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公开(公告)号：CN112555042B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011443220.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种保护油量的修正触发方法和获取保护油量的方法、及相关装置，包括，采集第一运行参数，依据第一运行参数，获取瞬态油量偏差，在瞬态油量偏差不满足预设条件的情况下，将预设的第一保护油量作为保护油量，在瞬态油量偏差满足预设条件的情况下，触发对预设的第一保护油量进行修正，得到作为增压器的第二保护油量。本申请提供的方案，在瞬态油量偏差满足预设条件的情况下，触发对稳态工况下增压器的保护油量进行修正，从而可以限制增压器不超速。在瞬态油量偏差不满足预设条件的情况下，保持使用稳态工况下增压器的保护油量，从而降低发动机的功率损失。所以，可以实现兼顾增压器不超速以及降低发动机的功率损失的目标。
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公开(公告)号：CN114941579A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210498888.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机烟度的控制方法、装置、设备及存储介质，提出了结合发动机进气中的含氧量来修正喷油量，避免含氧量低的场景下由于燃烧物燃烧不充分导致的烟度大的问题。该方法包括：在车辆上电后，获取氮氧传感器的露点释放状态和存储的第一修正值；第一修正值为距离本次上电最近的一次驾驶循环中用于修正喷油量的修正值；在氮氧传感器露点释放完成时，启动检测尾气中的氧气含量，并根据启动检测后的预设检测时间内各个时刻的氧气含量确定第二修正值；结合露点释放状态，根据第一修正值和第二修正值对喷油量进行修正，并采用修正后的喷油量完成喷油。
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公开(公告)号：CN112682194B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011541379.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种复合环境下柴油机的低温启动控制方法及系统，检测发动机运行工况；当发动机水温小于第一水温阈值时，根据基于温度的喷射轨压修正MAP图以及基于温度修正系数，得到第一轨压修正值；根据第一轨压修正值，进行发动机冷启动；当发动机水温大于第二水温阈值时，和/或发动机运行工况满足基于海拔修正的发动机工况条件时，根据基于海拔的喷射轨压修正MAP图以及基于海拔修正系数，得到第二轨压修正值；其中，第二水温阈值大于或等于第一水温阈值；根据第一轨压修正值以及第二轨压修正值，得到发动机控制的喷射轨压。
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公开(公告)号：CN110552801B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910910949.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种工程机械的驻车再生控制方法和装置，方法包括：获取整车的运行数据；依据运行数据判断整车是否满足驻车再生条件；当满足驻车再生条件时，判断整车的所使用的传动系统，记为目标传动系统；获取与所述目标传动系统相匹配的目标驻车再生参数；基于所述目标驻车再生参数调整与所述目标驻车再生参数相对应的整车运行数据；当所述整车运行数据达到所述目标驻车再生参数时，控制整车进入驻车再生模式，提高了整车驻车再生的再生效果。
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公开(公告)号：CN114354163A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111659250.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电位计式油门的在线标定方法和标定装置。电位计式油门的在线标定方法包括：获取零油门开度状态下的第一油门电压；获取最大油门开度状态下的第二油门电压；根据所述第一油门电压和所述第二油门电压确定油门开度与油门电压之间的关系。本发明实施例通过获取油门实际能够达到的电压范围的最大值和最小值，对油门开度与油门电压之间的对应关系进行标定。从而消除油门开度与油门电压之间的对应误差。提高油门开度与油门电压之间的对应精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320628A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210056599.5
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆控制方法、装置、设备、车辆及存储介质，其中方法包括：获取车辆的油门开度、油门开度变化斜率、进气压力、进气压力变化斜率、放气阀开度、放气阀开度变化斜率，根据所述油门开度、所述油门开度变化斜率、所述进气压力、所述进气压力变化斜率、所述放气阀开度、所述放气阀开度变化斜率，判断所述车辆是否在高原运行于油门到底急加速工况，根据判断结果调节放气阀的开度，从而在不损失车辆动力性，不影响其他工况使用的前提下降低增压器转速，实现对增压器的保护。
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公开(公告)号：CN112648061A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011426290.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于柴油发动机技术领域，本发明提出了一种发动机冷却系统，包括通过管路连通的水泵、水箱、发动机水套和膨胀水箱，发动机冷却系统还包括：装配于膨胀水箱的压力传感器、温度传感器和ECU，压力传感器用于采集膨胀水箱内的压力信号，温度传感器用于采集发动机冷却系统的冷却水的温度信号，ECU与压力传感器和温度传感器均电连接。本发明提出的发动机冷却系统在膨胀水箱上安装压力传感器，通过压力传感器监测的膨胀水箱内的压力，同时结合冷却液温度及环境压力，综合判断冷却液是否沸腾，进而判断是否需要报警或限制扭矩，避免在海拔较高或者冷却液浓度变化时仅通过温度判断冷却液是否沸腾导致判断不准确的问题。
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公开(公告)号：CN118524119A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410794452.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/141 , H04L69/00 , H04L69/22
Abstract: 本说明书实施例公开了一种面向智能网联汽车的轻量级服务通信方法及系统，应用于电子通信技术领域，用于解决现有服务交互灵活性差的问题，方法包括：基于客户端运行环境内各客户端的服务需求与已有服务地址，确定客户端与服务端运行环境内各服务端的服务连接策略，以根据服务连接策略建立服务连接；根据服务连接与预置协议数据格式确定客户端与服务端的交互规则消息；将交互规则消息加入轻量级服务通信系统所对应的服务实体的消息队列；基于消息队列的消息与预置规则清单的对应关系，查找服务实体的交互对象信息以将服务实体的服务数据基于预置协议数据格式进行打包发送。
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公开(公告)号：CN115773184B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211626206.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/00
Abstract: 本发明公开一种机电设备及其发动机越控方法和越控装置，该越控方法包括：获取目标越控指令，目标越控指令为至少两级越控指令中的任一个；根据目标越控指令确定目标越控策略，目标越控策略包括：一级越控策略和二级越控策略；其中，一级越控策略设置停机限值，二级越控策略不设置停机限值，且一级越控策略的扭矩限制程度高于二级越控策略的扭矩限制程度；根据目标越控策略控制发动机运行，及根据目标越控策略发出警示信息。本发明通过设置分级越控策略，在不同的紧急情况下执行不同程度的越控，满足紧急情况下发动机故障运行需求，同时最大程度减少对发动机的损伤，提高发动机安全性能。
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公开(公告)号：CN111140384B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911391815.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的发动机变速控制方法、装置、控制设备及存储介质，通过获取与发动机皮带连接的风扇在风扇当前转速下对应的风扇阻力，根据发动机皮带的最大承受力和风扇阻力确定发动机转速变化率，根据所述发动机转速变化率控制发动机转速升高或降低。即本发明示例根据皮带的最大承受力、风扇阻力等参数确定发动机最大的转速变化率，进而根据发动机的转速变化率来控制发动机的转速升高或降低，从而有效避免了现有技术中发动机实际转速变化过快导致的皮带、风扇损坏问题，提高了皮带、风扇的可靠性。
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