-
公开(公告)号：CN119829465A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510122287.3
申请日：2025-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本公开涉及数据处理技术领域，提供一种软件调用信息的测试方法、电子设备及车辆。所述方法包括：建立车辆执行功能与软件组件之间的第一预设映射关系、软件组件与接口信号之间的第二预设映射关系；在对待测软件进行集成过程中，获取所述待测软件的调用信息，并基于所述第一预设映射关系和所述第二预设映射关系对所述调用信息进行测试得到测试结果。这样，在对待测软件进行集成过程中，对待测软件进行测试，不需要在待测软件集成后再对待测软件进行测试，从而导致待测软件异常时再次对待测软件进行集成和测试，进而避免待测软件的开发时间过长的问题。
-
公开(公告)号：CN117355000A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210743125.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05B47/105
Abstract: 本发明提出一种日间行车灯的亮度控制方法及装置和车辆。方法包括：确定发动机处于启动状态时，获取日间行车灯的设定亮度及车辆的车速；根据车速与预设速度阈值确定车辆状态；根据车辆状态及所述设定亮度控制日间行车灯的亮度。本发明在发动机处于启动状态时，获取日间行车灯的设定亮度及车辆的车速，并根据车速确定车辆状态，在车辆状态不同时，根据车辆状态及设定亮度控制日间行车灯的亮度，使得日间行车灯亮度在车辆处于不同状态时，进行相应调节，避免始终以固定亮度点亮日间行车灯，导致车辆油耗较高及整车智能性较低的问题，从而，在节省车辆油耗的同时，提高了整车的智能性。
-
公开(公告)号：CN116945977A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311015202.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本申请提供一种燃料电池的功率控制方法、装置、电子设备及车辆，能够根据当前工作温度确定燃料电池的功率爬升速度，确定当前工作温度下的功率爬升速度可以为控制控制限定一定范围，避免燃料电池超载；然后根据燃料电池的输出功率和功率爬升速度确定燃料电池在下一时刻的理论输出功率，实现燃料电池的功率预测；根据当前驱动模式、整车需求功率和理论输出功率确定燃料电池的请求功率，根据驱动模式的不同，通过整车需求功率和理论输出功率的关系确定燃料电池的请求功率，在燃料电池功率爬升速度允许的前提下，实现不同驱动模式下对燃料电池的功率控制，避免燃料电池频繁进行超载运行，提高了燃料电池的寿命。
-
公开(公告)号：CN118907061A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411174810.9
申请日：2024-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W20/11 , B60W20/13 , B60W30/182
Abstract: 本申请提供一种驱动控制阶段的控制方法及车辆，能够在纯电模式下确定当前当电量和目标电量之间的差值电量；根据经济模式的续航需求对预设的阈值电量进行修正，并根据差值电量和修正后得到的第一切换电量集合对驱动控制阶段进行跳跃切换控制；根据非经济模式的动力需求对预设的阈值电量进行修正，并根据差值电量和修正后得到的第二切换电量集合对驱动控制阶段进行顺序切换控制。在纯电模式下，驾驶模式为经济模式时，状态切换控制过程采用跳跃切换控制策略，从而获得更长的纯电续驶里程；驾驶模式为非经济模式时，状态切换控制过程采用顺序切换控制策略，发动机可启动的电量区间较大，可以随时进行功率补偿，使车辆拥有良好的动力性。
-
公开(公告)号：CN117783877A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311824787.9
申请日：2023-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , H01M10/44 , B60L58/12 , B60L53/00
