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公开(公告)号：CN117487500A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210852894.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: C09J175/04 , C09J11/08
Abstract: 本申请提供了一种湿固化聚氨酯胶黏剂，按质量百分含量计，所述湿固化聚氨酯胶黏剂的制备原料包括如下组分：20％‑40％的聚酯多元醇、5％‑20％的聚醚多元醇、1％‑15％的异氰酸酯、20％‑50％的热塑性树脂、10％‑35％的增粘剂和0.002％‑2％的热稳定剂。本申请提供的湿固化聚氨酯胶黏剂中热塑性树脂含量高，同时配合聚酯多元醇和聚醚多元醇，提高了湿固化聚氨酯胶黏剂的粘结强度，尤其是初始粘结力，有利于扩大湿固化聚氨酯胶黏剂的应用范围。本申请还提供了湿固化聚氨酯胶黏剂的制备方法和树脂组合物。
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公开(公告)号：CN112440902B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910811996.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60W50/16
Abstract: 本申请提出一种方向盘、转向装置及车辆，其中方向盘包括：方向盘本体、设置在方向盘本体上的振动结构、车载控制器以及媒体播放器；车载控制器，分别与媒体播放器和振动结构连接，根据媒体播放器当前播放的多媒体资源的当前音乐频率控制振动结构产生具有当前音乐频率的振动，使得振动结构能够随着多媒体资源的音乐频率而改变振动频率，加强驾驶员与方向盘之间的交互；且通过振动，对驾驶员进行提醒，避免驾驶员疲劳，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN119103304A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310679959.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F15/023 , F16F15/027 , F16F9/19 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/43 , F16F9/44 , B60G17/019
Abstract: 本公开涉及一种液压减振器、主动悬架和车辆，液压减振器包括缸体和活塞，缸体内部被活塞分隔为分别用于充填液体介质的第一腔体和第二腔体，液压减振器还包括分别用于检测第一腔体的液压的第一检测装置和用于检测第二腔体的液压的第二检测装置，第一检测装置和第二检测装置分别安装在缸体上。通过上述技术方案，设置在缸体上的第一检测装置能够直接检测第一腔体内的液压数据，设置在缸体上的第二检测装置能够直接检测第二腔体内的液压数据，使得第一检测装置和第二检测装置的检测数据更加准确。
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公开(公告)号：CN116409106B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202111651770.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/08 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种液压集成控制模块及具有其的液压悬架系统、车辆。液压集成控制模块包括：集成座，集成座内设有油路通道，集成座的外周壁设有与油路通道相连的外部连接口，外部连接口适于连通减振器；储液器，储液器安装至集成座，储液器与油路通道连通；控制阀，控制阀串联在油路通道内以控制油路通道导通或截止；蓄能器模块，蓄能器模块安装至集成座，蓄能器模块与油路通道相连，蓄能器模块用于调整油路通道内的油液量。根据本发明实施例的液压集成控制模块，使得整个液压集成控制模块体积减小，且无复杂的油路进行连接，减少漏液风险。当其用于车辆时，有效地解决了车辆舒适性与操纵稳定性之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN116409099B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111655956.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压悬架系统及具有其的车辆。液压悬架系统包括多个减振器总成，每组减振器总成包括减振器，活塞与第一缸体配合限定出上腔室和下腔室，活塞杆的上端适于与车身连接；左前减振器总成的上腔室通过第一管路与左后减振器总成的下腔室连通，左前减振器总成的下腔室通过第二管路与左后减振器总成的上腔室连通；右前减振器总成的上腔室通过第三管路与右后减振器总成的下腔室连通，右前减振器总成的下腔室通过第四管路与右后减振器总成的上腔室连通。根据本发明的液压悬架系统，当车辆发生俯仰倾向时，可以提供一个抗俯仰的力，以避免车辆继续俯仰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107757705B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610673701.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本公开提供了一种车辆转向传动机构、车辆转向系统和车辆，所述车辆转向传动机构包括主转向节(1)，该主转向节具有虚拟主销(11)和用于连接到转向器上的安装部，主转向节能够围绕虚拟主销旋转以调整第一转向角度，车辆转向传动机构包括具有用于固定车轮的车轮固定部以连接主转向节和车轮的副转向节(2)，所述副转向节通过所述转向主销(21)可转动地设置在主转向节上，副转向节围绕转向主销旋转以能够沿所述主转向节的转向方向调整相对于所述主转向节的第二转向角度。如上所述结构的车辆转向传动机构通过在主转向节上可转动地设置副转向节，从而通过主转向节和副转向节的转动配合而具有提高车辆转向角度的效果。
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公开(公告)号：CN107757705A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610673701.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本公开提供了一种车辆转向传动机构、车辆转向系统和车辆，所述车辆转向传动机构包括主转向节(1)，该主转向节具有虚拟主销(11)和用于连接到转向器上的安装部，主转向节能够围绕虚拟主销旋转以调整第一转向角度，车辆转向传动机构包括具有用于固定车轮的车轮固定部以连接主转向节和车轮的副转向节(2)，所述副转向节通过所述转向主销(21)可转动地设置在主转向节上，副转向节围绕转向主销旋转以能够沿所述主转向节的转向方向调整相对于所述主转向节的第二转向角度。如上所述结构的车辆转向传动机构通过在主转向节上可转动地设置副转向节，从而通过主转向节和副转向节的转动配合而具有提高车辆转向角度的效果。
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公开(公告)号：CN116409100B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202111652021.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/08
Abstract: 本发明公开了一种液压悬架系统及具有其的车辆。液压悬架系统包括：多个高度调节装置；中央控制装置，中央控制装置包括壳体和移动件，壳体在移动件的移动方向上分为第一区域和第二区域，第一区域包括相互隔绝的第一腔室及第二腔室，第二区域包括相互隔绝的第三腔室及第四腔室；与第一腔室及第二腔室连通的高度调节装置对应的车轮位于对角线上，与第三腔室和第四腔室连通的高度调节装置对应的车轮也位于对角线上。根据本发明的液压悬架系统，当车辆的单个车轮遇到障碍时，增加了该车辆的操控稳定性。
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公开(公告)号：CN118855915A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310483902.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振器和具有其的车辆，包括：主缸；流量调节组件，所述流量调节组件包括本体和电机调节机构，所述本体安装于所述主缸且位于所述主缸外，所述本体设有与所述主缸连通的单向流道，所述电机调节机构安装于所述本体，所述电机调节机构通过调节所述单向流道的至少一处的横截面积，以调节流体流经所述单向流道的流速。根据本发明实施例的减振器能够调节阻尼力的大小，且具有调节精度高和调节范围大等优点。
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公开(公告)号：CN112440902A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910811996.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60W50/16
Abstract: 本申请提出一种方向盘、转向装置及车辆，其中方向盘包括：方向盘本体、设置在方向盘本体上的振动结构、车载控制器以及媒体播放器；车载控制器，分别与媒体播放器和振动结构连接，根据媒体播放器当前播放的多媒体资源的当前音乐频率控制振动结构产生具有当前音乐频率的振动，使得振动结构能够随着多媒体资源的音乐频率而改变振动频率，加强驾驶员与方向盘之间的交互；且通过振动，对驾驶员进行提醒，避免驾驶员疲劳，提高车辆行驶安全性。
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