公开(公告)号：CN101909916A

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200880122374.3

申请日：2008-12-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田真也 ,  小坂裕 ,  中村芳则 ,  菊地博文

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60R13/02 ,  B60R22/24 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60R13/02 ,  B60R13/0237 ,  B60R2011/0015 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2022/1818 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种蓄电池的冷却风取入结构，其以与乘客就座的座椅的座椅靠背(32)的侧部相连的方式配置车身侧部的行李箱侧壁内衬板(35)，将从行李箱侧壁内衬板的前表面(35a)上设置的吸气口(36)取入到车室内的空气作为冷却风，对蓄电池进行冷却，其中，配置成使非使用状态的座椅安全带(38)的至少一部分在沿车身前后方向观察时与吸气口(36)重叠，并且所述座椅安全带(38)的至少一部分在沿车宽方向观察时与吸气口(36)之间形成规定的间隙(b)，因此能够以与座椅靠背(32)不重叠的方式尽可能地使座椅安全带(38)靠车宽方向外侧，同时，防止该座椅安全带(38)堵塞吸气口(36)而妨碍冷却风的取入的情况。

公开(公告)号：CN101909916B

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN200880122374.3

申请日：2008-12-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田真也 ,  小坂裕 ,  中村芳则 ,  菊地博文

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60R13/02 ,  B60R22/24 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60R13/02 ,  B60R13/0237 ,  B60R2011/0015 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2022/1818 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种蓄电池的冷却风取入结构，其以与乘客就座的座椅的座椅靠背(32)的侧部相连的方式配置车身侧部的行李箱侧壁内衬板(35)，将从行李箱侧壁内衬板的前表面(35a)上设置的吸气口(36)取入到车室内的空气作为冷却风，对蓄电池进行冷却，其中，配置成使非使用状态的座椅安全带(38)的至少一部分在沿车身前后方向观察时与吸气口(36)重叠，并且所述座椅安全带(38)的至少一部分在沿车宽方向观察时与吸气口(36)之间形成规定的间隙(b)，因此能够以与座椅靠背(32)不重叠的方式尽可能地使座椅安全带(38)靠车宽方向外侧，同时，防止该座椅安全带(38)堵塞吸气口(36)而妨碍冷却风的取入的情况。