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公开(公告)号：CN107100991B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201611265239.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速箱，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。
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公开(公告)号：CN105179506A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510712545.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器毂及自动变速器用离合器，该离合器毂包括呈环状间隔设置的若干个外齿，在外齿上设有油孔，在两相邻的外齿之间设置有内齿，内齿与相邻侧的外齿之间设有连接部，若干个外齿、设置在相邻外齿间的所述内齿和设置在内齿与相邻外齿间的连接部一体设置，顺次连接形成径向截面呈波浪状的环形结构；该离合器毂采用外齿与内齿间隔设置的一体式结构，结构简单便于加工，该特定的结构可以采用旋压工艺加工成型，不在需要采用机加工的形式逐个加工内齿，简化了加工工艺和工序，解决了现有离合器毂采用机加工形式导致加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
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公开(公告)号：CN107143644B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201611265234.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种变速箱润滑油路，将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部位，包括，轴支撑座油路，包括开设在轴支撑座上的支撑座油孔，所述支撑座与轴安装座安装在一起，所述轴安装座上设有安装座通油孔，所述安装座通油孔与所述支撑座油孔相连通，所述支撑座通油孔将润滑油导流至润滑位置；中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔；轴支撑座油路、中间隔板油路、连接板油路的设置能够有效提高润滑效率，能更加充分的实现对变速箱内各部件的润滑。
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公开(公告)号：CN105422678A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511024359.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/14
Abstract: 本发明公开了一种离合器，包括：内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，以及活塞、回位弹簧和平衡活塞；外毂与动力传递件固定连接，动力传递件具有一个轴套部，动力传递件与活塞的相应表面之间形成压力油腔；活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，活塞的内周部分套设在动力传递件的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述回位弹簧和所述平衡活塞安装在所述腔室内，所述活塞的桶形部轴向伸入所述内毂围成的空间内。该离合器充分利用径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车自动变速器上使用。
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公开(公告)号：CN107143644A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201611265234.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0424
Abstract: 本发明涉及一种变速箱润滑油路，将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部位，包括，轴支撑座油路，包括开设在轴支撑座上的支撑座油孔，所述支撑座与轴安装座安装在一起，所述轴安装座上设有安装座通油孔，所述安装座通油孔与所述支撑座油孔相连通，所述支撑座通油孔将润滑油导流至润滑位置；中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔；轴支撑座油路、中间隔板油路、连接板油路的设置能够有效提高润滑效率，能更加充分的实现对变速箱内各部件的润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107100991A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201611265239.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H57/02 , F16H2700/00
Abstract: 本发明涉及一种变速箱，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。
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公开(公告)号：CN105422679A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511024415.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/1085 , F16D2500/1107
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，其壳体内安装有主输入轴、离合器、电机和内毂输入轴；所述离合器包括内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，所述外毂与转子输入轴固定连接，所述内毂与所述内毂输入轴固定连接；离合器活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，所述活塞的内周部分套设在所述转子输入轴的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述活塞的内周部分轴向伸入所述内毂围成的空间内。该自动变速器充分利用离合器径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车的自动变速器上使用。
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公开(公告)号：CN205331353U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620110274.0
申请日：2016-02-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种主减速齿轮与差速器焊合结构，包括差速器壳体和主减速齿轮，在差速器壳体上设有环状的连接凸缘，在主减速齿轮的侧面上设有与连接凸缘的外形相适配的容置槽，连接凸缘与容置槽的侧壁焊接；在加工时不需要在连接凸缘上加工通孔，不需要在主减速齿轮上加工螺纹孔，降低了加工难度，只需要在主减速齿轮的侧面上加工容置槽，然后将连接凸缘卡到容置槽内，并将连接凸缘与容置槽的侧壁焊接，相对于螺栓连接焊接减少了防渗处理的位置，能够减少装配工序，提高了生产效率而且能够降低生产成本。
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公开(公告)号：CN205278151U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521133843.5
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器，包括：内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，以及活塞、回位弹簧和平衡活塞；外毂与动力传递件固定连接，动力传递件具有一个轴套部，动力传递件与活塞的相应表面之间形成压力油腔；活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，活塞的内周部分套设在动力传递件的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述回位弹簧和所述平衡活塞安装在所述腔室内，所述活塞的桶形部轴向伸入所述内毂围成的空间内。该离合器充分利用径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车自动变速器上使用。
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公开(公告)号：CN204533272U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520186230.1
申请日：2015-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱活塞机构，其包括冲压活塞骨架，齿轮内毂活塞止端，活塞止端的内侧面设有油腔外壁，冲压活塞骨架设有折边，冲压活塞骨架从折边开始，经过圆周止端，延伸至近轴端；冲压活塞骨架与齿轮、齿轮内毂形成的空间内设有橡胶块，橡胶块从折边开始延伸，经过止端面，延伸至油腔外壁的内侧，橡胶块设有橡胶块密封唇；近轴端设有油腔内壁，齿轮内毂设有油腔内壁的一侧设有密封槽，密封槽内设有密封件；冲压活塞骨架、橡胶块、齿轮内毂以及密封件所围成的区域形成压力油腔，从而实现通过橡胶块实现外密封，通过设置在密封槽内的密封件实现内密封，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量。
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