Abstract: 本申请提供一种电池充电时间的计算方法、电子设备及存储介质，能够根据电池温度信息和电池健康状态确定电池的目标电池状态；根据电池状态的不同确定不同的修正值，提高充电时间计算的精度。根据目标电池状态和充电起始电量确定时间修正系数；根据初始预测充电时间和时间修正系数确定第一补偿时间；根据目标电池状态和充电电流确定第二补偿时间。第一补偿时间和第二补偿时间为不同类型的补偿时间，计算两种类型的补偿时间，并将第一补偿时间和第二补偿时间中修复效果较好的时间确定最终补偿时间，利用精度较高的最终补偿时间对初始预测充电时间进行修复，可以提高最终预测充电时间计算结果的准确度和精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117325755A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210723717.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供车辆日间行车灯的控制方法、存储介质、控制装置及车辆所述方法包括：在车辆处于启动状态时，检测是否触发尾部日间行车灯点亮事件；若是，则基于所述尾部日间行车灯点亮事件，控制所述尾部日间行车灯点亮。本发明实施例旨在增强车辆对行人的警示效果，从而达到提高车辆的行车安全的效果。
-
公开(公告)号：CN116811673A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311040109.3
申请日：2023-08-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃料电池的低温启动方法、装置、电子设备及车辆，通过利用加热组件消耗燃料电池的净输出功率，避免了低温条件下动力电池过度充电的问题，还实现了对燃料电池和动力电池的加热，提升动力电池的充电功率，实现对动力电池的充电，在燃料电池达到冷启动条件，且动力电池充电功率小于燃料电池净输出功率时使燃料电池顺利启动，保证车辆可以顺利进行上电。并在温差大于预设的温差阈值时，对净输出功率进行重新分配，以改善动力电池内部温度的均衡性，减少单体电池的一致性对动力电池寿命的影响。
-
公开(公告)号：CN116176403A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310164977.6
申请日：2023-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/14
Abstract: 本申请提供一种车辆自动远近光灯控制方法、装置、系统及车辆，应用于车辆自动远近光灯控制系统，车辆自动远近光灯控制系统包括电连接的自动远近光灯开关、组合开关和车身域控制器，车辆自动远近光灯控制方法包括：获取自动远近光灯开关的启闭状态；当自动远近光灯开关的启闭状态为开启状态时，向车身域控制器发送自动远近光灯功能开启请求，并获取组合开关的灯光模式；根据组合开关的灯光模式，向车身域控制器发送自动远近光灯功能开启请求或自动远近光灯功能关闭请求。本申请提供的车辆自动远近光灯控制方法、装置、系统及车辆，简单方便，通过拨动组合开关就可以实现退出自动远近光灯功能，提高了用户体验和驾驶安全系数。
-
公开(公告)号：CN116104374A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310148101.2
申请日：2023-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车门的控制方法、装置及车辆，该方法应用于触摸开关，包括：获取第一检测信号；第一检测信号由触摸开关检测到被触碰时生成；获取车辆周围的环境信息；环境信息包括雨量信息；根据雨量信息确定与雨量信息对应的目标规则；目标规则用于判断第一检测信号是否由人触发；若确定第一检测信号满足目标规则，则发送触摸请求至控制器；控制器用于判断触摸请求是否有效，并基于判定结果对车门进行控制。采用上述方法可以在触摸开关被误触发时，降低车辆所需的电耗。
-
公开(公告)号：CN117636509A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210994123.6
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本申请提供一种车辆解锁方法及装置，应用于车辆解锁的技术领域，该方法包括：获取包括至少两项用户操作的用户操作信息，根据用户操作信息，基于预先储存的用户操作与车辆解锁密码组成元素的对应关系，确定车辆解锁密码，响应于车辆解锁密码与预设的第一车辆解锁密码一致，车辆解锁。本申请可以根据获取的用户操作信息，基于预先储存的对应关系确定车辆解锁密码。进而通过比对车辆解锁密码与预设的第一车辆解锁密码，来解锁车辆，由此，用户只需记住预先储存的对应关系和预设的第一车辆解锁密码，就可以通过车辆解锁密码来解锁车辆，这样也就解决了现有技术中车主没带智能钥匙或者智能钥匙没电，车辆将无法解锁的问题，导致用户的体验感差的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.035 seconds)
