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公开(公告)号：CN103573934B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201310253658.9
申请日：2013-06-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 斯蒂芬·杰拉德·托马斯
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明公开了一系列变速器齿轮传动装置，该装置通过三个离合器或制动器的多个组合的选择性接合而产生九个前进传动比和一个倒挡传动比。每个变速器齿轮传动装置包括配置用于在中间轴和输入轴之间建立多个传动比的可换挡的前齿轮传动装置。这些传动比包括倒挡传动比、零传动比、两个低挡传动比以及直接挡传动比。每个变速器齿轮传动装置还包括配置用于在输入轴、中间轴和输出轴之间选择性地建立特定转速关系的可换挡的后齿轮传动装置。可换挡的后齿轮传动装置中的离合器的接合在输出轴和中间轴之间建立低挡传动比。可换挡的后齿轮传动装置中的另一个离合器的接合将输入轴的转速约束为中间轴的转速和输出轴的转速之间的加权平均值。
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公开(公告)号：CN104696452A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410748881.5
申请日：2014-12-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/46 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2082 , F16H3/62 , F16H2200/00
Abstract: 本发明公开了一种多级变速器。一系列变速器齿轮传动装置产生九个前进传动比和一个倒档传动比。每个装置包括两种状态的换档元件。在第一状态下，换档元件被动地保持轴在一个方向上不旋转的同时允许轴以相反方向旋转。在第二状态下，换档元件保持轴在两个方向上不旋转。换档元件可以实施为单向制动器与牙嵌式离合器的组合。每个装置还包括在输入和中间轴之间产生三种转速关系(包括减速传动关系、倒档转速关系以及保持中间轴不旋转)的齿轮传动装置。
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公开(公告)号：CN104514849A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410465464.X
申请日：2014-09-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 唐纳德·爱德华·霍夫曼 , 罗伯特·斯科特·利普尔特
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2041 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082 , F16H2200/2046
Abstract: 本公开提供了一种多级变速器。一种变速器齿轮传动装置通过在多种组合中选择性地接合三个换档元件而产生十一个前进传动比和一个倒档传动比。一个实施例包括四个简单行星齿轮组、四个离合器和两个制动器。另一个实施例包括两个轴分动齿轮对、三个简单行星齿轮组、四个离合器和两个制动器。这些实施例中的每个实施例可包括一个单向制动器，使得第一换档是非同步的。第三实施例包括四个简单行星齿轮组、四个制动器和两个离合器。
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公开(公告)号：CN104074935A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410123660.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
CPC classification number: F16H3/46 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/447 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097 , F16H3/666 , F16H57/02 , F16H2003/445 , F16H2200/2007
Abstract: 提供一种多级变速器，所述多级变速器包括变速齿轮传动装置，所述变速齿轮传动装置包括布置在两个平面上以降低轴向长度的四个简单行星齿轮组。包括两个输入离合器、两个输出离合器和两个制动器的六个换档元件中三者的组合接合建立九个前进传动比和一个倒档传动比。所述两个输出离合器可被装配到适用于在安装之前进行测试的模块中。
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公开(公告)号：CN105946544B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610134292.7
申请日：2016-03-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴维·艾伦·贾森 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 克里斯托弗·约瑟夫·古阿拉奇诺
Abstract: 公开了一种用于混合动力电动车辆的车桥总成。混合动力电动车辆车桥包括与单个锥形齿圈啮合的两个单独的小齿轮。一个小齿轮从内燃动力传动系统传递动力，而另一个小齿轮从电动马达传递动力。通过电动马达和第二小齿轮之间的双速齿轮箱调节来自电动马达的动力。齿轮箱可利用诸如Ravigneaux齿轮组的副轴齿轮传动装置或行星齿轮传动装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106870658B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710117172.0
申请日：2013-05-21
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 雷德·阿兰·鲍德温
IPC: F16H3/66
Abstract: 本公开提供了一种多级变速器。一组变速器传动装置通过三个或四个离合器的各种组合的选择性接合产生高达10个前进转速比和一个倒车转速比。每个披露的变速器包括四个行星齿轮组和六个离合器。离合器中的两个离合器可以是制动器。
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公开(公告)号：CN104976308B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510160756.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇
IPC: F16H47/06
Abstract: 本公开涉及一种具有集成的变速器泵和附件驱动器的变速器，这种变速器包括预留区以安装两个附件驱动器单元并将动力从发动机传递到附件驱动器单元。附件由结合到变矩器的泵轮而非涡轮的附件驱动器器齿轮驱动，从而不管选择的档位状态或车速如何，都将动力提供到附件。附件驱动器齿轮还将动力传递到轴外变速器泵。在一个实施例中，动力通过空转齿轮传递到附件，空转齿轮由变速器箱体支撑，即使当未安装附件时空转齿轮也存在。在另一实施例中，空转齿轮由附件驱动器单元支撑，仅当安装附件时空转齿轮才存在。
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公开(公告)号：CN103994188B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410056481.8
申请日：2014-02-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种多级变速器，例如变速器齿轮传动装置，该齿轮传动装置通过换挡元件中三者的选择性接合的多种组合而建立至少九个前进传动比和一个倒挡传动比。在一个实施例中包括四个简单行星齿轮组、三个离合器和三个制动器。在另一个实施例中包括四个轴线传动齿轮副、两个简单行星齿轮组、五个离合器和一个制动器。
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公开(公告)号：CN106949222A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610859370.X
申请日：2016-09-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 史蒂文·阿那托勒·福莱特 , 劳伦斯·安德鲁·多伊奇 , 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔
CPC classification number: B60K17/28 , B60K17/02 , B60K17/10 , B60K25/06 , B60Y2200/14 , F02B67/04 , F16H57/025 , F16H57/0441 , F16H2057/02026 , F16H47/06 , F16H47/12
Abstract: 公开了一种具有取力器的变速器。一种变速器包括输入轴和固定到所述输入轴的主传动齿轮。主传动齿轮具有第一组轮齿。中间齿轮被设置在变速器中并具有与第一组轮齿啮合的第二组轮齿。变速器还包括变速器泵传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第三组轮齿。变速器泵传动齿轮被构造为将动力从输入轴传递到变速器泵。取力器单元被安装到变速器的壳体并包括第一单元传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第四组轮齿。第一单元传动齿轮被构造为将动力从中间齿轮传递到取力器。
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公开(公告)号：CN103671767B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201310392434.6
申请日：2013-09-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基 , 斯蒂芬·杰拉德·托马斯 , 雷德·阿兰·鲍德温
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明公开了一种多级变速器及操作方法，一系列变速器具有四个行星齿轮组、五个可控离合器和制动器以及被动单向制动器。选择性地接合离合器和制动器中三个的组合产生八个前进档传动比和一个倒档传动比。被动单向制动器在第一前进档传动比时接合，而在第二至第五前进档传动比时超限。
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