公开(公告)号：CN119749131A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202410938862.2

申请日：2024-07-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 余四平 ,  廖银生 ,  张广城 ,  王锋 ,  万蓬飞

IPC: B60G13/00 ,  B60G13/02 ,  F16F15/027

Abstract: 本发明涉及一种调节装置、减振总成及车辆，包括调节模组以及抱紧模组；调节模组包括第一连接部和第二连部，第一连接部和第二连接部能够在第一方向上产生相对运动；抱紧模组连接于第一连接部，并能够抱紧或者松开第二连接部；调节装置应用于调节车辆的离地高度时，可以通过抱紧模组抱紧第二连接部，这样可以使第一连接部和第二连接部保持相对固定，从而避免因地面冲击而导致第一连接部和第二连接部相对运动，有利于保持车身的离地高度。

公开(公告)号：CN116409100B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202111652021.8

申请日：2021-12-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄飞 ,  许豪伦 ,  杨智烨 ,  王锋

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B60G17/018 ,  B60G17/08

Abstract: 本发明公开了一种液压悬架系统及具有其的车辆。液压悬架系统包括：多个高度调节装置；中央控制装置，中央控制装置包括壳体和移动件，壳体在移动件的移动方向上分为第一区域和第二区域，第一区域包括相互隔绝的第一腔室及第二腔室，第二区域包括相互隔绝的第三腔室及第四腔室；与第一腔室及第二腔室连通的高度调节装置对应的车轮位于对角线上，与第三腔室和第四腔室连通的高度调节装置对应的车轮也位于对角线上。根据本发明的液压悬架系统，当车辆的单个车轮遇到障碍时，增加了该车辆的操控稳定性。

公开(公告)号：CN116409100A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202111652021.8

申请日：2021-12-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄飞 ,  许豪伦 ,  杨智烨 ,  王锋

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B60G17/018 ,  B60G17/08

Abstract: 本发明公开了一种液压悬架系统及具有其的车辆。液压悬架系统包括：多个高度调节装置；中央控制装置，中央控制装置包括壳体和移动件，壳体在移动件的移动方向上分为第一区域和第二区域，第一区域包括相互隔绝的第一腔室及第二腔室，第二区域包括相互隔绝的第三腔室及第四腔室；与第一腔室及第二腔室连通的高度调节装置对应的车轮位于对角线上，与第三腔室和第四腔室连通的高度调节装置对应的车轮也位于对角线上。根据本发明的液压悬架系统，当车辆的单个车轮遇到障碍时，增加了该车辆的操控稳定性。

公开(公告)号：CN210793141U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921396777.9

申请日：2019-08-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  长沙市比亚迪汽车有限公司

Inventor： 王锋

IPC: B60T7/10

Abstract: 本公开涉及一种驻车操纵系统和车辆，驻车操纵系统包括固定在车身上的基座、可活动地安装在基座上的操纵杆，基座上设置有齿板，操纵杆上设置有棘爪，驻车操纵系统还包括用于驱动棘爪转动以卡入或脱出齿板的锁定机构，锁定机构包括：拉手盒，设置在操纵杆的端部，并包括固定部和活动部；锁定拉索，一端连接于活动部，另一端连接于棘爪，以能够被活动部拉动而使棘爪脱出齿板；第一弹性件，弹性连接于棘爪，并具有能够驱动棘爪卡入齿板的弹性力。这样，拉手盒位于操纵杆的端部，驾驶员可以通过控制拉手盒上的活动部动作实现操纵杆相对于车身的解锁，从而可以对操纵杆进行相应操作以使车辆驻车或解除驻车制动。该拉手盒操作方便，能够提高驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN219827564U

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202321317012.8

申请日：2023-05-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 余四平 ,  王锋 ,  张广城 ,  叶继校

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/32 ,  B60G13/06

Abstract: 本实用新型公开了一种油气弹簧机构和悬架系统，其包括油气弹簧蓄能器、液压缸、储气容器和气体调节装置，油气弹簧蓄能器包括蓄能器壳体和蓄能器活塞，蓄能器活塞可移动地设置在蓄能器壳体内，并分隔蓄能器壳体的内腔以形成油腔和气腔；液压缸通过第一油液管路与油腔连接；储气容器通过气体管路与气腔连接；气体调节装置设置于气体管路上，用于切换气体管路的连通状态以形成进气通路和排气通路，气腔通过进气通路与储气容器连通，气腔通过排气通路与大气环境连通。由此，可以向油气弹簧蓄能器的气腔进气和从气腔排气，气腔内气体的体积可增减，蓄能器活塞受压力变化自动移位以改变油气弹簧的刚度；油气弹簧的刚度可调节的范围较大。