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公开(公告)号：CN106956653A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610019203.4
申请日：2016-01-12
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60R13/0275 , E05D11/0054 , E05D2011/0072
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的装饰件，包括座圈，座圈包括由安装间隙隔开的第一端部和第二端部，还包括翼板，翼板可枢转地连接于第一端部，并且翼板在枢转至与第二端部接合的位置处遮挡安装间隙。本发明另一方面还提供一种用于车辆后备箱的装饰件。本发明能够在使用过程中对装饰件的安装间隙进行遮挡。
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公开(公告)号：CN106470866A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580036132.2
申请日：2015-05-06
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： E.格尼尔卡
CPC classification number: B60R13/0275 , B60K35/00 , B60K37/04 , B60K2350/1092 , B60K2350/405 , B60K2350/406 , B60R11/0229 , B60R13/0237 , B60R13/0256 , B60R13/0262 , B60R2011/0005 , B60R2011/0094 , G02B27/0149 , G02B2027/0169 , Y02T10/84
Abstract: 提出了一种用于借助于可调整的覆盖元件盖面(2)中的开口(3)的组件，该覆盖元件(4)本身构造为扁平元件。覆盖元件(4)以可行进的方式支承在与内饰部件(1)连接的框架元件(5)处。基本上设置成，两个可摆动地支承在框架元件(5)的支承侧壁(11,12)中的摆动杆(14,15)的旋转的运动或摆动运动转换成覆盖元件(4)的平移的运动。在此覆盖元件(4)借助于穿过该覆盖元件(4)的支承座(23,24)的轴(26)以及两个布置在轴(26)的自由的端部处的齿轮(27,28)被强制引导，该齿轮(27,28)分别与布置在支承侧壁(11,12)处的第一齿条(29,30)啮合。(4)开启和闭合设置在车辆的内饰部件(1)的遮
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公开(公告)号：CN104411524B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201380019499.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司
Inventor： G·孔韦尔
CPC classification number: B60R13/0275 , B62D25/24
Abstract: 本发明涉及车辆金属板(11)的密封元件封元件包括：遮盖所述孔的第一部分(19)；和第二部分(23)，具有与所述孔基本上互配的形状，从而所述第二部分能够被引入所述孔中，并且包括能够与所述孔的边缘协作的、通过弹性嵌合组装的组装设备(25)；以及固定到至少一个车辆部件上的至少一个固定设备(28)。(10)，其具有沿轴线(18)布置的孔(17)，所述密
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公开(公告)号：CN101980918B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN200980110951.1
申请日：2009-02-09
Applicant: FACC股份公司
CPC classification number: B61D17/18 , B60R13/02 , B60R13/0206 , B60R13/0225 , B60R13/0275 , B60R2013/0281 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293 , B63B29/02 , B64C1/066 , Y02T50/46
Abstract: 本发明涉及一种用于对交通工具、特别是飞机的内部空间加衬层的顶部嵌板(1)，所述顶部嵌板具有塑料复合元件(3)，所述塑料复合元件带有在基本上沿交通工具的向前运动方向X延伸的侧向边缘(4)上设置的元件(5)，用于固定在交通工具的支承结构上或者固定在与其相连接的部件上。为了避免在彼此相接的顶部嵌板(1)之间沿竖直方向的位错(ΔZ)，设置为，在基本上横向于向前运动方向(X)布置的横向边缘(8)上设有至少一个固定装置(6)并且在沿向前运动方向(X)上看相对置的横向边缘(8)上设有至少一个对应件(7)，其中，至少一个固定装置(6)与至少一个对应件(7)互补地构造，并且通过每个固定装置(6)与各一个对应件(7)的共同作用，能够无需工具地建立并且可以重新松开沿基本上竖直的方向(Z)的形锁合的连接。
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公开(公告)号：CN101204943B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710301830.8
申请日：2007-12-14
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/214 , B60R13/0212 , B60R13/025 , B60R13/0275 , B60R21/232 , B60R21/2346 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293 , B60R2021/0011 , B60R2021/23153
Abstract: 本发明披露了一种用于车辆的后碰撞气囊装置，所述装置包括充气器和容纳在车辆顶盖形成的容纳部中的气囊。当从充气器供给气体时，气囊弹出容纳部以及充气并展开。在气囊中限定有横向可充气单元和一对左右竖向可充气单元。横向可充气单元引导来自充气器的气体沿车辆宽度方向向外侧流动。各竖向可充气单元引导在其中流动的气体从横向可充气单元的对应端部大致向下流动。横向可充气单元和各竖向可充气单元之间的分界的气体流动通道横截面积大于横向可充气单元的气体流动通道横截面积。这使气体能够平稳地流过横向可充气单元和竖向可充气单元之间的分界，在该分界处，气体流动方向变化较大。
