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公开(公告)号：CN220972246U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322748256.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机装配的技术领域，公开了一种端盖浮动装配的夹具，包括固定板、设于固定板的浮动组件、设于浮动组件的安装板、设于安装板的夹具本体以及设于安装板的压装组件，夹具本体用于对端盖进行拿取，端盖定位于机体的端部后，压装组件作用于机体，并带动安装板朝向靠近机体的方向移动，以使端盖抵紧于机体，安装板通过浮动组件与固定板发生相对运动，以使固定板保持静止。本申请避免了装配机器人长期使用后，机械臂存在运动旷量导致端盖装配准确性较低的情况，从而增加对端盖的装配准确性；避免了需要人为对端盖进行压装的情况，从而降低了工作人员的劳动强度，另一方面缩短了对端盖进行装配时所需的时间，进而提高了对端盖的装配效率。
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公开(公告)号：CN217096532U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123253552.8
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机装配技术领域，具体涉及一种自动拧紧装置，用于将喷油器安装至柴油发动机，包括：主体框架、竖向电动拧紧扳手、横向电动拧紧扳手、定位杆和控制系统，竖向电动拧紧扳手设置在主体框架上，用于拧紧喷油器压块螺栓；横向电动拧紧扳手设置在主体框架上，用于拧紧喷油器高压接头螺母；定位杆设置在主体框架上，用于使自动拧紧装置定位在柴油发动机上，当自动拧紧装置处于定位位置时，竖向电动拧紧扳手和横向电动拧紧扳手位于相应的拧紧位置；控制系统与竖向电动拧紧扳手和横向电动拧紧扳手联接。根据本实用新型的自动拧紧装置结构简单，操作方便，拧紧过程无需人工干预，能够提高操作效率并减小精度误差。
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公开(公告)号：CN216802404U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122692851.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种用于螺栓批量操作的装置，包括：支撑组件；用于提供安装空间；驱动组件，适于与动力装置连接以用于动力输入；工作组件，所述工作组件为多个的，每个所述工作组件均包括传动轴、拧紧轴和第一弹性件；多个所述传动轴均安装于所述支撑组件上，并与所述驱动组件连接；所述拧紧轴的一端设有适于与螺栓套筒连接的插装块，另一端与所述传动轴轴向活动连接；所述第一弹性件设于所述传动轴与所述拧紧轴之间。通过上述结构可实现螺栓拧松或预紧的批量操作，且结构更稳定，实施自动化的可行性高。
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公开(公告)号：CN203335251U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320259761.X
申请日：2013-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D21/08
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机EGR阀控制系统，其包括用于控制EGR阀的ECU、安装在发动机压气机进气管上的用于测量管路内气体静压与总压的毕托管压力传感器、接收上述静压与总压值信号并计算出压差值信号的压差传感器，ECU内设有可采集上述压差值信号并根据气体密度和管路尺寸信息而计算出进气量的进气量求解模块。本实用新型具有结构简单、占用空间更小、控制稳定且可靠的优点。
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公开(公告)号：CN222633316U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420786771.7
申请日：2024-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B79/00
Abstract: 本实用新型公开了一种盘车装置，属于发动机盘车领域。盘车装置包括：底座；运动机构，所述运动机构与所述底座滑动连接以相对所述底座运动；盘车机构，所述盘车机构与所述运动机构弹性连接，所述盘车机构可沿自身轴向缩回及复位；驱动装置，所述驱动装置与所述盘车机构驱动连接。解决了当前盘车装置存在较难与发动机啮合的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216811890U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122942139.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增压器的冷却装置及发动机，属于发动机装配领域，其包括缸体，所述缸体具有活动腔；散热装置，所述散热装置安装于所述缸体的外壁；活塞组件，所述活塞组件可滑动地安装于所述缸体的活动腔；联动件，所述联动件可转动地连接于所述活塞组件，所述联动件至少包括叶轮，当所述活塞组件在所述活动腔滑动时，所述活塞组件带动所述叶轮转动，以使所述增压器温度降低。本实用新型具有解决发动机停止后，增压器也无法继续进行散热问题的效果。
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公开(公告)号：CN222627559U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420617299.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本申请涉及发动机装配的技术领域，公开了一种曲轴减震器用定位装配装置，包括用于对曲轴减震器进行定位的定位组件以及用于对定位后的曲轴减震器进行抓取的抓取组件，定位组件包括伸入曲轴减震器的中心孔中的定位销以及伸入曲轴减震器的限位孔中的限位销，抓取组件包括本体、设于本体的芯轴以及设于本体的固定爪，固定爪以及芯轴均能够相对于本体运动，以使固定爪能够抵紧于曲轴减震器背离本体的端面且芯轴能够伸入中心孔中，继而实现了对曲轴减震器的自动装配，避免了需要人为对其进行装配的情况，从而避免了因装配人员劳动强度较大而导致装配效率较低的情况，进而提高了曲轴减震器的装配效率以及降低了曲轴减震器的装配成本。
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公开(公告)号：CN222176645U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420134925.4
申请日：2024-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开一种螺栓拧紧装置，包括：机架；反力抵消机构，包括重力平衡器以及延伸方向两两垂直的第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨；第一滑轨固设于机架，第二滑轨滑动安装于第一滑轨，第三滑轨滑动安装于第二滑轨；拧紧机构，包括安装板以及固设于安装板的拧紧轴，安装板固设于第三滑轨，重力平衡器与安装板连接，用于吸收重力方向上的作用力；协作机器人，与拧紧轴信号连接，用于驱动拧紧轴转动；协作机器人的操作端与安装板连接，用于带动安装板相对机架动作；视觉引导机构，与协作机器人信号连接，用于引导协作机器人动作。本申请避免了采用人工手动使用气动拧紧工具进行螺栓拧紧的工作方式，保证装配的一致性。
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公开(公告)号：CN204200406U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420600788.5
申请日：2014-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及发动机EGR循环系统技术领域，尤其涉及一种六缸发动机EGR系统的排气歧管，排气歧管的一侧上设有与发动机的六个气缸分别一一对应的进气口，排气歧管内具有互不连通的第一流道和第二流道，排气歧管的另一侧上设有第一排气口和第二排气口，第一排气口与第一流道连通，第二排气口与第二流道连通，第一排气口与EGR的第一取气口连通，第二排气口与EGR的第二取气口连通，第二排气口设置在第五气缸和第六气缸的两进气口之间的中间位置，且第五气缸的进气口的弯曲方向朝向EGR的第二取气口的位置。本实用新型的有益效果：提高排气脉冲的利用率，从而实现中低转速的高EGR率。
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公开(公告)号：CN222633295U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420786766.6
申请日：2024-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种多机型发动机润滑油加注系统，属于润滑油加注领域。加注系统包括：加注工位，所述加注工位包括托盘信息读取装置、加注机器人，所述加注机器人设置有加注枪，部分发动机位于所述加注工位；盘车工位，所述盘车工位位于所述加注工位的一侧，部分发动机位于所述盘车工位；底盘，所述加注工位及所述盘车工位设置于所述底盘；加注机，所述加注机包括储液箱，加热器，所述储液箱连通所述加注枪，所述加热器加热所述储液箱；控制柜，所述控制柜通信连接所述加注工位、所述盘车工位及所述加注机。解决了当前的加注装置存在只能加注一种类型发动机或在加注不同型号发动机时需要较多的人为干涉的技术问题。
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