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公开(公告)号：CN103561981A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025567.3
申请日：2012-05-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J5/101 , B60R13/0237 , B60R13/025 , B60R2013/016 , B60R2013/0287
摘要： 一种用于机动车辆的尾门。尾门经由一杆而联接到机动车辆内的电机，以打开和关闭尾门。尾门包括金属框，金属框包括附接至杆的附接点。装饰件覆盖所述框的至少一部分，并包括使杆延伸通过的通道。具有杯状体的盖填充通道，并包括使杆延伸通过的孔。
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公开(公告)号：CN101909916A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880122374.3
申请日：2008-12-12
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60R13/02 , B60R13/0237 , B60R2011/0015 , B60R2013/0287 , B60R2022/1818 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 本发明提供一种蓄电池的冷却风取入结构，其以与乘客就座的座椅的座椅靠背(32)的侧部相连的方式配置车身侧部的行李箱侧壁内衬板(35)，将从行李箱侧壁内衬板的前表面(35a)上设置的吸气口(36)取入到车室内的空气作为冷却风，对蓄电池进行冷却，其中，配置成使非使用状态的座椅安全带(38)的至少一部分在沿车身前后方向观察时与吸气口(36)重叠，并且所述座椅安全带(38)的至少一部分在沿车宽方向观察时与吸气口(36)之间形成规定的间隙(b)，因此能够以与座椅靠背(32)不重叠的方式尽可能地使座椅安全带(38)靠车宽方向外侧，同时，防止该座椅安全带(38)堵塞吸气口(36)而妨碍冷却风的取入的情况。
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公开(公告)号：CN1551897A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN02808237.0
申请日：2002-08-09
申请人： 仲田涂覆株式会社 , 日本宜喜满多有限会社
CPC分类号： B32B38/0008 , B29C37/0078 , B29C41/18 , B29C41/20 , B32B1/00 , B32B38/00 , B32B2305/022 , B32B2310/0445 , B32B2605/003 , B44C1/005 , B44D5/00 , B60R13/02 , B60R13/0237 , B60R13/0256 , B60R13/0262 , B60R19/22 , C08J7/045 , C23C26/00 , C23C30/00
摘要： 提供了能方便地进行粘合、印刷、涂饰的难粘合性基体材料的表面改质方法，经表面改质的难粘合性基体材料以及难粘合性基体材料的表面改质装置。在提供难粘合性基体材料的表面改质方法，经表面改质的难粘合性基体材料以及难粘合性基体材料的表面改质装置时，硅烷化合物是含硅烷原子、钛原子或铝原子的硅烷化合物，并准备好包含下列三部分的表面改质装置：用于贮藏含硅烷化合物(沸点分别为10~100℃)燃料气体的贮藏部，用于将该燃料气体输送到喷射部的输送部，用于喷吹燃料气体火焰的喷射部，对难粘合性基体材料的表面，实施全面或部分喷吹硅氧化焰等处理。
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公开(公告)号：CN108791111A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710310100.8
申请日：2017-05-04
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： B60R13/02
CPC分类号： B60R13/0237
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的后盖内饰板(1)，所述后盖内饰板(1)借助于多个固定部件而被固定在后盖钣金(2)上，其特征在于，所述后盖内饰板(1)上设置有与所述后盖内饰板(1)一体成型的多个支撑部件(3)，所述支撑部件(3)从所述后盖内饰板(1)朝向所述后盖钣金(2)突伸出并且抵靠所述后盖钣金(2)的开口(21)的内侧边缘(211)，所述支撑部件(3)填充所述后盖内饰板(1)与所述后盖钣金(2)之间的间隙。根据本发明的后盖内饰板能够通过自身的支撑部件实现安装过程中的预定位，从而确保安装效率和定位准确性，并且能够起到抗振减噪的作用。
