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公开(公告)号：CN117189853A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311462142.5
申请日：2023-11-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , B23P21/00 , B23P11/02
Abstract: 本申请涉及混动汽车的变速箱技术领域，尤其涉及一种混动汽车的变速箱装配方法以及变速箱。该混动汽车的变速箱装配方法包括如下步骤：S1、将壳体的中腔竖直向上放置，把驱动电机定子安装在壳体的中腔中；S2、将定子轴安装在壳体上；S3、翻转壳体，使其后腔竖直向上，依次装入第一离合器总成、第二离合器总成、第二行星排和第三行星排；S4、装入组合密封圈对后腔进行密封，并安装后端盖；S5、翻转壳体，将壳体的中腔竖直向上放置，并且装入驱动电机转子和驱动电机油管。该变速箱装配方法，通过该装配方法，能够明显降低壳体的翻转次数，首先安装驱动电机定子和定子轴，能够为后腔的变速机构提供安装基础，使后腔内的结构一次完成安装。
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公开(公告)号：CN107143644B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201611265234.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种变速箱润滑油路，将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部位，包括，轴支撑座油路，包括开设在轴支撑座上的支撑座油孔，所述支撑座与轴安装座安装在一起，所述轴安装座上设有安装座通油孔，所述安装座通油孔与所述支撑座油孔相连通，所述支撑座通油孔将润滑油导流至润滑位置；中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔；轴支撑座油路、中间隔板油路、连接板油路的设置能够有效提高润滑效率，能更加充分的实现对变速箱内各部件的润滑。
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公开(公告)号：CN114683829A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210607213.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、第四行星排、B1制动器、B2制动器和C1离合器；所述第三行星排的齿圈与所述第四行星排的行星架连接，所述第三行星排的太阳轮通过所述B1制动器与变速器壳体连接，所述第三行星排的行星架与所述第四行星排的齿圈连接。该混合动力汽车的动力总成，通过第三行星排、第四行星排、B1制动器、B2制动器和C1离合器的设置，使该变速机构形成一个独立的三挡变速器，使车辆能够根据情况选择合适的扭矩和转速进行输出，明显提高车辆脱困性能、加速性能等。
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公开(公告)号：CN113639017A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111213737.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/02
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱传动系统以及变速箱，该变速箱传动系统包括传动组件、输入轴、传动轴、输出轴以及换向机构，所述输入轴通过所述传动组件与所述传动轴传动连接，所述传动轴通过所述换向机构与所述输出轴传动连接，所述换向机构包括啮合设置的第一换向齿轮和第二换向齿轮，所述第一换向齿轮和所述传动轴同轴传动，所述第二换向齿轮和所述输出轴同轴传动，所述第一换向齿轮和所述第二换向齿轮的外周侧均与所述变速箱壳体的内壁留有调整间隙。该系统通过第一换向齿轮和第二换向齿轮的设置使变速箱的输出轴输出正确方向的转速，利用调整间隙的设置，使第一换向齿轮和第二换向齿轮在一定范围能调整换向机构的传动比。
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公开(公告)号：CN113280054A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110725936.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及变速器技术领域，该变速器用离合器总成的安装结构及变速器，包括同轴设置的输入轴、转子轴和链轮，所述输入轴的表面设有外花键，所述转子轴上设有第一内花键，所述第一内花键与所述外花键配合连接，所述链轮上设有第二内花键，所述第二内花键与所述外花键配合连接，该结构能够实现链轮直接与输入轴传动连接，使安装转子轴时，不需要在和输入轴的外花键匹配的同时，又要调整转子轴上的外异形键与链轮上的内异形键使其配合，只需要将转子轴上的第一内花键与输入轴表面的外花键对齐插入即可，大大降低了安装难度，大幅度降低了转子轴的安装时间，提高整个装配工作的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107939949A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711499574.8
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H57/02
Abstract: 本发明涉及变速器装置技术领域，尤其涉及一种变速器及汽车。上述变速器包括主壳体、变矩器壳体和磁铁；其中，所述主壳体上设置有凸出部，所述凸出部位于差速器齿轮的周侧，且所述凸出部位于所述主壳体内的工作油的油面以下；所述凸出部上开设有开口朝向所述变矩器壳体的容纳槽，所述磁铁卡在所述容纳槽内，且所述磁铁朝向所述变矩器壳体的一侧与所述变矩器壳体抵接。上述汽车包括上述变速器。上述变速器及汽车能够吸附壳体内工作油中的铁屑，减小铁屑对其他清洁度要求高的部件的损坏。
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公开(公告)号：CN107339404A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611263208.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021
CPC classification number: F16H57/02 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及一种变速箱控制油路，将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器，包括，支撑座控制油路，包括开设在支撑座上的支撑座控制油孔，所述支撑座与轴安装座安装在一起，所述轴安装座上设有安装座控制油孔，所述安装座控制油孔与所述支撑座控制油孔相连通，高压油经支撑座控制油孔被继续导流；中间隔板控制油路，连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。
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公开(公告)号：CN103697157A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310713038.9
申请日：2013-12-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H63/3433
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器用驻车制动棘爪，包括棘爪头、棘爪体和棘爪尾，棘爪上设有销孔，销孔前端的棘爪体上设有空腔，空腔中部设有加强筋，所述加强筋上贯穿有扭转弹簧安装孔，所述棘爪的重心位于销孔的后端，减少磨损；加强筋的厚度为2.54mm，棘爪配重区域内所受应力较小，安全系数高，降低了棘爪的断裂风险。
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公开(公告)号：CN117549698A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311850757.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电驱动桥以及车辆。该电驱动桥包括壳体、驱动电机、减速机构和驻车机构；所述驱动电机、所述减速机构和所述驻车机构均安装在所述壳体内；所述驻车机构包括驻车齿轮和棘爪，所述棘爪的第一端与所述壳体转动连接，所述棘爪的第二端用于锁止或解锁所述驻车齿轮；所述驻车齿轮和所述减速机构的输入轴均与所述驱动电机的输出轴同轴传动连接。该电驱动桥，通过驻车齿轮和棘爪的啮合，能够实现直接对车轮的机械锁死，也就是实现整车驻车制动，通过使用驻车齿轮与棘爪啮合的机械锁止的方式，相比于传统的电机制动和轮边制动更加可靠和稳定，从而保证使用电驱动桥的总质量较大的车辆的驻车安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116241655A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310505741.4
申请日：2023-05-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/34 , F16H57/031 , F16H57/023
Abstract: 本公开涉及车辆驻车技术领域，尤其涉及一种驻车结构以及变速箱。该驻车结构包括，安装在变速箱端盖上，包括：棘爪、推杆、驱动件和驻车齿轮；所述驻车齿轮与变速箱的传动轴同轴连接；所述棘爪通过第一弹性件与所述变速箱端盖转动连接，所述棘爪的伸出端设有朝向所述驻车齿轮伸出的锁齿，所述第一弹性件用于提供带动所述锁齿远离所述驻车齿轮的弹性力；所述推杆沿靠近或远离所述棘爪的方向滑动设置在所述变速箱端盖上。该驻车结构，驻车结构中的棘爪、推杆、驱动件均安装在变速箱端盖上，从而整个驻车结构的调试、测试等试验均可以在变速箱端盖上进行，同时也更便于驻车结构的装配，需要说明的是，这种设置方式能够使驻车结构实现模块化设计。
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