-
公开(公告)号：CN102619899A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210108736.1
申请日：2012-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D29/00
Abstract: 本发明公开了一种自动离合器执行机构，包括电机、拉杆以及执行机构控制器，所述电机通过传动部件与所述拉杆传动连接，还包括由电磁阀控制的气缸，所述气缸的活塞杆与所述拉杆传动连接，所述电机和电磁阀的控制端均连接于所述执行机构控制器，所述执行机构控制器控制所述电机和气缸同步或单独运动。该执行机构在电动执行机构的基础上增加气缸作为辅助元件，既可以由电机和气缸共同驱动，也可以由电机或气缸单独驱动，能够长期稳定有效的工作。本发明还公开了用于控制所述自动离合器执行机构的控制方法。
-
公开(公告)号：CN102588170A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210065149.9
申请日：2012-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动燃油泵控制方法及系统。所述方法为：在整车控制单元中预置指定参数值的第一区间和第二区间，所述指定参数值用于指示发动机的当前状态；所述方法包括以下步骤：获取所述指定参数值的当前值；对所述当前值进行判断，若处于所述第一区间则开启所述电动燃油泵，若处于所述第二区间则关闭所述电动燃油泵。本发明实施例通过监控用于指示发动机当前状态的指定参数值来控制电动燃油泵的工作，根据实际情况令电动燃油泵工作或停止，有效地避免电动燃油泵进行无效工作，减少了电动燃油泵多余的工作时间，节约了能源。
-
公开(公告)号：CN102490720A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110442412.7
申请日：2011-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本申请公开了一种混合动力工程机械动力总成控制方法及混合动力总成系统，该系统根据混合动力工程机械的运行状态及驾驶员的操作信息，确定发动机的功率需求信息，并根据发动机的效率矩阵，计算得到最佳发动机转速，通过控制发动机的喷油量，使发动机转速维持在所述最佳发动机转速；同时，确定出所述发动机在所述最佳发动机转速下对应的目标发电功率，控制所述发电机的负荷，使所述发电机功率保持在所述目标发电功率，最终使所述混合动力工程机械运行在最佳状态。
-
公开(公告)号：CN118457357A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410577956.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种增程式混动车辆的电池SOC调节方法、装置与矿车。方法包括：获取第一行驶数据，确定第一行驶数据中的所有的SOC值是否在设定范围内，对与不在设定范围内的SOC值之前的纯电功率边界值进行调整，得到第N行驶数据，确定第N行驶数据中的所有的SOC值是否在设定范围内，对与不在设定范围内的第N行驶数据中的SOC值之前的纯电功率边界值进行调整，得到第N+1行驶数据；重复以上步骤直到SOC值均在设定范围内。通过利用位置坐标，运行方向，电池SOC值等参数作为输入变量，控制电池电功率输出功率来调整不同位置的电池SOC值，可以在坡顶位置保持低电量，坡底保持高电量，保证最大的经济效益与作业效率及安全性。
-
公开(公告)号：CN113847420B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111147445.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆换挡控制方法及装置，车辆换挡控制方法包括确定换挡目标车速，换挡目标车速为车辆在换挡执行机构由摘挡位置到达目标挡位的标定进挡初始位置时的车速，目标挡位的标定进挡初始位置位于摘挡位置与目标挡位的带挡位置之间，使换挡目标车速更加接近于换挡机构运动到带挡位置时车辆的实际速度。根据换挡目标车速和目标挡位，确定电机的理论目标转速；根据车辆当前工况，确定电机未挂挡时的运行阻力矩；根据运行阻力矩和目标挡位，确定电机的转速损失量。调速目标转速等于理论目标转速和转速损失量之和，使调速目标转速更加接近于换挡机构运动到带挡位置时实际需求的电机转速，进而提高车辆换挡的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112622872A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011575962.