用于控制环保车辆的系统和方法

    公开(公告)号:CN106166954A

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201510810290.0

    申请日:2015-11-20

    Inventor: 成宰容 金度勋

    Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的系统和方法,所述系统和方法通过在所述环保车辆的后侧方碰撞时阻断高电压电池的高电压输出,来执行安全功能。当所述后侧方碰撞事故发生时,通过使用盲区检测传感器、车道改变报警传感器或后方交通报警传感器以及检测横摆率的横摆率传感器来确定环保车辆的后侧方碰撞,并且当确定出所述后侧方碰撞时关闭所述高电压电池的继电器,从而平稳地执行阻断功能。

    用于电动汽车无线电力传输精确定位的距离估计方法及使用其的距离估计装置

    公开(公告)号:CN116783092A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202180085575.6

    申请日:2021-12-16

    Inventor: 成宰容

    Abstract: 公开了用于在执行用于电动车辆(EV)无线电力传输(WPT)的精确定位时使用LF信号来估计距离的方法和设备。该方法包括以下步骤:将EV的第一发射器的位置限定到朝向供电装置的初级装置的中心延伸的第一直线上的一点;将EV的第二发射器的位置限定在朝向初级装置的中心延伸的第二直线上的一点;基于第一发射器和第二发射器的LF信号到达初级装置的时间差,在第一直线或第二直线上补偿第一发射器和第二发射器之间的距离;并且计算第一发射器的位置和第二发射器的位置,使得从第一直线上的起点到第一发射器的第一距离和从第二直线上的起点到第二发射器的第二距离通过补偿步骤变得相等。

    用于发现EVSE的PD的方法和装置以及SECC的操作方法

    公开(公告)号:CN106853778B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201611123606.X

    申请日:2016-12-08

    Abstract: 一种用于发现电动车辆供电设备(EVSE)的特定的初级设备(PD)的方法。一种由电动车辆(EV)的发现装置执行的方法包括:从EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号,其中多个PD由SECC管理并分别位于与充电站的多个充电点对应的位置;基于第一网络标识符向SECC传输第一连接请求信号;在从SECC接收到对于第一连接请求信号的第一响应之后以SECC配置第一无线网络;通过第一无线网络从SECC接收与多个PD的第二网络标识符有关的信息;当释放第一无线网络时,从多个PD接收包括第二网络标识符的第二传输信号;基于第二传输信号的接收信号强度,在多个PD中选择特定的PD;以及配置与特定的PD的第二无线网络。

    用于控制环保车辆的系统和方法

    公开(公告)号:CN106166954B

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN201510810290.0

    申请日:2015-11-20

    Inventor: 成宰容 金度勋

    Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的系统和方法,所述系统和方法通过在所述环保车辆的后侧方碰撞时阻断高电压电池的高电压输出,来执行安全功能。当所述后侧方碰撞事故发生时,通过使用盲区检测传感器、车道改变报警传感器或后方交通报警传感器以及检测横摆率的横摆率传感器来确定环保车辆的后侧方碰撞,并且当确定出所述后侧方碰撞时关闭所述高电压电池的继电器,从而平稳地执行阻断功能。

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