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公开(公告)号：CN214874916U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121123443.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种智能手推车，包括：载物平板总成；扶手总成，安装在载物平板总成的一侧；轮式行走机构，设置在载物平板总成的底面、用于自动驱动智能手推车移动；动力电池总成，与轮式行走机构连接，用于驱动轮式行走机构移动；跟随模块，设置在扶手总成上，跟随模块包括跟随模组、扫描标签、和定位标签，跟随模块配置为：用户通过移动终端扫描扫描标签，用于生成与跟随模组通讯的定位标签，跟随模组用于检测扶手总成与定位标签的相对位置；以及控制器，分别与跟随模块和动力电池总成连接。这样，智能手推车的动力为电动，且能跟随人的步伐行驶，更加智能化，用户在搬运物品时能够达到解放双手、减轻工作强度的目的，从而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN213621531U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022292605.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种货柜及采用该货柜的货物运输车，本实用新型的货柜包括具有柜门的柜体，还包括设于所述柜体上的支撑机构，所述支撑机构被配置为以支撑所述柜体并可供所述柜体移动，且所述支撑机构具有分别于所述柜体的两相对侧可拆卸设置的支腿，以及于各侧的所述支腿底部设置的行走轮。本实用新型所述的货柜可降低配送车辆和人员的投入，而解决车辆及人员投入较大的问题，并且其亦能够使收件人的取件时间更为弹性化，而利于提升配送服务体验。
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公开(公告)号：CN213384452U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022147519.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身骨架结构，其包括底盘及盖板，所述底盘由塑料制成，且所述底盘具有底板，以及环所述底板边缘设置的侧板，因所述底板和所述侧板的围构，于所述底盘中形成有顶部敞口的腔体，所述盖板连接于所述侧板的顶部，以构成对所述腔体敞口的遮盖，并于所述侧板上设有分别靠近所述底盘的前后端布置的两组悬架安装部。本实用新型的车身骨架结构能够有效降低自身重量，而有利于应用该车身骨架结构的车辆的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN215622201U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121198267.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 邢海潇
Abstract: 本实用新型公开了一种转运物流车，包括：物流车本体和电池安装结构。电池安装结构包括：安装结构本体和可拆卸的限位结构，安装结构本体设置在物流车本体上，安装结构本体上具有电池限位安装空间，电池限位安装空间具有至少一个向外敞开的电池快换口，限位结构设置在电池快换口处以止抵电池并阻止电池从对应的电池快换口处向电池限位安装空间外运动。该转运物流车能够实现车载电池的快速更换，以允许在电池电量耗尽后快速的进行拆卸旧电池而安装新电池，且无需使用工具，以使其在快速更换电池后能够继续工作，进而使其使用效率更高。
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公开(公告)号：CN214504218U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120589750.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种载物小车，包括：本体，本体设有跟随发射器；第一检测装置，第一检测装置用于检测载物小车的前方是否有障碍物，第一检测装置设于本体；第二检测装置，第二检测装置用于检测载物小车的后方是否有障碍物，第二检测装置设于本体；第三检测装置，第三检测装置用于检测载物小车的侧方是否有障碍物；控制器，控制器与第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置均连接。由此，通过设置第三检测装置，可以对载物小车行驶过程中存在的盲区进行探障，可以防止载物小车在转弯时发生磕碰事故，可以避免对载物小车以及载物小车碰撞到的物体造成损害，从而可以保证载物小车的行驶安全，同时，可以使载物小车能够通过更加狭小的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213008356U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021103096.1
申请日：2020-06-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种物流车底盘框架和物流车，其中物流车底盘框架包括：纵梁和悬架安装部。所述纵梁为多个，且多个所述纵梁沿物流车的宽度方向间隔开，多个所述纵梁中的至少部分具有向下凹陷的“U”形结构；所述悬架安装部为多个，且每个所述悬架安装部设置在对应的两个相邻的所述纵梁之间。该物流车底盘框架的整体结构强度更大、整体重量更轻、承载空间更大，且可为独轮转向悬架提供稳定的安装点位。
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公开(公告)号：CN215244784U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120716292.4
申请日：2021-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移车工具，包括：支撑框架、移动机构和转动抬升机构。转动抬升机构具有第一状态和第二状态，在转动抬升机构处于第一状态时，转动抬升机构处于支撑框架的外侧，以使支撑框架靠近地面，在转动抬升机构处于第二状态时，转动抬升机构支撑在支撑框架的下方，以将支撑框架抬离地面；其中，在所述转动抬升机构处于所述第二状态时，竖直延伸且穿过所述第二转动轴的直线为第一直线，在所述转动抬升机构处于所述第一状态时，所述第一直线与水平面之间的夹角为α，35°≤α≤60°。该移车工具在切换状态以抬升无人物流车的过程中，操作人员只需使用较小的力即可完成移车工具状态的切换，以使操作更加方便、更省力。
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公开(公告)号：CN214984876U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120472178.1
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种充电接口防护装置及车辆，涉及车辆技术领域，所述充电接口防护装置用于充电接口的安全防护，包括：外框，防护门和驱动组件；外框设置有充电开口；驱动组件分别与外框、防护门连接，驱动组件驱动防护门分别沿第一方向和第二方向运动；第一方向为垂直外框的表面的方向，第二方向为平行外框的表面的方向；在防护门处于第一位置的情况下，沿第一方向，充电开口的投影位于防护门的投影内；在防护门处于第二位置的情况下，沿第一方向，充电开口的投影与防护门的投影分离。本实用新型实施例提供的充电接口防护装置能够有效保护充电接口。
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公开(公告)号：CN213008352U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021073381.3
申请日：2020-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于独立转向车轮的传动轴组件和独立转向车轮，其中用于独立转向车轮的传动轴组件包括：第一轴段、第二轴段和连接轴套组件。所述第一轴段与转向驱动机构连接，所述第二轴段与减振器总成连接；所述连接轴套组件套设在所述第一轴段的至少一部外以及所述第二轴段的至少一部外，且所述连接轴套组件连接在所述第一轴段与所述第二轴段之间，以使所述第一轴段与所述第二轴段能够同步转动。该传动轴组件构造为分体式结构且可进行组装连接，因此，更便于独立转向车轮的组装以及损坏时的拆卸维修。
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公开(公告)号：CN212861611U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021493126.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种独立转向机构，装设于车辆的车身上，以用于支撑所述车身，并实现所述车辆的行驶，所述独立转向机构包括具有轮毂电机总成的行走轮，连接设于所述行走轮和所述车身之间的悬架总成，以及设于所述车身上的与所述悬架总成传动连接的转向驱动总成，所述悬架总成因承接所述转向驱动总成的驱使，而可带动所述行走轮转向，且所述悬架总成被设置为相对于所述车辆的前进方向后倾布置。本实用新型的独立转向机构可使得车辆产生后倾拖距，以在行驶中能够使行走轮的方向自然朝向行驶方向，并可产生转向回正力矩，由此可增加直线行驶的稳定性，而能够减小用于消除车轮偏摆趋势的负荷。
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