公开(公告)号：CN101560896B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN200810169516.3

申请日：2008-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔命植 ,  河京杓 ,  李春雨 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  曺侑辰 ,  徐仁起 ,  金伯植 ,  金大成 ,  吴大润 ,  韩东熙

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14

CPC classification number: F01L13/0021

Abstract: 一种连续可变气门提升设备，包括依靠往复运动而开启/关闭通道的气门、安装为能够趋向或远离气门往复运动的中心轴线而运动的控制轴、可枢转地配合到控制轴的可枢转靴、以及与凸轮插入部分的内壁取得接触并使可枢转靴枢转的驱动凸轮，可枢转靴包括为凹口或通孔外形的凸轮插入部分以及可滑动地接触气门的端部的滑动面，并且在枢转时使气门往复运动。从而，连续可变气门提升设备能够自由地调节气门的提升量和提升时间，而无需改变驱动凸轮和凸轮轴的位置，因而容易将其应用于现有发动机。

公开(公告)号：CN101571061B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200810186526.8

申请日：2008-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金伯植 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  曹侑辰 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  崔命植 ,  金大成 ,  河京杓

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0042 ,  F01L2013/0073

Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其包括：置于凸轮轴并旋转的输入凸轮，可旋转地置于凸轮轴用于改变从动件相对于凸轮轴的相对角度的从动件支撑单元，包括中心轴的从动件通过中心轴与从动件支撑单元连接，并通过接收输入凸轮的旋转运动而围绕中心轴枢转，从而改变从动件相对于凸轮轴的相对角度，包括沿轨道往复运动的输出凸轮的输出单元，以及通过输出凸轮打开或关闭的气门打开单元。

公开(公告)号：CN101457673B

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN200810109369.0

申请日：2008-06-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金佰植 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  金大成 ,  河京杓

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/18 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0021 ,  F01L2105/00

Abstract: 根据本发明的典型实施例的可变气门升程装置，包括：凸轮轴，其设置有第一凸轮凸起部和第二凸轮凸起部；凸轮从动件，包括接触第一凸轮凸起部的第一从动件和接触第二凸轮凸起部的第二从动件；连接部，其旋转连接第一从动件和第二从动件；主体，其支撑第一从动件和第二从动件；联合部分，其选择性地把第一从动件和第二从动件连接到主体上；空转弹性部，其配置到主体上，用于向第一从动件和第二从动件提供恢复力；和气门，其通过凸轮从动件选择性地打开/关闭。

公开(公告)号：CN101403323B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200710307169.1

申请日：2007-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大成 ,  金宇泰 ,  金佰植 ,  金炯翼 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  河京杓

IPC: F01L1/06

Abstract: 根据本发明的示例性实施例的可变阀门升程装置可以包括外部件、置于外部件内并与阀门相连的内部件、置于外部件内并选择性地连接外部件和内部件的闭锁件、提供转矩的凸轮轴、安装到凸轮轴并选择性地为内部件提供转矩的低升程凸轮和安装到凸轮轴并为外部件提供转矩的高升程凸轮。

公开(公告)号：CN101629497B

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN200910003039.8

申请日：2009-01-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吕寅雄 ,  崔圣文 ,  金雄 ,  安正煜 ,  金炯翼 ,  安承均 ,  白洪吉 ,  郑轸元

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/16 ,  C23C8/54 ,  C23C14/06

CPC classification number: F01L1/143 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明提供了一种起阀器，其包括缓冲层、具有0.3～0.6μm的厚度的Me类金刚石碳层、以及具有1～1.5μm的厚度及60～70％的SP3键合部分的类金刚石碳层，这些层顺序形成在经受了碳氮共渗处理的基体上。该起阀器能够显示出优良的低摩擦特性和抗磨损性。

公开(公告)号：CN101161998B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200710146612.1

申请日：2007-08-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金宇泰 ,  金炯翼 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  金佰植 ,  金大成

IPC: F02D17/02 ,  F02D13/02 ,  F01L1/18 ,  F01L1/26

Abstract: 用于车辆的停缸系统和可变气门升程系统被制造成具有端枢轴结构，其同时控制两个气门。该结构由于闭锁销不受到剪切力，保证了可靠性，且通过减少部件的数量提供了优良的装配性能且降低了成本。这样的停缸系统可包括具有供油孔的摇臂轴，摇臂，中间臂，及当油压经由供油孔而工作时将摇臂与中间臂分离的闭锁部分。

公开(公告)号：CN101571061A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200810186526.8

申请日：2008-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金伯植 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  曹侑辰 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  崔命植 ,  金大成 ,  河京杓

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0042 ,  F01L2013/0073

Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其包括：置于凸轮轴并旋转的输入凸轮，可旋转地置于凸轮轴用于改变从动件相对于凸轮轴的相对角度的从动件支撑单元，包括中心轴的从动件通过中心轴与从动件支撑单元连接，并通过接收输入凸轮的旋转运动而围绕中心轴枢转，从而改变从动件相对于凸轮轴的相对角度，包括沿轨道往复运动的输出凸轮的输出单元，以及通过输出凸轮打开或关闭的气门打开单元。