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公开(公告)号：CN102717694B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210222532.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力传动装置，涉及动力传动装置技术领域，用来减小混合动力传动装置的轴向尺寸，进而简化混合动力传动装置的结构。所述混合动力传动装置包括发动机的曲轴、单排行星轮系、换档机构以及电机；其中，所述发动机的曲轴通过飞轮与所述单排行星轮系的齿圈连接；所述单排行星轮系的行星架连接所述换档机构的输入轴，所述换档机构的输出轴连接所述电机的转子轴；所述太阳轮连接有单向锁止机构，且在所述太阳轮与所述齿圈之间设有离合器。本发明应用在混合动力汽车中。
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公开(公告)号：CN103208849A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310158413.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/02
Abstract: 本发明公开了一种充电装置，其包括：AC-AC转换模块，所述AC-AC转换模块包括第一开关管、第二开关管、第一驱动单元和第二驱动单元，所述第一开关管与所述第一驱动单元相连，所述第二开关管与所述第二驱动单元相连；谐振电容和变压器，所述谐振电容与所述变压器的初级线圈并联；整流模块，所述整流模块与所述变压器相连；采样控制模块，采样控制模块分别与所述谐振电容的两端、所述整流模块、第一驱动单元和第二驱动单元相连，所述采样控制模块根据采样的所述谐振电容两端的电压信号和所述整流模块输出的直流电压信号生成控制信号以控制所述第一开关管和第二开关管。该充电装置简化了转换电路结构和环节，提高了电能传递效率。
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公开(公告)号：CN102841246A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210316083.6
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R19/252
Abstract: 一种高精度电压测量电路，它包括振荡电路、脉冲计数器、定时器、脉冲电压转换电路和解码显示电路，所述振荡电路包括555时基电路、两个电容和三个电阻，第一电容的一端接地，另一端接555时基电路的2、6脚并依次经第一电阻、第二电阻和测试开关接被测电压，第一电阻与第二电阻的串接点接555时基电路的7脚，555时基电路的5脚经第二电容接地，3脚经第三电阻接脉冲计数器的脉冲输入端，所述脉冲计数器的使能端接定时器的输出端，其输出信号经脉冲电压转换电路接解码显示电路。本发明可对电池电压进行准确测量和实时监测，为提高电池组的管理水平，延长电池使用寿命，提高电池使用效率创造了条件。
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公开(公告)号：CN102832834A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210317706.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02M7/217
Abstract: 一种高效率的线性可调变压器，用于解决现有线性可调变压器结构复杂和效率低的问题。其技术方案是，它包括变压器、振荡器、开关管、滤波电容和三个二极管，所述变压器的原线圈接交流电源，次级线圈的输出交流电压经第一二极管和第二二极管全波整流后接第三二极管的正极，第三二极管负极输出的脉动直流电经滤波电容滤波后驱动负载，所述开关管的漏极接第三二极管的正极，源极接变压器次级线圈的中心抽头，控制极接振荡器的输出端。本发明电能转换环节少、效率高，而且具有结构简单、成本低廉、工作可靠、控制方便、线性度好、变压范围宽等优点。
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公开(公告)号：CN108120528A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611077929.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种载流体的温度检测装置及检测设备，其中，装置包括：至少一组温度探头，至少一组温度探头中每组温度探头包括紧密排列的多个温度探头，至少一组温度探头用于检测载流体中至少一个温度检测点的温度；固定组件，用于将至少一组温度探头对应地固定在载流体的至少一个温度检测点上。该装置可以实现平行排布的目的，可以抵消温度波动，提高采集数据的稳定性，提高了检测的准确性，保证检测的可靠性，简单易实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104181438B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410432393.3
申请日：2014-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明提供了一种故障检测电路、方法及装置，包括：N条支路；所述N为大于等于2的整数；所述支路包括：相互串联的开关单元与第一电阻单元；高压总成中至少包括一个所述开关单元，其中，第1条支路的两端分别连接微控制器的输入/输出口、接地端；第i条支路与第i‑1条支路中的所述第一电阻单元并联；所述i为大于等于2小于等于N的整数。本发明所述的故障检测电路用于通过微控制器的输入/输出口的电流值来判断发生断路的高压总成。
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公开(公告)号：CN103532385B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310521515.1
申请日：2013-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升压电路，包括：第一输出端、第二输出端、第三输出端和开关管；用于对输入电源中的能量进行转换以通过输出端输出第一电压的能量转换模块；用于转换第二输出端和第三输出端之间的极性以使第一电压和输入电源的两端电压进行叠加，并通过输出端进行输出的电极转换模块；用于采样第一输出端、第二输出端和第三输出端的电压、电流，并根据采样的电压、电流生成控制信号控制开关管以调节输出端输出的电压的采样控制模块。本发明通过输出电源与输入电源进行串联升压，实现了在同样电压、功率的电源输出时，提高电源转换效率、减小器件体积、降低器件参数标准，从而降低成本。本发明还公开了一种混合动力汽车。
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公开(公告)号：CN104332643B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410604544.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种质子交换膜燃料电池，涉及燃料电池技术领域。所述质子交换膜燃料电池包括：相对设置的阳极流场板和阴极流场板，位于阳极流场板和阴极流场板之间且在阳极流场板指向阴极流场板的方向上依次设置的阳极催化层、亲水垫圈、阳极电极、质子交换膜、阴极电极、憎水垫圈、阴极催化层和阴极流场板，分别位于质子交换膜两侧用于检测质子交换膜两侧的水量的两个水量传感器，以及分别与亲水垫圈、憎水垫圈和两个水量传感器信号连接的控制器，控制器根据两个水量传感器所检测的质子交换膜两侧的水量信息，控制亲水垫圈和憎水垫圈使质子交换膜两侧的水量平衡。本发明所述的质子交换膜燃料电池用于提高燃料电池的发电性能。
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公开(公告)号：CN103208849B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310158413.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/02
Abstract: 本发明公开了一种充电装置，其包括：AC-AC转换模块，所述AC-AC转换模块包括第一开关管、第二开关管、第一驱动单元和第二驱动单元，所述第一开关管与所述第一驱动单元相连，所述第二开关管与所述第二驱动单元相连；谐振电容和变压器，所述谐振电容与所述变压器的初级线圈并联；整流模块，所述整流模块与所述变压器相连；采样控制模块，采样控制模块分别与所述谐振电容的两端、所述整流模块、第一驱动单元和第二驱动单元相连，所述采样控制模块根据采样的所述谐振电容两端的电压信号和所述整流模块输出的直流电压信号生成控制信号以控制所述第一开关管和第二开关管。该充电装置简化了转换电路结构和环节，提高了电能传递效率。
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公开(公告)号：CN102832834B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210317706.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02M7/217
Abstract: 一种高效率的线性可调变压器，用于解决现有线性可调变压器结构复杂和效率低的问题。其技术方案是，它包括变压器、振荡器、开关管、滤波电容和三个二极管，所述变压器的原线圈接交流电源，次级线圈的输出交流电压经第一二极管和第二二极管全波整流后接第三二极管的正极，第三二极管负极输出的脉动直流电经滤波电容滤波后驱动负载，所述开关管的漏极接第三二极管的正极，源极接变压器次级线圈的中心抽头，控制极接振荡器的输出端。本发明电能转换环节少、效率高，而且具有结构简单、成本低廉、工作可靠、控制方便、线性度好、变压范围宽等优点。
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