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公开(公告)号：CN104769198A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380056870.4
申请日：2013-09-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B83/36
Abstract: 一种车辆用门锁装置，其具备：门锁主体，其构成为组装于门；外侧打开杆，其可转动地组装于设置于该门的支承轴；以及连结部件，其组装于该外侧打开杆的转动端部，并具有插通孔。将外侧打开杆与构成为组装于门的车外侧的外侧门把手连结的杆的外侧打开杆侧端部构成为向插通孔插通。在连结部件设置有相对于插通孔交叉的安装孔，在外侧打开杆的转动端部设置有安装部。连结部件以安装孔嵌合固定于外侧打开杆的安装部。由此，能够同时实现连结部件相对于外侧打开杆的保持力确保与良好的组装性能的确保。
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公开(公告)号：CN102199962A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110123634.2
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/34 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供了一种门锁装置，能够可靠地防止水分接近及接触外壳内部的电气部件。在外壳(1)中具备能在关闭状态下将车门保持在车体上的闩锁机构(2)、通过设在车门内外的门把手的操作被驱动的手柄机构(3)、安装在手柄机构(3)与闩锁机构(2)之间且能切换为了开关从手柄机构(3)向闩锁机构(2)传输操作力的位置的连杆机构(4)、切换连杆机构(4)的位置的马达驱动机构(5)，作为在外壳(1)的内部设有至少具备马达驱动机构(5)的第1容纳空间(A)与至少具备闩锁机构(2)的第2容纳空间(B)的门锁装置，它具备阻止侵入了外壳(1)的上方位置的水从第2容纳空间(B)的上方浸入第1容纳空间(A)的上方的止水机构。
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公开(公告)号：CN1824913B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200610009445.1
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/26 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , Y10S292/23 , Y10T292/1047
Abstract: 本发明公开了一种车辆用门锁装置，具有能够防止由于手柄的摇动产生异常声音，并能够提高密闭性的结构。具有：与闩锁机构连接的第1手柄(31)；与车辆门把手联动的第2手柄(32)；具有结合销(41a)的结合部件(41)，该结合销安装在第1手柄上且能够滑动，在规定的结合位置处使第1手柄和第2手柄结合，在离开上述结合位置的解除位置处使第1手柄和第2手柄解除结合；和使结合销进行动作的动作手柄(42)，第1手柄、第2手柄、结合部件和动作手柄配置在底座部件(52)的一侧，底座部件具有设置在一侧的限制突出部(56)、该限制突出部限制处于上述解除位置状态的结合销(41a)在以摇动轴(6)为中心的圆周方向的移动。
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公开(公告)号：CN1519453A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002572.X
申请日：2004-01-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/265 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/72 , Y10T292/1047
Abstract: 一种门锁装置，包括：可以与撞针(23)挂接/脱离的锁闩机构(11)、向锁闩机构(11)传递开启操作力并可以让锁闩机构(11)从与撞针(23)挂接状态向脱离状态动作的开启单元(12)、将施锁/解锁操作力向开启单元(12)传递并且可以让开启单元(12)在可以向锁闩机构(11)传递开启操作力的解锁状态和不能向锁闩机构(11)传递开启操作力的施锁状态之间动作的闭锁单元(13)、和输出施锁/解锁操作力的电机(14)，锁闩机构(11)、开启单元(12)、闭锁单元(13)以及电机(14)被一体收容在壳体(15)内，在壳体(15)内包括至少收容电机(14)的盒体(42)。这样可以提高执行机构的防水性能。
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公开(公告)号：CN204511096U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520087900.4
申请日：2015-02-06
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供在保护部件安装于壳体的车辆用门锁装置，能够用简单的构造实现对壳体与保护部件的边界部分所希望的水密封性能。具备为了保护壳体(101)而安装于壳体(101)的保护部件(130)，保护部件(130)包括以能够沿车辆左右方向(Y1、Y2)滑动的状态从两侧夹持壳体(101)而分别安装于壳体(101)的第一罩部(131)以及第二罩部(141)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205038554U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201390000976.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: G05G5/06
