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公开(公告)号：CN104514450B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410498722.4
申请日：2014-09-25
Applicant: 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种门把手(1)，特别是用于机动车，该门把手具有把手主体(4)，该把手主体具有至少一个能够被遮盖元件(6)遮盖住的开口或凹部(5)，其中，所述遮盖元件(6)配置有至少一个蓄能器(10、110、111)。
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公开(公告)号：CN106255792A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580023738.2
申请日：2015-05-13
Applicant: 株式会社阿尔发
CPC classification number: E05B17/142 , E05B17/18 , E05B77/34 , E05B85/06 , E05B85/16 , Y10T70/796 , Y10T70/7983 , Y10T70/8649
Abstract: 一种装饰用盖件遮盖圆柱锁的从门板的伸出部分，圆柱锁固定至车辆的门板。在装饰用盖件中设置有导水路，导水路将来自钥匙插口与圆柱锁的外表面之间间隙的渗入水引导至排水口，排水口以打开的方式设置在周壁中。
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公开(公告)号：CN103228855B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180056587.2
申请日：2011-07-27
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B85/10 , E05B79/06 , E05B85/06 , E05B85/16 , Y10T70/5199 , Y10T292/57
Abstract: 一种车辆用开关门的开关操作装置，把手和用于将解锁操作力传递至闩锁机构的杆以能够转动的方式支承于开关门，抵接面在从把手的转动支点偏移的位置形成于该把手，杆的一端部抵接于该抵接面，使得杆对应于把手的转动操作而进行转动动作，其中，抵接面（47）中的至少在将把手（23）向开关门的打开侧操作的操作初期与杆（46）的一端部抵接的部分形成为以如下方式倾斜或弯曲：随着在沿平面（PL）的方向上靠近杆（46）的转动支点而靠近移动方向（52）的前方位置，并且与所述平面（PL）交叉，所述平面（PL）与抵接面（47）的随着把手（23）的转动而移动的移动方向（52）正交。由此，至少在把手的操作初期能够以较小的操作力对杆赋予较大的转矩。
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公开(公告)号：CN102606005B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210018848.8
申请日：2012-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： 小弗兰克.J.阿拉比亚 , R.D.格兰尼 , I.S.巴克利
Abstract: 提供了一种具有防盗装置的门组件。组件包括限定了向内突出的腔体的门部件。定位突出部从防盗装置延伸，并可插入在门部件中的腔体中，由此将防盗装置相对于门部件定位。门部件包括锁定突出部，该锁定突出部被附连或一体地形成在门部件上并适于卡扣到防盗装置的开口中，由此将防盗装置相对于门部件固定。防盗装置可以是护罩，门部件可以是闩锁机构。
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公开(公告)号：CN103228855A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180056587.2
申请日：2011-07-27
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B85/10 , E05B79/06 , E05B85/06 , E05B85/16 , Y10T70/5199 , Y10T292/57
Abstract: 一种车辆用开关门的开关操作装置，把手和用于将解锁操作力传递至闩锁机构的杆以能够转动的方式支承于开关门，抵接面在从把手的转动支点偏移的位置形成于该把手，杆的一端部抵接于该抵接面，使得杆对应于把手的转动操作而进行转动动作，其中，抵接面（47）中的至少在将把手（23）向开关门的打开侧操作的操作初期与杆（46）的一端部抵接的部分形成为以如下方式倾斜或弯曲：随着在沿平面（PL）的方向上靠近杆（46）的转动支点而靠近移动方向（52）的前方位置，并且与所述平面（PL）交叉，所述平面（PL）与抵接面（47）的随着把手（23）的转动而移动的移动方向（52）正交。由此，至少在把手的操作初期能够以较小的操作力对杆赋予较大的转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103097630A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180029722.4
申请日：2011-04-15
Applicant: 法雷奥安全座舱公司
Inventor： R.朱利恩
IPC: E05B9/08
CPC classification number: E05B9/084 , E05B17/0012 , E05B17/041 , E05B77/44 , E05B85/06
Abstract: 本发明涉及一种锁（1），所述锁（1）意图安装在机动车辆的可打开本体部分上，其包括至少一个邻接部（21），布置在锁本体（21）的套筒上；夹紧环（17），其在组装状态下通过与锁本体（3）的所述至少一个邻接部（21）以及与止挡凸缘（15）接合而将锁本体（3）保持在位；和衬垫，在组装状态下布置在夹紧环（17）和外面板（5）之间，所述外面板（5）包括圆形开口和至少一个凹口，所述凹口与所述至少一个锁定凸耳（9）接合，意图将所述衬垫相对于锁本体（3）在旋转方面固定。
