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公开(公告)号：CN108474261A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780007068.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 嵌入组件(79)具备嵌入件(80)、加强构件(85)以及保持构件(90)。嵌入件(80)固定于叶片主体(51)的径向的一方的端部。加强构件(85)以与嵌入件(80)的径向的另一方的端部相邻的方式配置，从而提高嵌入件(80)的刚性。保持构件(90)固定于叶片主体(51)的径向的另一方的端部，进行嵌入件(80)相对于叶片主体(51)的与径向正交的方向上的定位。
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公开(公告)号：CN107407151A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017460.2
申请日：2016-03-11
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/02 , F01D25/12 , F01D25/24 , F02C3/04 , F02C7/18 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F05D2240/60 , F05D2240/81 , F05D2260/201
Abstract: 叶片具有划定燃烧气体流路的一部分的流路形成板(60o)。在流路形成板(60o)形成有在后端面(62b)开口的多个后通路(75)。与后端面(62b)中的背侧区域(NP)和腹侧区域(PP)中的至少一方的侧区域的多个后通路(75)的开口密度相比，后端面(62b)中的中间区域(MP)的多个后通路(75)的开口密度较高。开口密度是多个后通路(75)的湿缘长度相对于多个后通路(75)的开口的间隔的比例。
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公开(公告)号：CN108350746A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063743.0
申请日：2016-11-04
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 一种涡轮叶片、燃气轮机、涡轮叶片的中间加工品、涡轮叶片的制造方法，其中，具备：叶片主体(51)，形成中空形状；腔(52、53、54)，设于叶片主体(51)的内部；以及冷却通道(55)，从腔(52、53、54)向叶片主体(51)的后端部开口，作为冷却通道(55)，设有：第一通道(81)，设于第三腔(54)侧并且宽度从第三腔(54)侧朝叶片主体(51)的后端部变窄；以及第二通道(82)，设于叶片主体(51)的后端部侧并且宽度从第三腔(54)侧朝叶片主体(51)的后端部为固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108474261B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201780007068.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 嵌入组件(79)具备嵌入件(80)、加强构件(85)以及保持构件(90)。嵌入件(80)固定于叶片主体(51)的径向的一方的端部。加强构件(85)以与嵌入件(80)的径向的另一方的端部相邻的方式配置，从而提高嵌入件(80)的刚性。保持构件(90)固定于叶片主体(51)的径向的另一方的端部，进行嵌入件(80)相对于叶片主体(51)的与径向正交的方向上的定位。
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公开(公告)号：CN108603411B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201780010337.2
申请日：2017-03-03
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 在流路形成板形成有与燃烧气体接触的气体通过面(64p)、形成在气体通过面(64p)的周缘的端面、第一侧通路(90i)及多个端面喷出通路(71)。第一侧通路(90i)在沿着作为端面的一部分的第一端面(62b)的方向上延伸，供冷却空气(Ac)流动。形成第一侧通路(90i)的多个通路形成面包括朝向反流路侧(Dri)且随着接近第一端面(62b)而逐渐远离气体通过面(64p)的第一形成面(91)。多个端面喷出通路(71)在第一侧通路(90i)的第一形成面(91)上开口且在第一端面(62b)上开口。
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公开(公告)号：CN107407151B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201680017460.2
申请日：2016-03-11
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/02 , F01D25/12 , F01D25/24 , F02C3/04 , F02C7/18 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F05D2240/60 , F05D2240/81 , F05D2260/201
Abstract: 叶片具有划定燃烧气体流路的一部分的流路形成板(60o)。在流路形成板(60o)形成有在后端面(62b)开口的多个后通路(75)。与后端面(62b)中的背侧区域(NP)和腹侧区域(PP)中的至少一方的侧区域的多个后通路(75)的开口密度相比，后端面(62b)中的中间区域(MP)的多个后通路(75)的开口密度较高。开口密度是多个后通路(75)的湿缘长度相对于多个后通路(75)的开口的间隔的比例。
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公开(公告)号：CN108603411A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010337.2
申请日：2017-03-03
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 在流路形成板形成有与燃烧气体接触的气体通过面(64p)、形成在气体通过面(64p)的周缘的端面、第一侧通路(90i)及多个端面喷出通路(71)。第一侧通路(90i)在沿着作为端面的一部分的第一端面(62b)的方向上延伸，供冷却空气(Ac)流动。形成第一侧通路(90i)的多个通路形成面包括朝向反流路侧(Dri)且随着接近第一端面(62b)而逐渐远离气体通过面(64p)的第一形成面(91)。多个端面喷出通路(71)在第一侧通路(90i)的第一形成面(91)上开口且在第一端面(62b)上开口。
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公开(公告)号：CN108138575A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680055693.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 叶片(50)的端板(60)具有：朝向燃烧气体流路(49)侧的气路面(61)、沿着气路面(61)的边缘的端面(63)、多个通道(81p)以及芯头孔(75p)。多个通道(81p)在沿着作为端面(63)的一部分的部分端面(63p)的方向延伸，并且在相对于部分端面(63p)的远近方向排列。芯头孔(75p)在部分端面(63p)开口。芯头孔(75p)与多个通道(81p)中远离部分端面(63p)的内侧通道(83p)连通。
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