公开(公告)号：CN109624668A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811445194.0

申请日：2018-11-29

Applicant: 田清

Inventor： 田清

IPC: B60J5/04 ,  B62D65/06

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B62D65/06

Abstract: 本发明公开了一种汽车前后门左右导轨，包括导轨本体，所述导轨本体上设置加强支架，所述的加强支架上设有限位孔。包括导轨本体及固定在导轨本体上的加强支架。导轨本体整体为弧形结构，截面为槽型，其两端各开设有一个方孔，方孔的宽度小于导轨本体的宽度。加强支架两端焊接在导轨本体的槽内，所述加强支架两端开设有限位孔，用于在焊接作业时固定加强支架，防止加强支架滑动；所述加强支架中部设有凸起，所述凸起穿过方孔与车门内板焊接于一体。

公开(公告)号：CN108067563A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711138620.1

申请日：2017-11-16

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 木村纯 ,  卷田纯

IPC: B21D53/88 ,  B21D28/02

CPC classification number: B21D53/88 ,  B60J5/00 ,  B60J5/0402 ,  B21D28/02

Abstract: 提供了一种制造门导槽的方法。门导槽设置在限定于车门的内面板与外面板之间的空间中，并且具有外侧壁和连接于外侧壁的连接壁。该方法包括：(a)将门导槽安置在模具中；和(b)通过利用冲头冲压门导槽的角部，在角部中形成切口部。切口部包括形成在外侧壁的角部中的第一切口部和形成在连接壁的角部中并且与第一切口部连通的第二切口部。通过第一切口部，在外侧壁上形成互相面对的第一切割面和第二切割面。在步骤(b)中，通过单次冲压形成第一切口部和第二切口部。

公开(公告)号：CN105636806B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201480054806.7

申请日：2014-06-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 远藤俊 ,  井上弘武

IPC: B60J5/04 ,  B60J1/17 ,  B60R13/04

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B60J5/04 ,  B60J10/265 ,  B60J10/74 ,  B60R13/04

Abstract: 提供一种车辆用车门，其能够在呈现车辆的平滑感的同时以低成本生产。前车门(FD)具有车门主体(10)、车门窗框(30)、和车窗玻璃(20)。车门窗框(30)具有收容车窗玻璃(20)的收容部(314)、和与车门开口部周围的车身外表面相邻的镶条(32)。镶条(32)具有收容部(314)中的作为车外侧的壁部的车外壁(32a)、和随着接近边缘线(Q)而向车内侧倾斜的倾斜壁(32b)。车外壁(32a)的外表面与边缘线(Q)相比位于车外侧，倾斜壁(32b)的顶端与边缘线(Q)相比位于车内侧，或者该顶端包含在边缘线(Q)附近的车身外表面的切平面(P2)中。

公开(公告)号：CN107839452A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710910748.9

申请日：2017-09-29

Applicant: 浙江零跑科技有限公司

Inventor： 刘瑜 ,  刘建胜 ,  翟慧颖 ,  王宁 ,  郭大洲 ,  陈智家

IPC: B60J5/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D65/06

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D65/06

Abstract: 本发明公开了一种悬浮式车顶结构，配合无框车门使用，包括顶盖，顶盖侧向边缘处设有与无框车门的车窗玻璃配合的侧围；侧围包括外侧的侧围外板；侧围外板的外边缘向下向内弯折，形成导轨固定边；车门上窗导轨固定在导轨固定边上；车门上窗导轨与车窗玻璃适配。在此基础上，本发明还公开了该结构的装配制造方法。本发明的有益效果是：可以使汽车的车顶盖更薄，具有更好的密封防尘防水隔音效果，结构更简单，装配更高效。

公开(公告)号：CN107433842A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201710303248.9

申请日：2017-05-02

Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司

Inventor： 小岛昌博 ,  森康辅

IPC: B60J10/76

CPC classification number: B60J10/76 ,  B60J5/0402

Abstract: 本发明公开了一种汽车车门用玻璃导槽。在玻璃导槽(20)的角部(27)，设置有沿着窗框(3)的上部朝车辆前后方向中的至少一方向突出的突出部(25)。突出部(25)具有覆盖窗框(3)的角部(A)的车室外侧的外侧罩部(25a)、覆盖窗框(3)的角部(A)的车室内侧的内侧罩部(25b)、以及连接外侧罩部(25a)及内侧罩部(25b)的连接部(25c)。连接部(25c)被插入并安装到窗框(3)的缺口部(3e)中。由此，可抑制部件数量、成本增加，同时可避免罩部容易脱离窗框，以确保安全性及良好的外观品质。

