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公开(公告)号：CN101520013A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910117970.9
申请日：2009-02-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D13/0246 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及使用高压起动的火花点火直喷冷起动策略。一种用于火花点火直喷(SIDI)发动机的发动机控制系统包括燃料控制模块，所述燃料控制模块推迟发动机启动期间的燃料喷射直到燃料压力大于预定燃料压力为止，所述燃料控制模块延迟点火正时并且延迟燃料喷射直到接近上止点(TDC)为止。排气凸轮移相器模块在起动并且油压大于预定油压后延迟排气凸轮移相器。
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公开(公告)号：CN101306685A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810099570.5
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60L2240/445 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W2510/0676 , B60W2510/24 , B60W2550/12 , B60W2710/0688 , F01N3/2013 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/16 , F02D41/0235 , F02D41/064 , F02D2200/0802 , F02N11/0818 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及采用电热催化剂的混合冷起动策略。提供一种操作发动机控制系统的方法包括产生发动机起动信号、确定是否存在冷起动条件、根据所述冷起动条件激活电热催化剂、确定所述电热催化剂的温度；以及根据发动机起动信号和电热催化剂温度选择性起动发动机。
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公开(公告)号：CN101265825A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810085360.0
申请日：2008-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/2013 , F01N13/009 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 一种排气系统包括布置在发动机下游并且将热能引入发动机排气中的加热元件。选择性催化还原(SCR)装置布置在加热元件的下游并且过滤排气中的氮氧化物(NOx)。控制模块与加热元件通信并且根据SCR装置的温度向该加热元件供能。
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公开(公告)号：CN101230794A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200810003785.2
申请日：2008-01-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： F·阿门特
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/28 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N13/0097 , F01N2510/06 , F01N2510/0682 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , Y10T29/49345
Abstract: 一种催化转化器包括入口。基板的第一子部段位于与所述入口相距第一距离的位置处，所述第一子部段包括具有第一密度的第一催化剂涂层。基板的第二子部段位于与所述入口相距第二距离的位置处，所述第二子部段包括具有第二密度的第二催化剂涂层。所述第二距离大于所述第一距离且所述第二密度大于所述第一密度。
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公开(公告)号：CN101187325A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710154734.5
申请日：2007-09-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/023
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/103 , F01N13/009 , F01N13/107 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B37/22 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02D2200/0812 , F02D2250/14 , F02M26/05 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于微粒过滤器(PF)的再生控制系统包括条件模块和氧气水平模块。该条件模块确定在再生作用期间是否需要用于PF的氧气限制事件。氧气水平控制模块与条件模块通信并且在再生期间有选择地限制在PF中的氧气水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101070770B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200710088945.3
申请日：2007-03-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N2240/16 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种处理由发动机产生的废气的排气系统。该系统包括：过滤来自废气的微粒的微粒过滤器(PF)，其中PF的上游端接收来自发动机的废气；和电阻材料栅格，该电阻材料栅格应用到PF外部上游表面并选择性地加热穿过栅格的废气以启动PF中微粒的燃烧。
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公开(公告)号：CN101230794B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810003785.2
申请日：2008-01-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： F·阿门特
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/28 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N13/0097 , F01N2510/06 , F01N2510/0682 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , Y10T29/49345
Abstract: 一种催化转化器包括入口。基板的第一子部段位于与所述入口相距第一距离的位置处，所述第一子部段包括具有第一密度的第一催化剂涂层。基板的第二子部段位于与所述入口相距第二距离的位置处，所述第二子部段包括具有第二密度的第二催化剂涂层。所述第二距离大于所述第一距离且所述第二密度大于所述第一密度。
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公开(公告)号：CN101307713A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810099573.9
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2240/16 , F01N2560/025 , F01N2560/07 , F01N2900/0408 , F01N2900/14 , Y02T10/47
Abstract: 一种电加热微粒过滤器重启动策略。提供一种控制微粒过滤器再生的控制系统。该系统大体上包括估计微粒过滤器中微粒物质的燃烧传播状态的传播模块。再生模块根据传播状态控制流向微粒过滤器的电流以重启动再生。
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公开(公告)号：CN101307708A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810099569.2
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/024 , F01N3/0814 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2430/06 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 提供准零尾气排放车型的废气结构。一种系统可以包括位于废气流动路径上的碳氢化合物(HC)吸收器和位于废气流动路径上HC吸收器下游的电热催化剂(EHC)。
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公开(公告)号：CN101245724A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810074045.8
申请日：2008-02-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: B01D53/944 , B01D2251/208 , B01D2258/012 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , F01N2570/10
Abstract: 本发明涉及柴油机颗粒过滤器(DPF)加热器附接机构，提供一种排气过滤器系统及制造排气过滤器系统的方法，排气过滤器系统包括微粒过滤器(PF)，该微粒过滤器(PF)设置于发动机的下游。该PF过滤来自该发动机的排气内的微粒。加热元件加热该PF中的微粒物质。紧固件限制该加热元件相对于该PF的膨胀运动。
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