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公开(公告)号：CN209894483U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920414096.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型提供一种可变转动惯量装置，应用于发动机测试技术领域，包括:支架、转动轴、传动机构、电动泵系统、控制器，以及多个设置有内腔的可变惯量箱，转动轴内设置有气体通路和液体通路，并分别与各可变惯量箱的内腔连通，且转动轴通过设置的传动机构与待测发动机相连，电动泵系统分别与传动轴的气体通路和液体通路连通，控制器接收目标转动惯量值，控制电动泵系统调节各可变惯量箱内的气体体积和液体体积，直至能够提供目标转动惯量值对应的转动惯量，本装置液体体积和气体体积可以随意调节，进而灵活调节整个装置能够提供的转动惯量，实现转动惯量的无级连续调节，可以适用于更多车型，具有更广的应用范围。
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公开(公告)号：CN209313139U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822148696.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R24/22 , H01R24/30 , H01R13/648 , H01R13/621 , H01R13/504 , H01R103/00
Abstract: 本实用新型涉及一种线束穿壁结构，包括：固定壳；密封组件，密封组件设在固定壳的内部，在密封组件上设有与设备内部线缆连接的插孔；接插组件，接插组件包括绝缘体连接件和固定在绝缘体连接件上的插针，插针与穿入绝缘体连接件内的设备外部线缆连接；绝缘体连接件与固定壳以可拆装地方式连接。本实用新型所提出的线束穿壁结构，当绝缘体连接件与固定壳连接时，插针插入插孔使设备外部线缆与设备内部线缆接通，而当缘体连接件与固定壳分开时，插针与插孔分离而使设备外部线缆与设备内部线缆断开，因此，当设备外部线缆或设备内部线缆发生损坏时，只更换相应部分的线缆以及线束穿壁结构的一部分即可，便于维修以及更换，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN207943002U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721852180.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的线束，其包括发动机线束和整车线束；其中，发动机线束包括第一主体线束和第一分支线束，第一分支线束为多个，并用于连接不同的电子元件；整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，第二主体线束与第一主体线束固定连接。该汽车的线束中，第二主体线束与发动机线束的第一主体线束固定连接，相比于现有技术中发动机线束和整车线束分别固定的方式，其能够减少固定支架数量，降低成本。本实用新型还公开一种汽车，其应用了上述线束，具有线束固定成本低的优点。
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公开(公告)号：CN216975079U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220139690.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及输油泵技术领域，尤其涉及一种燃油输油泵及汽车，其中燃油输油泵包括泵体和双向阀，泵体具有输油室和安装腔，一对啮合的输油齿轮设置于输油室中将输油室分隔成高压油室和低压油室，高压油室与安装腔之间连通有高压油口，低压油室与安装腔连通有低压油口；双向阀移动设置在安装腔中，能够沿安装腔的延伸方向双向移动以打开高压油口和低压油口之间的连通通道。本实用新型的燃油输油泵中，双向阀一个阀体结构就能实现旁通阀和安全阀两个阀体的功能，结构简单，占用安装空间小，便于加工及安装，同时间接减小了燃油输油泵的体积。
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公开(公告)号：CN214533340U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120093364.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型属于发动机燃油系统技术领域，具体涉及一种共轨管组件及具有其的共轨燃油系统。共轨管组件包括：至少两个共轨管本体，共轨管本体的内部形成有燃油通道；连接件，连接件包括连接螺套和高压密封接头，连接螺套套设于高压密封接头外，连接螺套以可拆卸的方式连接相邻的两个共轨管本体，高压密封接头夹持在相邻两个共轨管本体之间，高压密封接头连通相邻的两个燃油通道。根据本实用新型的共轨管组件，连接件的连接螺套通过螺纹连接相邻的两个共轨管本体，连接螺套套设于高压密封接头，高压密封接头的两端分别与相邻的两个共轨管本体形成环形密封面，从而有效的防止高压燃油从连接件与共轨管本体之间的连接处泄漏，避免发生安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214007333U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022052929.2