公开(公告)号：CN105636807B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201480055040.4

申请日：2014-09-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 远藤俊 ,  井上弘武

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/86 ,  B60R13/04

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B60R13/04

Abstract: 提供一种车门窗框，其能够相对于车门主体简单地接合。车门窗框(40)具有外观部(41)、筒状部(43)和连接部(42)，连接部(42)具有：与外观部(41)相连的第一连接部(42a)；与筒状部(43)相连的第二连接部(42b)；和夹在第一连接部(42a)与第二连接部(42b)之间的层差部(42c)，第二连接部(42b)与所述第一连接部(42a)相比位于车门开口部的内侧，剖视下的板材的一端附近具有重合部(44)，该重合部(44)从外侧与第二连接部(42b)重合而形成闭合截面，重合部(44)的表面与第一连接部(42a)的表面相比位于车门开口部的内侧，或者与第一连接部(42a)的表面成为一个面。

公开(公告)号：CN103987550B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201280058806.5

申请日：2012-11-30

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  株式会社久田

Inventor： 佐藤荣亮 ,  佐伯正史

IPC: B60J5/04 ,  B23K11/00 ,  B23K11/14

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B23K11/115 ,  B23K11/14 ,  B23K33/008 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/18 ,  B23K2103/04

Abstract: 本发明提供的形成车门的窗框的车辆用门框具备形成玻璃滑槽收纳部的外部部件和具有成为窗框的骨架的主体部且与外部部件结合的长条状内部部件。外部部件具备形成该收纳部的一部分的边缘部及设置于边缘部且具有朝车内侧开口的开口部的剖面大致呈U字状的回折部。内部部件具有朝主体部的车外侧延伸的延伸突出部及设置于延伸突出部的边缘部，该边缘部被插入回折部的开口部，延伸突出部的边缘部具有前端面，在前端面朝车外侧突出形成突起部，该突起部配置于内部部件的长边方向的规定位置，能通过电阻焊接时电流集中产生的加热而熔融，使前端面和与该前端面对置的回折部的对置部加压接合。突起部具有前端，前端的剖面形状为朝车外侧突出的弧状。

公开(公告)号：CN104144808B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201380010141.5

申请日：2013-02-19

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 横田一吉

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0408 ,  B60J1/007 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0402 ,  B60J5/0468

Abstract: 本发明涉及一种车辆用门的窗框组装构造以及车辆用门的窗框组装方法，在向车门面板内插入支承的侧窗框的下端部和下窗框的上端部，具有通过相互抵接从而决定下窗框相对于侧窗框的位置的定位装置，在下窗框和车门面板之间，具有在上下方向的固定位置具有规定的自由度并且使下窗框固定于车门面板的固定装置，在通过定位装置定位的状态下将下窗框固定于车门面板。由此，能够兼顾下窗框的定位容易和精度的误差吸收，并且使下窗框相对于车门面板的组装操作性提高。

公开(公告)号：CN102991314B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201210331021.2

申请日：2012-09-07

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 格里高利·詹姆斯·格鲁津斯基 ,  切斯特·斯坦尼斯洛斯·瓦拉温德

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/04 ,  B60J10/777 ,  B60J10/79

CPC classification number: B60J5/0402 ,  B60J10/7775 ,  B60J10/79

Abstract: 本发明提供一种用于装配车门的方法，该方法包括提供包含设置在内部面板和外部面板内的可移动玻璃板的下框架、具有用于可滑动地保持玻璃导向件的沟槽的保持结构、第一和第二开口。该方法还包括向下滑动模块，直到模块的一部分接触内部面板。该方法还包括将模块安装在内部面板上。

公开(公告)号：CN105636808A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480057299.2

申请日：2014-10-09

Applicant: 白木工业株式会社

Inventor： 山崎大彰 ,  村松克真

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0402

Abstract: 一种门框设置有立柱，立柱包括外部件(57)和内部件(59)。外部件(57)包括基部(65a)和在基部(65a)的端部处相对于基部(65a)弯曲、并且朝着内部件(59)延伸的第一弯曲部(71)。内部件(59)包括具有分别与基部(65a)和第一弯曲部(71)相对的表面的侧部(69)。在间隙设置于外部件(57)的基部(65a)与内部件(59)的侧部(69)的与基部(65a)相对的表面之间的情况下，外部件(57)的第一弯曲部(71)焊接于内部件(59)的侧部(69)。