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公开(公告)号：CN115324762A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211261199.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明提供了一种排气道排气结构及发动机，气缸缸盖具有相邻布置的第一气缸和第二气缸，第一气缸的两个第一排气支气道汇流至第一主排气道，第二气缸的两个第二排气支气道汇流至第二主排气道；第一排气支气道和第二排气支气道相邻的一侧布置有，由第一排气支气道上伸出的第一副排气支气道，和由第二排气支气道上伸出的第二副排气支气道；第一副排气支气道和第二副排气支气道汇流形成副排气道。通过在两个气缸相邻侧的第一排气支气道和第二排气支气道上分别伸出第一副排气支气道和第二副排气支气道的方式，在缸盖上形成主排气道和副排气道组合排气的结构，从而可增大排气道的流通面积，降低气流阻塞，提高排气通畅性。
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公开(公告)号：CN113803150A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110976360.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种速响应分隔式燃烧系统及发动机。本发明中的速响应分隔式燃烧系统包括气缸盖、活塞和点火组件，活塞位于气缸盖的下部，活塞内设有主燃烧室，点火组件穿设于气缸盖并延伸至主燃烧室内，点火组件包括火花塞和火花塞衬套，火花塞安装在火花塞衬套内且与火花塞衬套之间构成预燃室，火花塞衬套和气缸盖之间还设有冷却水套，火花塞衬套底面设有喷孔组，喷孔组沿底面的周向非对称布置，预燃室和主燃烧室通过喷孔组相连通。通过使用本技术方案中的速响应分隔式燃烧系统，可强化点火组件散热性能，提高结构可靠性，并能组织具有偏向性的大回转滚流，提升系统换气性能、燃烧响应性以及抗爆震性能。
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公开(公告)号：CN111173643A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911423876.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖罩及具有其的发动机。气缸盖罩包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体上设有凸轮轴轴承座与进气摇臂轴轴承座，所述凸轮轴轴承座、所述进气摇臂轴轴承座与所述气缸盖罩本体为一体铸造成型。根据本发明的气缸盖罩，通过在气缸盖罩本体上设置凸轮轴轴承座和进气摇臂轴座，使凸轮轴轴承座和进气摇臂轴轴承座能够集成在气缸盖罩上，从而减小气缸盖的铸造难度，此外，凸轮轴轴承座、进气摇臂轴轴承座与气缸盖罩本体为一体铸造成型，减少发动机的零件数量，简化发动机结构，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN214787729U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120638312.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种挤流活塞及发动机，挤流活塞包括：用于与燃烧室匹配的活塞主体；沿活塞主体的周向设置、用于与缸盖底面配合的挤流面，其中，挤流面的外环的轴心线为第一轴线，挤流面的至少一部分和以上述第一轴线为对称中心的另一部分之间沿挤流面的径向的宽度不相同或者与缸盖底面之间的距离不相同。本申请公开的挤流活塞，通过对挤流面的不对称设计，有效地解决了现有技术中由于使用挤流活塞匹配燃烧室而带来的着火初期火焰传播慢的问题，同时具有降低发动机爆震倾向的潜力。
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公开(公告)号：CN214007258U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022397196.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气门杆密封套和气门总成，该气门杆密封套包括骨架和密封唇，所述骨架为两端开口的圆桶状结构，所述密封唇两端敞口设置，所述密封唇连接在所述骨架的上端开口处；所述密封唇的上端唇口为偏心导向唇口，所述密封唇的内侧壁上设有定向导流线结构，并且所述偏心导向唇口与所述定向导流线结构相对应设置；所述骨架的下端连接有裙部，且所述裙部上设有定位结构。该气门杆密封套通过偏心导向唇口以及定向导流线结构、定位机构的设置，实现定向增加机油泄露量，加强润滑和冷却，同时避免了整体增加泄漏量带来的排放和后处理问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211116304U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921676449.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖水路密封结构及发动机气缸，所述气缸盖水路密封结构用于密封气缸盖和气缸体件的连接缝隙，包括：设置在气缸盖和气缸体的连接缝隙内的环形垫片，所述环形垫片的内孔用于容纳水腔；所述环形垫片包括由内向外依次连接的填充圈、密封圈和金属骨架，所述填充圈填充在所述连接缝隙内以形成所述环形垫片的内孔，所述密封圈和所述连接缝隙过盈配合以使所述密封圈密封所述连接缝隙，所述金属骨架设置在所述密封圈的外侧与所述环形缝隙间隙配合。本实用新型提供一种气缸盖水路密封结构及发动机气缸，解决了密封圈老化破坏密封结构，增加机体缸盖腐蚀风险的问题。
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公开(公告)号：CN209179892U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821990802.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其缸盖，缸盖包括缸盖主体(1)，还包括线束穿缸件(2)；所述缸盖主体(1)内具有用于安装线束的空腔(11)；所述线束穿缸件(2)沿所述缸盖主体(1)的竖直方向倾斜设置且与所述空腔(11)连通；所述空腔(11)为所述缸盖主体(1)内去除部分水套后形成的空腔结构；所述空腔结构与所述水套内腔相互独立；所述空腔(11)内具有发动机的回油孔。本实用新型实施例提供的缸盖，在确保冷却效果的基础上，有效降低了缸盖的整体重量，也减小了缸盖的尺寸。
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公开(公告)号：CN219242062U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202222553277.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种发动机及车辆，发动机包括：气缸、排气管、第一环形垫片和第二环形垫片，气缸具有排气法兰面，排气法兰面具有排气出口，排气管具有排气进口，且环绕排气管的排气进口设有装配法兰；装配法兰安装于排气法兰面；当发动机处于第一工况时，第一环形垫片设置于装配法兰和排气法兰面之间，并环绕排气进口；当发动机处于第二工况时，第二环形垫片设置于装配法兰和排气法兰面之间，并环绕排气进口；第一环形垫片在排气法兰面的投影的内轮廓位于第二环形垫片在排气法兰面的投影的内轮廓围成的区域内，当出现压痕或烧蚀问题时，避开压痕或烧蚀的地方，重新利用第二环形垫片实现密封。
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公开(公告)号：CN219061862U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223393571.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种气缸盖、发动机及车辆，气缸盖包括：第一法兰，第一法兰具有第一法兰面，第一法兰面具有排气口，在平行于第一法兰面的方向上，排气口的至少一侧具有位于第一法兰面的烧蚀区域，每个烧蚀区域覆盖有保护垫板。在上述气缸盖中，通过在第一法兰面的烧蚀区域提前覆盖保护垫板，气缸盖与排气歧管之间发生高温废气泄漏时，高温废气不易对第一法兰面的烧损区域直接烧毁，而是由保护垫板阻挡了对烧蚀区域的烧蚀，避免了第一法兰面的损伤，只需要通过保护垫板，即可解决烧蚀问题，以降低维护成本。
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公开(公告)号：CN218235282U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222712306.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖的冷却水套及发动机，其中气缸盖的冷却水套包括上水套、下水套和节流腔体，上水套与下水套通过节流腔体连通，节流腔体能够将从上水套流出的冷却水按照预设流量分流至下水套的不同区域，以对置于气缸盖的进气道与排气道之间的鼻梁区域进行冷却。和现有技术相比，本实用新型所公开的气缸盖的冷却水套，能够有效提升对发动机机体的冷却效果，可起到定向加强热负荷高区域的冷却作用。
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