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公开(公告)号：CN116279298A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310148120.5
申请日：2023-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车门的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据车门的触摸开关发送的触摸请求，确定触摸开关的工作状态；若工作状态为异常状态，则统计已发送关闭指令至触摸开关的历史发送次数；关闭指令用于指示触摸开关停止工作；若历史发送次数大于预设发送次数，则进入休眠模式；休眠模式用于停止响应触摸开关的触摸请求。采用上述方法可以解决触摸开关出现故障时，而导致车辆出现亏电的问题。
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公开(公告)号：CN116279207A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310218353.8
申请日：2023-03-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种功能控制方法、装置、系统及车辆，所述功能控制方法包括：响应于用户输入的指令，确定与所述指令对应的场景模式；根据所述场景模式，确定与所述场景模式关联的至少一个车辆功能；对于每个所述车辆功能，获取所述车辆功能对应的控制信号；将所述控制信号发送至所述车辆功能对应的终端控制器，所述控制信号用于通知所述终端控制器对所述车辆功能进行控制。在后续增加新的场景模式时，只需要对车载主机中的执行逻辑进行变更即可，无需对终端控制器的控制逻辑进行变更，缩小了增加场景模式时逻辑变更的范围、缩短了逻辑变更的周期、降低了逻辑变更的成本。
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公开(公告)号：CN115520071A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211027104.2
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车技术领域，提供了一种调节汽车座椅开门的方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取用户输入的任一座椅的第一调节指令；根据第一调节指令，调节该座椅恢复至第一预设位置；以及，在调节该座椅恢复至第一预设位置之后，判断汽车的状态是否满足预设的开门条件，若满足，则控制该座椅对应的车门打开。本发明能够解决用户下车时调节汽车座椅和开门不方便的问题。
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公开(公告)号：CN115384392A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211025114.2
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本申请公开了一种车灯控制方法、装置、设备及存储介质，应用于车辆控制领域，该方法中，通过获取回家照明功能的状态，在回家照明功能的状态为开启时，获取环境光照强度，车辆点火状态变化以及车辆主驾车门的状态变化；若满足环境光照强度小于预先设置的光照阈值、车辆点火状态由启动变为熄火以及车辆主驾车门的状态由关闭变为开启中的至少一项，则开启车灯。由此，通过环境光照强度、车辆点火状态变化以及车辆主驾车门的状态变化来判断是否开启车灯，可以在车辆熄火后用户打开主驾车门时即开启车灯，及时在光线昏暗的条件下为用户提供下车后的照明，提升用户使用回家照明功能的体验感。
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公开(公告)号：CN115234106A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210723719.2
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆解锁方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：车辆的车机系统获取所述车辆的当前位置和当前速度，并基于所述当前位置与预设收藏夹的匹配结果，以及所述当前速度是否符合第一条件，若符合所述第一条件，则获取所述车辆的第一当前挡位，然后判断所述第一当前挡位是否符合第二条件，若符合所述第二条件，则对所述车辆的车门进行解锁。这样，通过车辆的位置、速度、挡位等维度来判断用户是否需要解锁车门，不仅提高了解锁车门的识别率，而且也避免了在用户不需要解锁车门的时候，由于解锁车门导致安全性较差的情况，提高了用户体验和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109552206A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710882176.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法、控制系统和车辆，该控制方法包括：PEPS检测是否满足进入找钥匙工况的预设触发条件；如果满足所述进入钥匙工况的预设触发条件，PEPS向充电模块发送停止信号，以关闭充电模块；其中，所述PEPS通过信号线与所述充电模块相连，所述充电模块在收到所述停止信号后停止充电。本发明的方法可以避免WPC对PEPS的低频干扰，以便PEPS可以更容易找到钥匙。
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公开(公告)号：CN114627577B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110164446.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种控制车辆的方法、装置和电子设备，在获取到用户触发的车辆控制请求的情况下，通过所述UWB主节点向每个所述UWB从节点发送第一指示消息，所述第一指示消息用于指示所述UWB从节点向车钥匙发送第一UWB信号，该UWB从节点接收所述车钥匙根据所述第一UWB信号发送的第二UWB信号，并确定该UWB从节点发送所述第一UWB信号时间与接收所述第二UWB信号的时间的时间差，根据所述时间差确定该UWB从节点与所述车钥匙的第一相对位置；根据每个所述UWB从节点确定的所述第一相对位置通过所述UWB主节点确定所述车钥匙与所述车辆的第二相对位置；在确定所述车钥匙的身份合法的情况下，根据所述第二相对位置控制所述车辆执行目标动作。
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公开(公告)号：CN117636510A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211000667.2
申请日：2022-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆钥匙检测方法及装置，可应用于车辆无钥匙进入的领域本，该方法包括：获取目标车辆钥匙的位置信息，根据所述目标车辆钥匙的位置信息，确定所述目标车辆钥匙与目标车辆之间的距离，根据所述目标车辆钥匙与目标车辆之间的距离，确定所述目标车辆钥匙的检测频率，根据所述检测频率，检测所述目标车辆钥匙。本申请中可以通过确定的目标车辆钥匙的检测频率，来检测目标车辆钥匙，可以每隔一定的周期检测一次目标车辆钥匙，这样就减少了检测次数，就可以解决现有技术中车辆持续检测智能钥匙发来的信号，持续进行智能钥匙定位，会消耗大量的车辆电量，造成能源耗损量高的问题。
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公开(公告)号：CN117621999A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210951818.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种后视镜控制方法、装置、系统及车辆，应用于车辆，该方法包括：在所述后视镜从第一位姿开始移动的过程中，若检测到所述车辆的下电信号，则按照预设次数周期性获取所述后视镜的位置信号；基于按照所述预设次数周期性获取的多个位置信号，确定所述后视镜处于处于静止状态的时刻，所述后视镜所处的第二位姿；将所述第二位姿作为所述车辆下一次上电时所述后视镜的初始位姿。本发明通过在检测到车辆的下电信号后，将后视镜处于静止状态的时刻时处的位姿确定为后视镜的第二位姿，避免后视镜从照地位置返回照地返回位置的过程中车辆下电导致下一次上电时后视镜的初始位姿为下电时后视镜所处的位姿。
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公开(公告)号：CN117301951A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210722288.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12 , B60R16/023
Abstract: 本申请属于电池技术领域，主要提供了一种防止车辆馈电的方法、装置、汽车和可读存储介质，本申请通过获取车辆蓄电池的剩余电量，以及车辆最近行驶的预设里程中，各个预设车辆功能的工作次数，并在车辆蓄电池的剩余电量位于预设电量区间时，根据各个预设车辆功能的工作次数，确定各个预设车辆功能中需要关闭的目标车辆功能，并关闭该目标车辆功能，使得该车辆可以将车辆蓄电池剩余电量的情况，与用户使用各个预设车辆功能的情况相结合，有选择的禁止某些车辆功能的使用，而非直接禁止车辆上的所有电子功能或部分电子功能的使用，实现了在有效避免车辆馈电情况的发生的同时，降低对用户用车体验的影响。
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