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公开(公告)号：CN102853730B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110181864.4
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车发动机舱盖铰链检具。其包括：基板（1）；固定装置，将铰链的用于与车身连接的托架（2）固定在基板（1）上；测量臂（3），可转动的连接在与基板（1）固定的支撑（4）上，其具有一与铰链的用于与发动机舱盖总成连接的铰链臂（5）的表面可贴合相连的贴合平面（6）。采用该方案，能够对铰链连接轴的轴线精度进行检测，在实现铰链入厂与出厂的快速高精度抽检的同时，也可对铰链的开启力大小进行检测。
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公开(公告)号：CN102853730A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110181864.4
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车发动机舱盖铰链检具。其包括：基板（1）；固定装置，将铰链的用于与车身连接的托架（2）固定在基板（1）上；测量臂（3），可转动的连接在与基板（1）固定的支撑（4）上，其具有一与铰链的用于与发动机舱盖总成连接的铰链臂（5）的表面可贴合相连的贴合平面（6）。采用该方案，能够对铰链连接轴的轴线精度进行检测，在实现铰链入厂与出厂的快速高精度抽检的同时，也可对铰链的开启力大小进行检测。
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公开(公告)号：CN102530109A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110458499.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车后备胎胎架限位锁止装置，包括夹紧杠杆机构、拉索机构、限位锁止机构；限位锁止机构与胎架和车身固定联接，拉索机构分别与夹紧杠杆机构、限位锁止机构相连。本发明能够增加后备胎胎架的限位力，实现牢靠限位和锁止；将现有的三点限位结构优化为两点限位结构，使后背门解放出来，改善后背门工况，延长寿命，消除异响的风险。本发明适用作各种车型汽车后备胎胎架的限位锁止装置。
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公开(公告)号：CN207651955U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721920280.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种线束防护装置。所述装置包括多个防护单元，所述防护单元包括平行设置且互相连接的第一防护条和第二防护条，所述第一防护条上具有第一拼接结构，所述第二防护条上具有第二拼接结构，所述第一拼接结构与所述第二拼接结构相匹配以实现拼接；所述多个防护单元通过所述第一拼接结构与所述第二拼接结构依次首尾相接，围绕成空心筒状结构。本实用新型的线束防护装置通用性好，占用空间小，耐磨性好，成本低，便于生产。
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公开(公告)号：CN202181783U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120265913.8
申请日：2011-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车右后门电动式自动开启装置，门锁开启拉线联接于车门内板与门锁控制开关拉线之间；气撑杆联接于车门内板与地板加强梁之间；门开闭电动机与地板加强梁固定连接，其输出轴竖置；控制线束一端接于门开闭电动机的电源接通端，另一端与门开闭电动机的控制开关、蓄电池相串接；开闭门的绞线的一端固定于门开闭电动机的输出轴上，并于轴出轴上逆时针缠绕至少一圈后将其另一端固定于车门内板上。本实用新型能够保证在右后门开启的过程中整个机构运转平顺；驾驶员操作简单省力；空间布置易于实现；同时，零部件为标准化成品易于采购，从而成本低廉、性能可靠。本实用新型适用于开启频次较高的汽车门上，特别适用作出租车右后门的自动开启装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202083732U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201020692221.7
申请日：2010-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R19/165
Abstract: 一种具有电压监测功能的汽车仪表，它包括一个以单片机为核心元件的汽车仪表，改进后，在仪表内设置有电压信号采集电路、显示器和报警电路，所述电压信号采集电路包括两个电阻，它们串联后接于点火线与搭铁线之间，两电阻串接点输出的电压信号接单片机的P0.0端口；所述报警电路由报警灯、蜂鸣器和继电器组成，所述报警灯接单片机的P0.1端口，所述继电器控制蜂鸣器，其控制线圈接单片机的P0.2端；所述显示器接单片机的通讯接口。本实用新型可将当前电压值显示在显示器上，供驾驶员查看，当系统电压过高或过低时发出声光报警信号，提醒驾驶员及时停车检修，防止故障进一步蔓延，确保行车的安全性。
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公开(公告)号：CN201953539U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201020692169.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 一种可提高整车冷起动性能的汽车发动机起动控制系统，它包括点火开关、起动继电器和卸荷继电器，所述点火开关的电源线接蓄电池正极，起动线控制起动继电器的控制线圈，点火线经卸荷继电器的常闭触点接整体式发电机的L/IG端，接通发电机的励磁线圈；所述起动继电器的常开触点接于蓄电池正极与起动机的控制接柱之间，所述卸荷继电器的控制线圈一端接地，一端接点火开关的起动线。本实用新型在传统汽车发动机起动控制电路的基础上增设了卸荷继电器，卸荷继电器可在发动机起动过程中切断发电机的励磁回路，防止发电机内部产生电磁力矩阻止发动机的旋转，最大限度地减小起动负载，从而达到提高发动机冷起动性能的目的。
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公开(公告)号：CN201951213U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120025689.5
申请日：2011-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种出租车右后门开启机构中的连杆总成，包括连杆本体及于连杆本体两端联接的主旋转臂联接端与门锁开闭机构联接端，主旋转臂连接端与连杆本体间为左右滑动配合与水平方向内的转动配合；门锁开闭机构联接端与连杆本体间为竖直方向内的转动配合。其左部端头在工作过程中所作运动为先直线运动、后转动的方式，其右部端头处可绕转轴沿Z向上下转动一定角度，从而增加机构运转的灵活性，避免连杆强制性的转动，实现右后车门轻松开启，从而保证了连杆总成在开门时具有良好的平顺性，且不与B柱内饰板相干涉。本实用新型可用作各种车辆右后门开启机构中的连杆总成，尤其适合用于右后门频繁开启的出租车。
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公开(公告)号：CN206116555U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621088202.7
申请日：2016-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6567 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型涉及一种散热机构及汽车蓄电池，本实用新型的散热机构包括热传递连接于发热构件的外壳上的换热部、通过循环管路与换热部呈环路连接的散热部，在环路内充注有可因与外界热交换而循环流动的冷却液，还包括串接循环管路上的单向温控阀。本实用新型所述的散热机构，冷却液在换热部吸收发热构件的热量后，可在环路内自动循环流动，并在散热部进行散热，从而可对发热构件进行强制散热，而实现对发热构件的散热降温。同时，通过单向温控阀的设置，也可根据冷却液的温度而自动控制环路的开闭，可使发热构件处于合适的温度下，而有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN204279290U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420637292.5
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型提供了一种线束保护装置及相应的机动车变速箱、机动车辆，其中的线束保护装置包括以U形截面折线状延伸而成的带槽主体，所述带槽主体于折线的转折点两侧的两部分间的开口朝向相交，所述带槽主体的侧壁外侧一体联接有沿与所述槽的底面相平行的方向延伸的卡接底座，与卡接底座相配的卡接元件的卡装方向与所述卡接底座相垂直，且同时平行于带槽主体所在平面。本实用新型的线束保护装置以平行于该装置所在平面的卡扣将该装置固定于目标安装体上，适用范围广，制作成本低，装配效率高，适用于将线束固定于其它带有安装孔的物体如机动车变速箱上。
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