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公开(公告)号：CN107672540A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711049660.9
申请日：2017-10-31
申请人： 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60R13/02
CPC分类号： B60R13/0212 , B60R13/0237
摘要： 本发明公开了一种基体表面贴覆结构及汽车。该基体表面贴覆结构中，所述基体的表面包括相接的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面之间的角度小于180°，所述贴覆结构包括贴覆于所述第一表面的第一板材和贴覆于所述第二表面的第二板材，所述第一板材和所述第二板材相接的位置偏离所述第一表面和所述第二表面相接的位置设置。本发明提供的基体表面贴覆结构将两贴覆板材的相接位置偏离两表面相接的位置设置，因此对其中一板材的尺寸精度要求较低，在装配过程中也无需进行修配，从而提高了该基体表面贴覆的装配效率。
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公开(公告)号：CN107415099A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710413794.8
申请日：2017-06-05
申请人： 湖北三江航天江河橡塑有限公司
CPC分类号： B29C33/00 , B29C33/44 , B60R13/0237
摘要： 本发明涉及一种汽车后侧围内饰件搭接结构及相应的成型模具，所述内饰件的左后侧后围、右后侧围通过异形搭接部与尾门门槛活动连接。成型该内饰件时，模具闭合弹块内的弹簧处于压缩状态；当模具开模时，弹簧将弹块往外顶，型芯上的挂钩勾住弹块上的拉钩，将弹块以一定的倾斜角度往外拉，拉出一定距离后，挂钩跟拉钩分开，从而使模具及产品顺利脱模；取出产品后模具合模，挂钩回到一定距离又跟拉钩接触，将弹块往回顶，弹块在挂钩的作用下，沿支撑杆和导轨回到型腔中。本发明在保证产品外观和力学实验规范的前提下，重新设计了较佳的汽车内饰件搭接方式，成型模具结构较为简单，降低了客户的开发费用，提高了产品的可靠性高和寿命。
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公开(公告)号：CN107075244A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580060244.1
申请日：2015-10-19
申请人： 株式会社晓星
IPC分类号： C08L73/00 , C08L91/00 , C08L27/18 , C08L83/04 , C08K7/14 , C08K3/00 , C08K3/34 , C08K5/00 , C08K5/54 , C08G67/02 , A42B3/04 , A42B3/14 , A42B3/18 , A47L9/00 , A61F9/06 , B01L3/02 , B24B41/06 , B29C45/00 , B29D15/00 , B60H1/00 , B60J3/02 , B60J5/04 , B60N3/10 , B60R9/04 , B60R13/02 , B60R13/04 , B60R22/12 , B65D81/34 , E05B85/08 , E05B85/20 , E05F11/00 , E05F15/00 , F01L1/047 , F16B2/20 , F16H1/18 , F16H55/06 , F16H57/02 , F25D23/02 , G07F19/00
CPC分类号： C08G67/02 , A47L7/00 , B29C45/00 , B60J3/00 , B60J5/00 , C08F4/32 , C08J5/00 , C08L83/04 , E05B85/20 , F24C15/08 , C08L73/00 , A42B3/04 , A42B3/14 , A42B3/18 , A47L9/00 , A61F9/06 , B01L3/021 , B24B41/06 , B29D15/00 , B60H1/00642 , B60J3/0213 , B60J5/0402 , B60N3/10 , B60R9/04 , B60R13/0237 , B60R13/04 , B60R22/12 , B65D81/34 , C08G2120/00 , C08G2261/124 , C08G2261/62 , C08G2261/63 , C08G2261/712 , C08G2650/10 , E05B85/08 , E05F11/00 , E05F15/00 , F01L1/047 , F16B2/20 , F16H1/18 , F16H55/06 , F16H57/02 , F25D23/028 , G07F19/00 , C08L91/00 , C08L27/18 , C08K7/14 , C08K3/013 , C08K3/34 , C08K5/0008 , C08K5/54