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公开(公告)号：CN102758559A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210118718.1
申请日：2012-04-20
Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
CPC classification number: E05B79/02 , E05B17/14 , E05B77/34 , E05B77/44 , E05B79/06 , E05B81/90 , E05B85/06 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 本发明涉及一种具有保持元件并具有完全保留在活动部分内部的附装装置的把手。一种用于机动车辆的活动部分(1)特别是用于车门、舱门、背箱盖等的把手，该把手具有：保持元件(10)，所述保持元件(10)能够至少部分地布置在所述活动部分(1)的外镶板上；以及支撑件(2)，所述支撑件(2)能够布置在所述活动部分(1)的内部，并且通过附装装置(40)附装到所述保持元件(10)。根据本发明，所述保持元件(10)以所述附装装置(40)完全保留在所述活动部分(1)内部的方式设计，由此可以实现增强的防盗保护。
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公开(公告)号：CN102278013A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110159133.X
申请日：2011-06-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 水本润
IPC: E05B65/19
CPC classification number: E05B85/06 , E05B9/084 , E05B83/16 , Y10T70/5093 , Y10T70/5889 , Y10T70/5903 , Y10T70/7655 , Y10T70/8486 , Y10T70/8514 , Y10T70/8541 , Y10T70/8973
Abstract: 本发明提供一种即便是在将锁芯从下方组装于行李箱的结构中组装操作性也良好的锁芯的安装构造。装配于车辆(1)的行李箱(2)的锁芯(100)形成为如下的结构：设置于锁芯(100)的锁芯壳体(110)的凸缘(120)通过双头螺栓(200A、200B)与螺母(210A、210B)被紧固固定在熔敷于行李箱(2)的内板(21)的增强件(22)。由此，形成为即便是在将锁芯从下方组装于行李箱的结构中组装操作性也良好的锁芯的安装构造。
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公开(公告)号：CN103867054B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310661519.X
申请日：2013-12-06
Applicant: F·波尔希名誉工学博士公司
Inventor： H·格贝尔
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的外部门把手系统，其具有安排在外部门板内侧上的支承托架和安排在外部门板外侧上的门把手，该门把手从外部门板外侧安装并穿入外部门板且被支承在支承托架中；在支承托架中支承有单元，该单元由锁心柱及用于该锁心柱的壳体形成，该单元从外部门板内侧安装并穿入外部门板中的开口且借助从外部门板外侧安装的防护帽而在外部门板外侧上被覆盖。在该系统中，根据本发明在外部门板内侧上安排支承在支承托架中的锁定夹，该锁定夹使包括锁心柱及壳体的单元以及防护帽以与它们对应的安装方向相反地锁定。在该系统中，包括锁心柱及壳体的单元以及防护帽均以安全防盗的方式被支承，此外确保了所述多个元件到支承托架的固定连接。
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公开(公告)号：CN106794773A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580054848.5
申请日：2015-08-20
Applicant: 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
CPC classification number: E05B85/107 , B60L1/14 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60Q1/2669 , B60R25/01 , E05B17/002 , E05B17/10 , E05B81/70 , E05B85/06 , E05B85/103 , E05B2047/0097 , G01R31/3689 , G08B5/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 用于机动车的、用于打开和/或关闭门或者活门的操纵手柄(100)，其具有抓取元件(101)，所述抓取元件构造为在操纵位置和闭锁位置之间可动的，在所述操纵位置中抓取元件(101)设置为能操纵用于手动打开门或活门(103)的，在所述闭锁位置中抓取元件(101)容纳在凹陷部(105)中，其中，抓取元件(101)具有环绕的抓取元件边界区段(107)并且凹陷部(105)具有凹陷部边界区段(109)，其中，所述操纵手柄(100)这样构造，使得每个所述抓取元件边界区段(107)在抓取元件(101)的锁定位置中与相应地对应的凹陷部边界区段(109)对置地设置，并且其中，在抓取元件边界区段(107)上至少局部地设置照明器件(201)。
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