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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114156974B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111341169.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压蓄电池的充电控制方法、装置、中央电控模组及介质，其中方法包括：在电动车辆唤醒时，确定电动车辆的运行状态，并获取电动车辆中动力电池的电量信息、低压蓄电池的状态信息和电量信息；根据电动车辆的运行状态、动力电池的电量信息以及低压蓄电池的状态信息和电量信息控制DC/DC采用不同的充电模式对低压蓄电池进行充电，其中，充电模式包括恒压充电模式、恒流充电模式和脉冲充电模式。该方法能够在低电压蓄电池亏电时，快速的对低压蓄电池进行充电，可在一定程度上避免低压蓄电池发生硫化，而且在低压蓄电池发生硫化时，可对低压蓄电池进行修复，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN118810680A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410802859.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明提供一种车辆解锁距离的确定方法及装置，当车辆处于闭锁状态，且接收到车辆钥匙发送的第一无线电信号时，判断该车辆钥匙是否是车辆的绑定钥匙；若该车辆钥匙是车辆的绑定钥匙，则计算车辆钥匙与车辆之间的第一距离；当接收到该车辆钥匙发送的第二无线电信号时，计算车辆钥匙与车辆之间的第二距离；计算第二距离与第一距离之间的差值，以及计算第二无线电信号的发射时间，与第一无线电信号的发射时间之间的时间差；根据差值和时间差之间的比值，得到车辆钥匙的移动速度；基于移动速度和车辆的配置信息，确定此时车辆的解锁距离。根据车辆钥匙的移动速度动态调整车辆的解锁距离，适应用户不同的上车需求，提高了用户体验感。
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公开(公告)号：CN118560415A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410690650.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 裴燕蕾
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种车辆唤醒源响应的控制方法、装置及车辆，该方法响应于检测到车辆的唤醒模式切换，根据切换后的唤醒模式，确定对应的关联唤醒源，进而根据关联唤醒源生成控制信号，并将控制信号发送至控制单元，以通过控制单元开启对关联唤醒源的响应，以及关闭对除关联唤醒源外的其他唤醒源的响应，实现各个唤醒模式下唤醒源的响应控制，该方法能够结合切换后的唤醒模式，开启对关联唤醒源的响应，并关闭对除关联唤醒源外的其他唤醒源的响应，达到减少响应的唤醒源的目的，从而减少蓄电池的电量消耗，解决现有技术中所有唤醒源频繁唤醒网络，导致蓄电池电量消耗增加的问题，避免蓄电池亏电造成车辆无法使用，提高用户的车辆使用体验。
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公开(公告)号：CN118418841A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410681546.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆蓄电池的充电方法、装置、车辆及介质，该车辆中配置有动力电池和蓄电池，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在通过动力电池对蓄电池进行充电的过程中，获取蓄电池的实时充电电流，以及蓄电池的当前充电电压；若实时充电电流位于充电电流范围之外，将蓄电池的当前充电电压调整为目标充电电压；控制动力电池以目标充电电压对蓄电池进行充电。该方法能够实现对充电电压的灵活调整，提高车辆蓄电池的充电安全性。
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公开(公告)号：CN117768984A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311684459.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种无线控制信号接收方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：基于当前接收信号强度阈值，在当前接收信号强度阈值对应的车辆唤醒范围内，监听与车辆相关联的无线控制终端所传输的无线指示信号，若车辆的唤醒时长达到时长阈值，则基于唤醒时长对当前接收信号强度阈值进行调整处理，基于调整处理后的接收信号强度阈值对车辆唤醒范围进行调整，在调整后的车辆唤醒范围内监听无线控制终端的无线指示信号。该方法能够当车辆唤醒时长达到时长阈值时调整接收信号强度阈值，从而调整车辆唤醒范围，避免无线控制终端离车辆过远而出现的时有时无的无线信号反复唤醒车辆网络的情况，从而降低了车辆的电量消耗。
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