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公开(公告)号：CN204783316U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520358954.X
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种进气管密封垫片，包括金属基板，金属基板的中间部位开设有通气孔，金属基板的上表面粘接有上部橡胶层，金属基板的下表面粘接有下部橡胶层，金属基板的外侧边缘处粘接有边缘橡胶层，上部橡胶层、下部橡胶层、边缘橡胶层为一体结构，上部橡胶层与下部橡胶层上各设一圈密封凸筋。本实用新型可用于进气管与发动机气缸盖之间的密封，具有密封性能好、对工作环境适应性强的有益效果。
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公开(公告)号：CN203856528U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420225424.3
申请日：2014-05-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/34
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机可变配气相位结构，其包括凸轮轴和动力轮，凸轮轴的前端固接有向前敞口的内插筒，内插筒的前部固定插装在一外套筒内，外套筒转动安装在动力轮的内孔中且动力轮的前端设有环形挡沿，动力轮内孔的孔壁上间隔环设有多个储油槽，外套筒的柱面上在每个储油槽内均安装一块可将储油槽分隔为高压油腔和低压油腔的隔板，外套筒上开设有高压腔注油孔，各高压腔注油孔均延伸至外套筒的内腔，各高压腔注油孔形成沿前后方向分布的多层结构，内插筒的柱面上间隔环设多个环形油槽，环形油槽与高压腔注油孔的层数相同；内插筒为一调压阀结构。本实用新型能够显著降低发动机的油耗，提高发动机的经济性。
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公开(公告)号：CN204783372U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520424235.3
申请日：2015-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/116
Abstract: 本实用新型公开了一种进气管，包括进气管管体和多个进气歧管，进气管管体一端开设有进气口，进气管管体内腔包括进气挤流腔、两个稳压腔，进气挤流腔为轴对称腔室，进气挤流腔的横截面尺寸小于稳压腔的横截面尺寸，进气歧管在进气管管体轴线的两侧设置且进气歧管向进气管管体后侧倾斜设置从而与待安装V型发动机两组气缸角度相适应，所述进气歧管与稳压腔连通。本实用新型所述的进气管上设有与V发动机的两组气缸相对应的进气歧管，通过在进气管内腔中设置沿进气管轴线设置的进气挤流腔和在进气挤流腔两侧对称设置的稳压腔，实现从进气口进入进气管的气体能均匀进入各个进气歧管，从而保证各缸燃烧一致，保证发动机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN204200406U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420600788.5
申请日：2014-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及发动机EGR循环系统技术领域，尤其涉及一种六缸发动机EGR系统的排气歧管，排气歧管的一侧上设有与发动机的六个气缸分别一一对应的进气口，排气歧管内具有互不连通的第一流道和第二流道，排气歧管的另一侧上设有第一排气口和第二排气口，第一排气口与第一流道连通，第二排气口与第二流道连通，第一排气口与EGR的第一取气口连通，第二排气口与EGR的第二取气口连通，第二排气口设置在第五气缸和第六气缸的两进气口之间的中间位置，且第五气缸的进气口的弯曲方向朝向EGR的第二取气口的位置。本实用新型的有益效果：提高排气脉冲的利用率，从而实现中低转速的高EGR率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN302895599S
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201430060115.0
申请日：2014-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为机械的动力装置。3．本外观设计产品的设计要点：整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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公开(公告)号：CN302953730S
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201430118243.6
申请日：2014-05-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：柴油机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于工程机械的动力装置。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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