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公开(公告)号：CN100564108C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710161217.0
申请日：2007-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： M·A·恩里克斯
IPC: B60R13/02 , B60R21/213
CPC classification number: B60R21/215 , B60R13/0206 , B60R13/0225 , B60R13/0275 , B60R21/213 , B60R2013/0287
Abstract: 模制件装置封闭车辆滑动门的轨道和车顶内衬之间的间隙，该车顶内衬隐藏了车顶纵梁上安装的安全气囊。车顶内衬具有边缘，该边缘沿着轨道延伸，但是与轨道间隔开以产生间隙。模制件装置包括托架和柔性密封条。托架带有多个保持夹，保持夹与车顶纵梁中的孔接合，从而使得托架附装到车顶纵梁上。柔性密封条具有可安装到托架支腿壁的柄，与车顶内衬板的边缘重叠的第一臂和与轨道重叠的第二臂。当安全气囊展开时车顶内衬向下弯曲且柔性密封条的第一臂弯曲以允许车顶内衬板的边缘脱离柔性密封条。
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公开(公告)号：CN101557953A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200780045809.4
申请日：2007-11-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中村光祥
CPC classification number: B60N3/026 , B60N3/02 , B60R13/0237 , B60R13/0243 , B60R13/0275 , B60R2013/0287 , E05B83/16 , E05B85/10 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供一种车门及其制造方法。包括有在进行门操作时供手勾住的拉拽凹口(P)的后车门(1)等车门包括：门板(2)、内衬(3)和拉拽凹口部件(4)。内衬(3)设在当将门安装到车身上时门板(2)的朝向车室内侧的表面上。拉拽凹口部件(4)是与内衬(3)分体形成并安装在内衬(3)上的部件。拉拽凹口部件(4)具有凹形状部(41)，当将拉拽凹口部件(4)安装到内衬(3)上时，凹形状部(41)呈朝向门板(2)侧凹入的形状，并构成为在内衬(3)的朝向车室内侧的表面(3a)上形成凹穴形状部。
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公开(公告)号：CN100484791C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200580001636.7
申请日：2005-02-07
Applicant: 英提尔汽车系统公司
Inventor： 林治成 , 丹尼斯·约翰·比宁 , 拉多斯拉夫·博昆 , 曼弗雷德·弗里奇 , 戴维·克雷夏克 , 丹尼尔·E·温林斯基 , 尤利乌什·基雷奇克 , 吕克·R·雷尼尔 , 戴维·勒高尔特 , 道格拉斯·G·布罗德黑德
CPC classification number: B60J5/0416 , B60R13/0243 , B60R13/0275 , B60R13/0815 , B60R2013/0281 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293
Abstract: 一种机动车门的门模块组件具有板状载体，用于以预先配置的方位装有包括一个或多个窗户调节器轨道的多个门五金件零件。载体密封机动车门，并包括实现至少部分接近窗户调节器轨道的舌片。第一装饰板预固定在载体上。第二装饰板与第一装饰板关节式连接，可在基本平行于第一装饰板的初始位置与基本与第一装饰板对齐的安装装置之间移动。利用载体大体上存放门所需的所有五金件，并且装饰板大体上覆盖门的整个表面区域，使处理和组装操作减少到最低程度。
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公开(公告)号：CN101323289A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810099900.0
申请日：2008-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/06 , B60N3/02
CPC classification number: B60R21/213 , B60N3/026 , B60R13/0206 , B60R13/0225 , B60R13/0275 , B60R21/201 , B60R21/232 , B60R2013/0287 , B60R2021/161
Abstract: 本发明提供一种能够在不导致压迫顶棚空间等缺点的情况下将第一内部构件和第二内部构件配置在车顶侧部的板材上的车辆的内部构件的配置结构。作为第一内部构件的扶手杆(22)通过托架(21)安装在车顶侧纵梁(12)的内板(12b)上。托架(21)包括安装在内板(12b)上的车身安装座(24)、从车身安装座(24)向车宽方向内侧延伸出来后向下方呈大致L字形弯曲的弯曲片(30)、和形成于弯曲片(30)的下端用来安装扶手杆(22)的部件安装座(28)。由内板(12b)和托架(21)的弯曲片(30)围成的空间部是用来配置作为第二内部构件的气囊(14)的部件收纳部(32)。
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公开(公告)号：CN1809481A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200480017224.8
申请日：2004-05-26
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: B60R11/02
CPC classification number: B60R13/0256 , B60R11/02 , B60R13/0275 , H04B1/082
Abstract: 本发明公开了一种电子设备，该电子设备(10)具有箭头标记(11)所示方向的全长为预先决定的基准长度的大约2倍的壳体(20)，壳体(20)具有：箭头标记(11)所示方向的全长为基准长度以下的底盖体(21)，其也可作为箭头标记(11)所示方向的全长为所述基准长度的基准长壳体的零部件利用；中间盖体(22)，箭头标记(11)所示方向的全长比基准长度长，且相对于盖体(21)沿箭头标记(11)所示方向配置，底盖体(21)具有与中间盖体(22)嵌合的嵌合部(21a)，中间盖体(22)具有与底盖体(21)的嵌合部(21a)嵌合的嵌合部(22a)。
