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公开(公告)号：CN117636510A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211000667.2
申请日：2022-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆钥匙检测方法及装置，可应用于车辆无钥匙进入的领域本，该方法包括：获取目标车辆钥匙的位置信息，根据所述目标车辆钥匙的位置信息，确定所述目标车辆钥匙与目标车辆之间的距离，根据所述目标车辆钥匙与目标车辆之间的距离，确定所述目标车辆钥匙的检测频率，根据所述检测频率，检测所述目标车辆钥匙。本申请中可以通过确定的目标车辆钥匙的检测频率，来检测目标车辆钥匙，可以每隔一定的周期检测一次目标车辆钥匙，这样就减少了检测次数，就可以解决现有技术中车辆持续检测智能钥匙发来的信号，持续进行智能钥匙定位，会消耗大量的车辆电量，造成能源耗损量高的问题。
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公开(公告)号：CN117622052A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210968911.8
申请日：2022-08-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆迎宾功能控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在车辆闭锁后，控制车辆进入设防状态，并按照第一预设时间间隔检测智能钥匙是否进入车辆的迎宾区域；在智能钥匙进入迎宾区域时，判断智能钥匙进入迎宾区域后触发迎宾功能的第一次数是否达到一个设防周期内车辆触发迎宾功能的迎宾次数阈值；在第一次数达到迎宾次数阈值时，控制车辆停止触发迎宾功能。本发明能够在保证车辆保持有迎宾功能效果，不影响用户体验感的同时，避免在一个设防周期内频繁触发迎宾功能，导致中央电子控制模块唤醒网络耗电进而导致蓄电池亏电的问题。
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公开(公告)号：CN115940345A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211572880.0
申请日：2022-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/03 , B60R16/023 , H02J1/00
Abstract: 本申请公开了一种电源管理集成电路、微控制单元和车身中央控制器，车身中央控制器包括电源管理集成电路与微控制单元，电源管理集成电路与微控制单元连接，电源管理集成电路用于对整车供电电压进行电压转换得到目标电压，并基于目标电压为微控制单元供电，在确定整车供电电压正常时，响应于来自微控制单元发出的喂狗信号，向微控制单元发送状态切换信号，状态切换信号用于指示微控制单元从待机模式切换至正常模式，这样在基于目标电压为微控制单元供电之后，可以通过向微控制单元发送状态切换信号，指示微控制单元从待机模式切换至正常工作模式，实现了微控制单元的唤醒，以使正常工作模式的微控制单元可以为整车正常上电，维持整车的正常运行。
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公开(公告)号：CN115402163A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211088222.4
申请日：2022-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22 , B60N2/30 , B60R16/037
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆座椅调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆座椅的靠背处于预设展开区间时，若检测到车辆座椅的座椅调节按键被执行第一按键触发操作，则检测车辆座椅的目标物存在情况，其中，目标物存在情况用于指示车辆座椅上是否存在目标物；根据目标物存在情况和第一按键触发操作，控制车辆座椅的靠背进行移动。本申请可以实现更加灵活便捷地对车辆座椅的靠背位置进行调节，有助于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN117565791A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210945922.4
申请日：2022-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02 , B60R16/023 , H04L41/0823
Abstract: 本发明提供一种侧踏板控制方法、装置、设备和交通设备，通过预先配置第一标志位和第二标志位，通过检测所述第一标志位和第二标志位的状态可以判断网络层和应用层是否初始化完成，当检测到所述网络层和应用层初始化完成时，控制应用层向网络层发送侧踏板打开指令，以使得所述网络层控制侧踏板的打开状态，从而使得所述网络层能够可靠的获取所述应用层发送的侧踏板打开指令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402163B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202211088222.4
申请日：2022-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22 , B60N2/30 , B60R16/037
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆座椅调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆座椅的靠背处于预设展开区间时，若检测到车辆座椅的座椅调节按键被执行第一按键触发操作，则检测车辆座椅的目标物存在情况，其中，目标物存在情况用于指示车辆座椅上是否存在目标物；根据目标物存在情况和第一按键触发操作，控制车辆座椅的靠背进行移动。本申请可以实现更加灵活便捷地对车辆座椅的靠背位置进行调节，有助于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116192893A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310011708.6
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/125 , H04L69/22
Abstract: 本申请公开了一种报文处理方法、中央控制器、平台、存储介质及车辆。接收第一报文，所述第一报文与第二报文复用同一标识符，且所述第一报文与所述第二报文对应于不同的网段，通过中央控制器或汽车远程服务提供商平台对第一报文标识符进行区分处理。本申请所述方法针对来自不同网段且标识符相同的报文，以两种方式实现了对其中的标识符的区分处理，以保证报文的网段被区分开，并在相应的网段使用，避免了接收混乱的问题，从而解决了因标识符复用影响车辆功能正常实现的问题。
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公开(公告)号：CN115447448A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211178481.6
申请日：2022-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本申请公开了一种开关调节座椅的方法、系统、设备及存储介质，可应用于汽车智能化领域，该开关包括旋转调节组件和方向调节组件，其中，旋转调节组件用于切换座椅模式，方向调节组件用于调节模式下的选项。在该方法中，座椅控制器采集旋转调节组件的状态；座椅控制器根据旋转调节组件的状态和多个座椅模式的顺序，从多个座椅模式中确定出目标模式；座椅控制器确定目标模式下的选项调节信息；选项调节信息与方向调节组件的状态关联；座椅控制器根据目标模式及选项调节信息，向座椅发送第一控制信号以调节座椅。由此，根据开关的状态信号切换不同的目标模式并对座椅进行该目标模式下的调节，解决了一个开关调节座椅多个模式的需求。
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公开(公告)号：CN115384429A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211144627.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本申请提供了一种车辆功率值分配方法、装置及介质，涉及车辆控制技术领域，在执行所述方法时，先获取车辆上目标模块发送请求功率值，判断所述目标模块的请求功率值是否小于所述车辆的可分配功率值，若所述请求功率值小于或等于所述可分配功率值，则向所述目标模块分配所述请求功率值，若所述请求功率值大于所述可分配功率值，则判断第一模块是否处于开启状态，若所述第一模块处于开启状态，则关闭所述第一模块，并返回至判断所述请求功率值是否小于车辆可分配功率值的步骤。这样，通过根据车辆上不同模块的优先级自动为不同功能模块分配功率，从而无需在车辆产生节电需求时同时向所有功能模块发送状态变更信号，进而实现合理分配功率的效果。
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公开(公告)号：CN117360372A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210760047.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本发明提供一种夜间行车的方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当本车辆在夜间行驶时，获取目标物信息；根据目标物信息和本车辆行驶信息，确定待投射车道标线，根据待投射车道标线生成对应的控制信号，并将控制信号发送给投影大灯模组，投影大灯模组用于解析控制信号，根据解析结果在路面投射待投射车道标线。本发明能够自动在本车辆当前行驶的道路上投射车道标线，对本车辆和目标车辆的行驶进行引导，防止两车剐蹭或者相撞的风险，提高安全性。
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