摘要： 本发明涉及一种聚酮树脂组合物，其由包含下述通式(1)和(2)表示的重复单元的聚酮共聚物制备并表现出优异的耐磨性和耐冲击性，因此可以用于齿轮、微波用容器、凸轮、电焊头盔齿轮、塑料板、导纱器、寝具清洁器凸轮、办公用品、汽车窗鼓、遮阳板保持器、汽车门框内罩、汽车安全带连接器、汽车自动齿轮滑块、汽车门锁外壳、汽车用滑轨、汽车加热、通风和空调(HAVC)系统中的转换轴、汽车致动器齿轮、汽车装饰安装夹具、汽车用杯架、汽车车顶架、汽车外门把手、汽车进气口装饰物、医用输送托盘、医用移液器、冰箱门关闭器、移动电话抛光卡具、ATM齿轮等。‑[‑CH2CH2‑CO]x‑(1)‑[‑CH2‑CH(CH3)‑CO]y‑(2)(其中x和y表示聚合物中通式(1)和(2)各自的mol％，并且y/x为0.03～0.3)。
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公开(公告)号：CN106470866A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580036132.2
申请日：2015-05-06
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： E.格尼尔卡
CPC分类号： B60R13/0275 , B60K35/00 , B60K37/04 , B60K2350/1092 , B60K2350/405 , B60K2350/406 , B60R11/0229 , B60R13/0237 , B60R13/0256 , B60R13/0262 , B60R2011/0005 , B60R2011/0094 , G02B27/0149 , G02B2027/0169 , Y02T10/84
摘要： 提出了一种用于借助于可调整的覆盖元件盖面(2)中的开口(3)的组件，该覆盖元件(4)本身构造为扁平元件。覆盖元件(4)以可行进的方式支承在与内饰部件(1)连接的框架元件(5)处。基本上设置成，两个可摆动地支承在框架元件(5)的支承侧壁(11,12)中的摆动杆(14,15)的旋转的运动或摆动运动转换成覆盖元件(4)的平移的运动。在此覆盖元件(4)借助于穿过该覆盖元件(4)的支承座(23,24)的轴(26)以及两个布置在轴(26)的自由的端部处的齿轮(27,28)被强制引导，该齿轮(27,28)分别与布置在支承侧壁(11,12)处的第一齿条(29,30)啮合。(4)开启和闭合设置在车辆的内饰部件(1)的遮
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公开(公告)号：CN105936301A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610116807.0
申请日：2016-03-02
申请人： 保时捷股份公司
发明人： E·帕尔默
CPC分类号： B62D25/025 , B60R13/0237
摘要： 本发明涉及一种门槛板，该门槛板被设计成多件式的并且包括下部门槛板部件和邻接的上部门槛板部件，该下部门槛板部件面朝车道并且由非织造织物(LWRT)构成，该上部门槛板部件由塑料(PTT)构成。这两个门槛板部件是通过边缘侧的交叠部来彼此相连接的，所述交叠部被粘接或焊接。
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公开(公告)号：CN105857208A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610082780.8
申请日：2016-02-05
申请人： 铃木株式会社
发明人： 名波达一
CPC分类号： B60R22/24 , B60R13/0237
摘要： 本发明提供一种内饰构件构造，其能够在不降低内饰构件的安装性能和外观性的情况下，抑制供织带贯穿的开口部发生打开变形。在内饰构件构造中，内饰构件(20)对连结有织带(41)的织带固定件进行覆盖。在内饰构件(20)设置有开口部(26)，该开口部用于将所述织带(41)从被所述内饰构件(20)所覆盖的具有所述织带固定件的空间拉到车厢内的空间，拉出到车厢内侧，开口部(26)呈狭缝形状，即开口部延伸至内饰构件的(20)边缘端部，且开口部(26)的一侧端(26a)形成为边缘端部是敞开的，在一侧端(26a)设置有抵接于车身侧的壁面部(32a)的抵接部。
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