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公开(公告)号：CN109291916A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710613744.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的扭矩控制系统及车辆。该系统包括：扭矩请求机构，用于根据车辆状态对整车需求扭矩进行协调；扭矩分配机构，用于根据前后轴扭矩分配比例将整车需求扭矩进行前后轴扭矩分配，以及根据BSG电机扭矩请求与前桥分配扭矩为BSG电机和发动机进行扭矩分配。本发明的混合动力汽车的扭矩控制系统能够根据驾驶员的要求进行扭矩请求、分配，能够根据整车的状态进行扭矩之间的互相协调，进而实现低油耗、低排放、高经济性的优点。
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公开(公告)号：CN102717694B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210222532.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力传动装置，涉及动力传动装置技术领域，用来减小混合动力传动装置的轴向尺寸，进而简化混合动力传动装置的结构。所述混合动力传动装置包括发动机的曲轴、单排行星轮系、换档机构以及电机；其中，所述发动机的曲轴通过飞轮与所述单排行星轮系的齿圈连接；所述单排行星轮系的行星架连接所述换档机构的输入轴，所述换档机构的输出轴连接所述电机的转子轴；所述太阳轮连接有单向锁止机构，且在所述太阳轮与所述齿圈之间设有离合器。本发明应用在混合动力汽车中。
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公开(公告)号：CN109291916B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201710613744.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的扭矩控制系统及车辆。该系统包括：扭矩请求机构，用于根据车辆状态对整车需求扭矩进行协调；扭矩分配机构，用于根据前后轴扭矩分配比例将整车需求扭矩进行前后轴扭矩分配，以及根据BSG电机扭矩请求与前桥分配扭矩为BSG电机和发动机进行扭矩分配。本发明的混合动力汽车的扭矩控制系统能够根据驾驶员的要求进行扭矩请求、分配，能够根据整车的状态进行扭矩之间的互相协调，进而实现低油耗、低排放、高经济性的优点。
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公开(公告)号：CN102717694A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210222532.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力传动装置，涉及动力传动装置技术领域，用来减小混合动力传动装置的轴向尺寸，进而简化混合动力传动装置的结构。所述混合动力传动装置包括发动机的曲轴、单排行星轮系、换档机构以及电机；其中，所述发动机的曲轴通过飞轮与所述单排行星轮系的齿圈连接；所述单排行星轮系的行星架连接所述换档机构的输入轴，所述换档机构的输出轴连接所述电机的转子轴；所述太阳轮连接有单向锁止机构，且在所述太阳轮与所述齿圈之间设有离合器。本发明应用在混合动力汽车中。
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公开(公告)号：CN202732774U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220267431.0
申请日：2012-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种联轴器，涉及工程元件技术领域，为提高发动机与电机结合的同步性以减小结合时的振动冲击，进一步提高工作效率而发明。所述联轴器包括与发动机连接的第一连接轴和与所述第一连接轴相对设置并与电机连接的第二连接轴，所述第一连接轴上常啮合套设有可轴向移动的第一摩擦体，所述第二连接轴上固定连接有第二摩擦体；其中，所述第一摩擦体为永磁摩擦体，所述第一连接轴上在所述永磁摩擦体沿靠近发动机的方向上套设有磁粉腔，所述磁粉腔内填充有磁粉，在所述磁粉腔的内腔中且沿所述磁粉腔的周向绕制有线圈，所述线圈连接直流电源。本实用新型用来实现混合动力机动车中发动机的曲轴与电机的转子轴的锁止与分离。
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