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公开(公告)号：CN114851825A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210434243.0
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种混合动力系统和混合动力系统的控制方法，包括发动机、电机、变速箱，以及行星轮系，所述发动机具有发动机轴，所述电机具有电机轴，所述变速箱具有变速箱轴，所述行星轮系包括行星轮以及下述行星单元：行星架、太阳轮、行星齿圈；所述发动机轴连接三个所述行星单元中的第一者、所述电机轴连接三个所述行星单元中的第二者、所述变速箱轴连接三个所述行星单元中的第三者；还包括分别用于制动所述行星架、所述太阳轮的制动器；所述发动机轴与所述行星轮系之间设有离合器。本方案通过离合器、制动器的控制，可以在较为简单的结构基础上，实现多种动力模式，此混合动力系统易于集成，便于模块一体化。
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公开(公告)号：CN114654994A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210434880.8
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种混合动力系统和混合动力系统的控制方法，包括发动机、电机、变速箱，以及行星轮系，所述发动机具有发动机轴，所述电机具有电机轴，所述变速箱具有变速箱轴，所述行星轮系包括行星轮以及下述行星单元：行星架、太阳轮、行星齿圈；所述发动机轴、所述电机轴以及所述变速箱轴三者分别连接三个所述行星单元；还包括分别用于制动所述太阳轮以及所述行星齿圈的制动器；所述发动机轴与所述行星轮系之间设有离合器。本方案通过离合器、制动器的控制，可以在较为简单的结构基础上，实现多种动力模式，此混合动力系统易于集成，便于模块一体化。
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公开(公告)号：CN112622872A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011575962.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/18 , B60W40/076 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种能量回收控制方法，当车辆下坡行驶时，根据坡度信息确定坡度调整系数，并根据车重和道路阻力，确定制动回收调整系数，当车辆处于滑行状态时，基于坡度调整系数和制动回收调整系数对滑行回收曲线进行调整，并根据当前车速和调整后的滑行回收曲线，确定滑行回收扭矩；当车辆处于制动状态时，根据坡度调整系数和制动回收调整系数调整制动回收map，并根据当前车速、当前制动踏板开度和调整后的制动回收map，确定制动回收扭矩。由此本实施实现了随着车重、道路阻力以及坡度的改变，调整能量回收控制策略，从而达到更适应于当前工况条件的制动效果，这样既保证了制动过程舒适性，又满足能量回收经济性要求。
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公开(公告)号：CN112186998A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010838776.6
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机技术领域，本发明提出了一种基于双转子电机的驱动系统，本发明提出的基于双转子电机的驱动系统通过内电机和外电机实现双转子双定子同轴套装，并且内电机和外电机独立运行，实现两个不同功率电机的组合，双离合器实现两输入一输出的动力耦合，集成后的双转子双离合驱动系统起到了两个并联电机的效果，实现了多种动力模式。
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公开(公告)号：CN118296947A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410409044.3
申请日：2024-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/243 , G06N5/01
Abstract: 本申请公开了一种基于决策树的循环工况提取方法、设备及介质，方法包括：获取车辆的行车数据，根据行车数据确定数据片段；根据数据片段确定特征值，并根据特征值确定决策树模型；通过决策树模型确定特征值的指标，根据指标确定特征值的权重，并根据权重得到数据片段的组合，以根据组合确定车辆的循环工况。本申请通过决策树模型的多特征融合信息输入进行循环工况的提取，提升了对决策树模型的预测准确性。本申请对得到的目标数据进行简化和规整，得到最终的工况数据，使得工况能够适应不同精度的仿真环境的匹配需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115163815B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210684417.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Inventor： 李宁