CPC classification number: G05G5/06 , E05B15/0053 , E05B81/16 , E05B2015/0493 , Y10T74/20006
Abstract: 本实用新型提供一种旋转杆的位置保持装置，其具备旋转杆(25)与扭簧(26)。旋转杆(25)被弹性地保持在第一位置((a)的位置)与第二位置((c)的位置)这两个位置。扭簧(26)具有卷绕部分(26a)、从该卷绕部分延伸的第一臂部分(26b)以及第二臂部分(26c)。在第一臂部分(26b)形成有山部(26b1)，在第二臂部分(26c)形成有反向施力部(26c1)。将反向施力部(26c1)的作用力作为抵抗山部(26b1)的作用力的制动力而作用于旋转杆(25)。另外，在基体部件(90)形成有当旋转杆(25)越过中立位置而向第一位置侧旋转时与第一臂部分抵接的限制部件(96)。
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公开(公告)号：CN204492399U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520095071.4
申请日：2015-02-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B77/34
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，在该车辆用门锁装置中，在外壳安装有保护部件，在该车辆用门锁装置中使用的技术对通过简单的构造来提高在外壳与保护部件的边界部分的水密封性能有效。本实用新型所涉及的车辆用门锁装置具备安装于外壳(101)以便保护外壳(101)的保护部件(130)，保护部件(130)具有沿着外壳(101)的安装面的形状的倾斜面(抵接面)(136c)，并通过该倾斜面(136c)而与外壳(101)的安装面面接触。
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公开(公告)号：CN210152459U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201790001224.1
申请日：2017-03-14
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种能够简单地安装旋转杆以及对该旋转杆进行旋转施力的施力机构的构造的车用门锁装置。在旋转杆位于比操作时旋转区域靠一个方向侧的外侧位置时，与基座部件以及旋转杆卡止了的施力机构不产生作用力，在旋转杆从外侧位置向操作时旋转区域旋转了时，弹性变形片弹性变形并且越过临时限位器73，且与基座部件以及旋转杆卡止了施力机构弹性变形而产生作用力。
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公开(公告)号：CN204715938U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520377831.0
申请日：2015-06-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/243 , E05B77/32 , E05B79/22 , E05B81/16 , Y10T292/1076
Abstract: 本实用新型提供在具备内侧门把手的门打开操作时内侧打开杆将锁止操作杆从锁止位置朝非锁止位置驱动的杆驱动机构的车用门锁装置中，对实现锁止操作杆被强制地朝向锁止位置驱动时的内侧打开杆的动作的合理化有效的技术。车用门锁装置(100)的锁止机构(120)具备在内侧打开杆(121)处于与被从非锁止位置朝向锁止位置驱动的锁止操作杆(124)抵接的最大工作位置时，利用内侧打开杆(121)从锁止操作杆(124)承受的抵接负载对内侧打开杆(121)朝向初始位置施力的杆施力机构(130)。
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公开(公告)号：CN203476007U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201190001048.4
申请日：2011-10-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B17/0062 , E05B17/041 , E05B77/44 , E05B81/16 , E05B83/36 , E05B85/06 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T70/5956
Abstract: 本实用新型提供车辆用门锁装置。该装置的锁止机构所具备的杆机构部的外侧锁止杆具备：具有连结部、且能够相对于壳体旋转的轮毂，杆的内端部以能够传递扭矩的方式连结于连结部；从所述轮毂部朝径向外侧延伸并与主动杆联动的臂部；设置于轮毂部，且与壳体的第一支承部在车辆内外方向卡合的轮毂侧卡合部；设置于臂部、且与壳体的第二支承部在车辆内外方向卡合的臂侧卡合部；以及设置在两个卡合部之间，且能够借助设定值以上的力破损的脆弱部。在壳体内设定有允许在脆弱部破损的空间。由此，能够提高具备防盗功能的车辆用门锁装置相对于车辆的搭载性。
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