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统，其中，燃油系统还包括：高压分配块，第一轨压传感器，第二轨压传感器和控制器；高压分配块设置于喷油泵与共轨管之间；第一轨压传感器设置于高压分配块上；第二轨压传感器设置于高压分配块上；控制器根据第一轨压传感器及第二轨压传感器控制喷油器开启或关闭，控制器与报警器连接，控制器根据第一轨压传感器和/或第二轨压传感器控制报警器报警。本实用新型的燃油系统中，可以根据第一轨压传感器及第二轨压传感器的平均值控制喷油器开启或关闭，从而控制喷油器的喷油量。同时在其中一个轨压传感器故障时，还能够保证发动机正常运行，在两个轨压传感器故障时，提示人员进行修理。
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公开(公告)号：CN213743778U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022080686.3
申请日：2020-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种不停机更换滤芯的滤器装置，包括：总进油路、总出油路、第一放油油路、第二放油油路、放油连通油路、双联换向阀和并联的第一滤器、第二滤器；第一放油油路与第一滤器进油油路和进油连通油路连通，第一放油油路设有第一开关阀；第二放油油路与第二滤器进油油路和进油连通油路连通，第二放油油路设有第二开关阀；放油连通油路的一端与第一滤器出油油路和出油连通油路连通，放油连通油路的另一端与第二滤器出油油路和出油连通油路连通，放油连通油路设有第三开闭阀。本申请排空新滤芯中的空气，以避免空气降低滤芯的有效工作面积，滤芯的工作效率高，而且避免了空气随燃油进入燃油供给系统中，保障了发动机持续稳定的工作。
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公开(公告)号：CN212985379U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021184803.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用发动机技术领域，本实用新型提出了一种用于船用发动机的冗余系统，所述冗余系统包括：主ECU，所述主ECU用于控制船用发动机的工作状态；备用ECU，所述备用ECU与所述主ECU通信连接，当所述主ECU正常工作时所述备用ECU为备用状态，当所述主ECU为故障状态时，所述备用ECU接替所述主ECU控制所述船用发动机的工作状态。本实用新型提出的用于船用发动机的冗余系统设置一个主ECU和一个备用ECU，船用发动机正常工作时，备用ECU不参与工作，当主ECU发生故障时，备用ECU接管主ECU控制船用发动机继续工作。
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公开(公告)号：CN212725736U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021295890.0
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机线束及发动机，该发动机线束包括线缆、接插件和密封组件，线缆包括金属丝和包裹在金属丝外的绝缘皮；接插件包括主体和端子，主体内设置有多个沿线缆的长度方向延伸的通孔，端子位于通孔内的一端具有开口；多条线缆分别伸入多个通孔内，每条线缆端部的部分金属丝伸出绝缘皮，并伸入端子的开口中；密封组件设置在通孔内，密封组件包括多个密封圈，每个通孔内设置有至少两个密封圈，两个密封圈分别套设在绝缘皮上和端子上。本实用新型提出的发动机线束不仅能够防止波纹管的水分进入接插件的端子，还能够防止由于毛细效应导致的线缆内部的水分进入端子，提高了发动机线束整体的防水性能。
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公开(公告)号：CN209757002U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822148588.1
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种ECU线束集成组件，属于线束插接件领域，用于解决现有技术中ECU线束存在的线束易混乱、布置难度大、安全可靠性差的技术问题，本实用新型提供的集成式ECU线束，包括将ECU与多个执行器及传感器连接的线束，还包括用于线束中转的多根中转管以及多个中转连接器，所述线束根据所述多个传感器及执行器的具体位置，接入相应的中转管中进行集成，并进一步地在所述多个传感器及执行器的具体位置处进行合理分线。本实用新型提供的ECU线束集成组件可以使ECU线束集成布置、整齐美观、安全性高，大大便利了ECU线束的安装、布置及后续检测维修。
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