IPC: F16H59/42
Abstract: 本申请提供一种变速箱输入轴转速的控制方法和相关装置，涉及汽车技术领域。该方法在确定车辆处于纯发动机模式的起步挂挡状态，且车辆的当前档位为空挡后，可以根据离合器的目标需求位置偏移量和需求位置，确定离合器的目标位置，控制离合器向目标位置接合，并每隔设定时间获取变速箱输入轴的当前转速，若当前转速与变速箱输入轴的目标转速之差的绝对值大于设定阈值，则基于目标需求位置偏移量重复对目标位置进行调整，直到当前转速与目标转速之差的绝对值不大于设定阈值后，执行挂挡操作。由于可以通过变速箱输入轴的转速与目标转速，对离合器的需求位置偏移量进行自适应调节，从而可以实现对变速箱输入轴转速的精准调节，提高挂挡成功率。
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公开(公告)号：CN104865015A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510221362.8
申请日：2015-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门密封套气密性的检测方法和装置，能够快速、准确且定性定量地检测气门密封套的气密性。所述检测装置包括气门杆、套装在其外的气门导管以及密封两者的气门密封套，所述气门导管的一端与所述气源连通，另一端通过所述气门密封套与所述气门杆密封连接，且三者的连接处具有润滑油膜；所述测压件用于检测输送至所述气门导管的气压，以获取所述润滑油膜被破坏时的气压值。所述检测方法包括：在气门杆、气门密封套以及气门导管的连接处涂抹润滑油，以形成润滑油膜；向所述气门导管内输送高压气体，以模拟缸压；沿所述气门导管往复移动所述气门杆；记录所述润滑油膜被破坏时输送至所述气门导管的气压值。
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公开(公告)号：CN114523839A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210434763.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种混合动力系统和混合动力系统的控制方法，包括发动机、电机、变速箱，以及行星轮系，所述发动机具有发动机轴，所述电机具有电机轴，所述变速箱具有变速箱轴，所述行星轮系包括行星轮以及下述行星单元：行星架、太阳轮、行星齿圈；所述发动机轴连接三个所述行星单元中的第一者、所述电机轴连接三个所述行星单元中的第二者、所述变速箱轴连接三个所述行星单元中的第三者；还包括分别用于制动所述行星架、所述太阳轮以及所述行星齿圈的制动器；所述发动机轴与所述行星轮系之间设有离合器。本方案通过离合器、制动器的控制，可以在较为简单的结构基础上，实现多种动力模式，此混合动力系统易于集成，便于模块一体化。
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公开(公告)号：CN104865015B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510221362.8
申请日：2015-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门密封套气密性的检测方法和装置，能够快速、准确且定性定量地检测气门密封套的气密性。所述检测装置包括气门杆、套装在其外的气门导管以及密封两者的气门密封套，所述气门导管的一端与所述气源连通，另一端通过所述气门密封套与所述气门杆密封连接，且三者的连接处具有润滑油膜；所述测压件用于检测输送至所述气门导管的气压，以获取所述润滑油膜被破坏时的气压值。所述检测方法包括：在气门杆、气门密封套以及气门导管的连接处涂抹润滑油，以形成润滑油膜；向所述气门导管内输送高压气体，以模拟缸压；沿所述气门导管往复移动所述气门杆；记录所述润滑油膜被破坏时输送至所述气门导管的气压值。
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公开(公告)号：CN115163815A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210684417.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Inventor： 李宁
IPC: F16H59/42
Abstract: 本申请提供一种变速箱输入轴转速的控制方法和相关装置，涉及汽车技术领域。该方法在确定车辆处于纯发动机模式的起步挂挡状态，且车辆的当前档位为空挡后，可以根据离合器的目标需求位置偏移量和需求位置，确定离合器的目标位置，控制离合器向目标位置接合，并每隔设定时间获取变速箱输入轴的当前转速，若当前转速与变速箱输入轴的目标转速之差的绝对值大于设定阈值，则基于目标需求位置偏移量重复对目标位置进行调整，直到当前转速与目标转速之差的绝对值不大于设定阈值后，执行挂挡操作。由于可以通过变速箱输入轴的转速与目标转速，对离合器的需求位置偏移量进行自适应调节，从而可以实现对变速箱输入轴转速的精准调节，提高挂挡成功率。
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