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公开(公告)号：CN102159784B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080002661.8
申请日：2010-03-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/108 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用门锁装置(Ao)具备打开机构(A1)、锁定装置(A2)以及电动式致动器(A3)。电动式致动器(A3)具备：电气马达(51)，其根据锁定操作和非锁定操作进行驱动；蜗杆(52)，其一体地设置在该电气马达(51)的输出轴且通过电气马达(51)旋转进行驱动；锁定杆(53)，其具有与该蜗杆(52)啮合的扇形齿轮(53a)且与活动杆(41)连结。锁定杆(53)设置有与在车门室内侧设置的锁钮(L)连结的操作部(53c)。
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公开(公告)号：CN102159783B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980136597.X
申请日：2009-09-09
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/28 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , Y10S292/23 , Y10T70/5372 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供门锁机构。门锁装置包括使驱动部件从预定中立位置转动的电气驱动源和使驱动部件返回预定中立位置的返回施力部件。在锁定杆被配置于解锁位置的状态下，伴随着驱动部件从预定中立位置朝第一方向移动，驱动部件利用第一卡合部按压锁定杆，从而使锁定杆变位至锁定位置。接着，伴随着返回预定中立位置，驱动部件允许双重锁定杆朝第二位置变位，并释放第一卡合部与锁定杆之间的卡合。伴随着再次从预定中立位置朝第一方向移动，驱动部件利用第二卡合部按压双重锁定杆而使锁定杆变位至双重锁定位置。
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公开(公告)号：CN102439253A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201080033199.8
申请日：2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B17/041 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , E05B85/06 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T70/5956
Abstract: 门锁装置(Ao)具备根据锁芯的转动操作而进行锁定/开锁动作的杆机构(A4)。杆机构(A4)具备：锁转子(42)，其具有供能够传递转矩地与连杆的内端部连结的连结孔部，且能够旋转地组装于壳体(10)；锁杆(43)，其具有能够传递转矩地与锁芯(42)连结的枢毂部(43c)，且配设于壳体(10)内。锁杆(43)具备：第一臂部(43a)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第一卡合部(41a1)卡合；第二臂部(43b)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第二卡合部(41a2)卡合。
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公开(公告)号：CN102439253B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201080033199.8
申请日：2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B17/041 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , E05B85/06 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T70/5956
Abstract: 门锁装置(Ao)具备根据锁芯的转动操作而进行锁定/开锁动作的杆机构(A4)。杆机构(A4)具备：锁转子(42)，其具有供能够传递转矩地与连杆的内端部连结的连结孔部，且能够旋转地组装于壳体(10)；锁杆(43)，其具有能够传递转矩地与锁芯(42)连结的枢毂部(43c)，且配设于壳体(10)内。锁杆(43)具备：第一臂部(43a)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第一卡合部(41a1)卡合；第二臂部(43b)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第二卡合部(41a2)卡合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102159784A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201080002661.8
申请日：2010-03-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/108 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用门锁装置(Ao)具备打开机构(A1)、锁定装置(A2)以及电动式致动器(A3)。电动式致动器(A3)具备：电气马达(51)，其根据锁定操作和非锁定操作进行驱动；蜗杆(52)，其一体地设置在该电气马达(51)的输出轴且通过电气马达(51)旋转进行驱动；锁定杆(53)，其具有与该蜗杆(52)啮合的扇形齿轮(53a)且与活动杆(41)连结。锁定杆(53)设置有与在车门室内侧设置的锁钮(L)连结的操作部(53c)。
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公开(公告)号：CN102041932B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010502203.2
申请日：2010-09-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 车辆门锁装置包括在内侧门把手的开门操作时操作的内侧开启杆、与内侧开启杆连结的开启连杆、切换开启连杆的位置的锁定机构、以及限制或允许锁定机构操作的双锁定机构。锁定机构包括主动杆、副杆、控制杆、第一止挡件、第二止挡件和扭力弹簧。双锁定机构包括双锁定杆和连接部件。
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公开(公告)号：CN102362042A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013771.4
申请日：2010-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/26 , E05B65/00 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/108 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供车辆用门锁装置。在车辆用门锁装置(Ao)中，具备闩锁机构(A2a)的基座单元(A2)通过被组装于具备使闩锁机构(A2a)动作的动作机构的壳体单元(A1)而呈一体。基座单元(A2)的金属制子基板(27)具有与设置于壳体单元(A1)的沿车辆前后方向延伸的支承轴(11a)在其轴向嵌合的安装孔(27a)，金属制子基板(27)利用安装孔(27a)与支承轴(11a)嵌合，由此基座单元(A2)与壳体单元(A1)呈一体。在金属制子基板(27)设置有支承部(27b)，该支承部(27b)在儿童安全杆(36)的背部限制儿童安全杆(36)的朝向车宽方向(W方向)的倒下。
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公开(公告)号：CN102159783A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136597.X
申请日：2009-09-09
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/28 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , Y10S292/23 , Y10T70/5372 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供门锁机构。门锁装置包括使驱动部件从预定中立位置转动的电气驱动源和使驱动部件返回预定中立位置的返回施力部件。在锁定杆被配置于解锁位置的状态下，伴随着驱动部件从预定中立位置朝第一方向移动，驱动部件利用第一卡合部按压锁定杆，从而使锁定杆变位至锁定位置。接着，伴随着返回预定中立位置，驱动部件允许双重锁定杆朝第二位置变位，并释放第一卡合部与锁定杆之间的卡合。伴随着再次从预定中立位置朝第一方向移动，驱动部件利用第二卡合部按压双重锁定杆而使锁定杆变位至双重锁定位置。
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公开(公告)号：CN102472058B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201080033384.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/30 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/1076 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用门锁装置(Ao)具备：伴随门把手的操作而被驱动的打开杆(32)；插装于打开杆(32)与锁闩机构的提升杆(23)之间的打开联杆(33)；用于将打开联杆(33)切换至开锁位置或锁定位置的锁定操作单元(41)；以及用于驱动锁定操作单元(41)的锁定杆(53)。在打开杆(32)设置有保持部(32b)。保持部(32b)在打开联杆(33)被打开杆(32)驱动的状态下，在打开联杆(33)经由锁定操作单元(41)被锁定杆(53)从锁定位置切换至开锁位置时，将打开联杆(33)保持于锁定位置与开锁位置之间的保持位置。
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