分类号： B64D29/00 ,  B64F5/10 ,  F01D25/24 ,  F02C7/045 ,  F02K1/827 ,  F05D2220/323 ,  F05D2230/60 ,  F05D2250/283 ,  F05D2250/313 ,  F05D2260/963 ,  F05D2260/97 ,  G10K11/172 ,  Y02T50/672 ,  F02C7/24

摘要： 本发明涉及衬垫组件、发动机壳体及其组装方法。所述衬垫组件包括芯部和联接到所述芯部的隔膜。所述衬垫组件还包括联接到所述隔膜的面板。所述面板包括贯穿限定的多个槽缝。所述多个槽缝中的每个槽缝均包括垂直于所述衬垫组件的中心线取向的主轴线。

公开(公告)号：CN106661953B

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201580041223.5

申请日：2015-07-22

申请人： 赛峰飞机发动机公司

发明人： 弗朗索瓦·加莱特

IPC分类号： F01D11/00 ,  F01D17/10 ,  F02C7/28 ,  F02C9/18

CPC分类号： F02C9/52 ,  B64D37/32 ,  F01D11/005 ,  F01D17/105 ,  F01D25/24 ,  F02C7/28 ,  F02C9/18 ,  F05D2220/323 ,  Y02T50/671

摘要： 本发明的主要主题为一种安装在航空器涡轮发动机中的用于供应加压空气的系统(1)，该系统被构造为将加压空气供应到航空器的使用来自加压空气的压缩空气的部分，该加压空气从用于采集压缩空气的部分(12)采集，该系统的特征在于，该系统包括：形成在压缩空气采集部分(12)的壳体(12c)上的采集口(30)；联接到采集口(30)的采集构件(32)；采集构件(32)的形成在涡轮发动机的隔室(ZC)的壳体(39)上的通过口(38)，所述壳体(39)经受相对于压缩空气部分(12)的壳体(12c)的小的移动，穿过通过口(38)的采集构件(32)在所述小的移动期间具有相对于该通过口的移动自由度；被采集构件(32)穿过的高压空间(33)，位于压缩空气采集部分(12)的壳体(12c)与隔室(ZC)的壳体(39)之间，并且该高压空间包括加压空气，该加压空气处于比采集的加压空气的压力更高的压力，用于供应加压空气的系统(1)还包括密封装置(2)，该密封装置大致位于压缩空气采集部分(12)的壳体(12c)与隔室(ZC)的壳体(39)之间，以在高压空间(33)与自由空间(40)之间构成大致密封的分隔，从而防止在采集构件(32)破裂的情况下加压空气从高压空间(33)进入到该采集构件中，该自由空间与隔室(ZC)连通并且围绕采集构件(32)设置。

公开(公告)号：CN107435563A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201710756744.X

申请日：2017-08-29

申请人： 西北工业大学

发明人： 仝福娟 ,  李磊 ,  高文静 ,  孙守义 ,  唐仲豪 ,  李亚东 ,  苟文选 ,  岳珠峰

IPC分类号： F01D11/08 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24 ,  F01D25/00

CPC分类号： F01D11/08 ,  F01D25/00 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24

摘要： 一种具有叶尖间隙控制和叶顶流动控制的机匣结构，涡轮机匣与冲击板形成第一腔室，冲击板上限定有多个冲击孔；涡轮外环，外环与冲击板形成第二腔室，外环上限定有多个扰流结构、气膜孔结构及防泄漏结构；冷气气流经由进气孔进入到第一腔室，通过冲击孔结构进入第二腔室以冲击外环，再经由扰流结构对涡轮外环进行充分冷却，最后从外环的气膜孔结构流出形成冷却气膜，最终与主流燃气混合；涡轮外环上的凸台结构主要用来阻止叶顶泄漏涡的形成与发展。本发明增强了冷却气流在机匣内部的换热效果，气膜孔结构对与高温燃气直接接触的涡轮机匣表面和叶顶部位起到了较好的冷却效果，防泄漏结构有效地降低了叶顶泄漏损失，提高了涡轮效率。

公开(公告)号：CN107407151A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680017460.2

申请日：2016-03-11

申请人： 三菱日立电力系统株式会社

发明人： 松尾咲生 ,  森川朋子 ,  羽田哲 ,  大友宏之

IPC分类号： F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F02C7/18

CPC分类号： F01D5/187 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24 ,  F02C3/04 ,  F02C7/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2240/60 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201

摘要： 叶片具有划定燃烧气体流路的一部分的流路形成板(60o)。在流路形成板(60o)形成有在后端面(62b)开口的多个后通路(75)。与后端面(62b)中的背侧区域(NP)和腹侧区域(PP)中的至少一方的侧区域的多个后通路(75)的开口密度相比，后端面(62b)中的中间区域(MP)的多个后通路(75)的开口密度较高。开口密度是多个后通路(75)的湿缘长度相对于多个后通路(75)的开口的间隔的比例。

公开(公告)号：CN105793542B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201480065639.6

申请日：2014-12-22

申请人： 斯奈克玛

发明人： 皮尔里克·查理曼 ,  戴尔芬·勒鲁

IPC分类号： F02C7/12 ,  B64D29/00 ,  F02C7/25

CPC分类号： B64D45/00 ,  B64C7/02 ,  B64D29/00 ,  B64D2045/009 ,  F01D25/24 ,  F02C7/12 ,  F02C7/25 ,  F05D2220/323 ,  Y02T50/675

摘要： 飞行器推进组件(10)，包括发动机(16)、包围发动机的发动机舱(18)和用于对可能在发动机中和/或在发动机舱中发生的火焰进行灭火的系统，该灭火系统包括用于将灭火剂供给到至少一条灭火剂分配管道(36)的装置(34)，至少一个灭火剂分配管道(36)通至发动机的腔(32)中和/或发动机舱的腔(26)中，其特征在于，该推进组件(10)进一步包括用于为所述至少一条管道供给空气以使一个/多个腔通风的装置(48)。