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/18 , B60W40/076 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种能量回收控制方法，当车辆下坡行驶时，根据坡度信息确定坡度调整系数，并根据车重和道路阻力，确定制动回收调整系数，当车辆处于滑行状态时，基于坡度调整系数和制动回收调整系数对滑行回收曲线进行调整，并根据当前车速和调整后的滑行回收曲线，确定滑行回收扭矩；当车辆处于制动状态时，根据坡度调整系数和制动回收调整系数调整制动回收map，并根据当前车速、当前制动踏板开度和调整后的制动回收map，确定制动回收扭矩。由此本实施实现了随着车重、道路阻力以及坡度的改变，调整能量回收控制策略，从而达到更适应于当前工况条件的制动效果，这样既保证了制动过程舒适性，又满足能量回收经济性要求。
-
公开(公告)号：CN110273939B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910581841.9
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D25/063 , F16D25/12
Abstract: 本发明公开了一种气动离合器及具有其的气动离合器控制系统，气动离合器包括：气缸；活动设置于所述气缸内的活塞，所述活塞将所述气缸的内部腔体分为充气腔体及压缩弹簧腔体；与所述活塞连接的推杆，所述推杆位于所述活塞朝向所述充气腔体的一侧，所述推杆相对于所述气缸伸出时，带动所述气动离合器进行分离；所述推杆相对于所述气缸收缩时，带动所述气动离合器进行结合；设置于所述压缩弹簧腔体内的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与所述活塞背向所述推杆的一面相抵，所述压缩弹簧的另一端与所述气缸的内壁相抵。本发明提供的气动离合器，能够保证在进气装置故障或进气管道损坏时，依然能够离合器结构的分离，从而实现了发动机的起动。
-
公开(公告)号：CN102839702B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210360896.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机组件，包括发动机、传感器(1)和固定安装于发动机曲轴(2)上的信号盘(3)，所述传感器(1)安装于所述发动机的远离飞轮的一端，并检测所述信号盘(3)的相位。这样，将传感器的安装位置转移到发动机的远离飞轮的一端，避开飞轮壳的位置，从而避免了飞轮壳内的润滑油油雾对转速传感器的影响，改善了转速传感器的工作环境，进而延长了转速传感器的使用寿命，提高了其检测准确性。本发明还公开了一种包括上述电控发动机组件的推土机。
-
公开(公告)号：CN104071029A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410284331.2
申请日：2014-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机内渗油的检测装置，电机控制器控制电机运行，检测装置包括液位传感器，液位传感器设置在电机的壳体内的底部，检测壳体内部的液位信息，并传递给电机控制器，电机控制器能够根据液位信息控制电机运行。液位传感器能够检测出电机壳体内是否渗入润滑油，电机控制器根据渗入的润滑油量控制电机做出相应的响应，当渗入的润滑油量不影响电机工作时，电机正常运行；当渗入的润滑油量影响电机工作时，发出警报，提醒工作人员维修，排除电机的安全隐患。本发明还公开了一种用于上述检测装置的检测方法。此外，本发明还公开了一种具有上述检测装置的混合动力车辆。
-
公开(公告)号：CN102416857A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110304872.3
申请日：2011-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统，包括发电机和行走装置，还包括：动力集成装置；动力集成装置包括：与发电机相连的电动机(1)；与电动机(1)固定相连的齿圈(3)；与电动机(1)的输出轴(2)连接的太阳轮(6)；与齿圈(3)和太阳轮(6)啮合的行星轮(4)；行星架(5)，行星轮(4)设置在行星架(5)上；与行星架(5)相连且套设在齿圈(3)上，用于制动行星架(5)的制动鼓(8)；与行星架(5)相连且驱动行走装置的动力输出轴(7)。此动力集成装置的结构紧凑，所需安装空间较小，也具有密封性好、缩短原混合动力系统传递路线、提高传递效率的优点。本发明还提供了一种具有上述混合动力系统的推土机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
72
records
(took 0.029 seconds)
