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公开(公告)号：CN118620348A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410749838.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种复合材料及其制备方法和应用，该复合材料包括纤维增强体、树脂、成瓷填料和成瓷助剂；以复合材料的重量为基准，纤维增强体的含量为30‑75重量％；树脂的含量为20‑68重量％；成瓷填料的含量为树脂含量的5‑30重量％，成瓷助剂为成瓷填料含量的3‑20重量％。本公开复合材料的密度较小，其具有较优的耐高温性能且在高温时仍具有良好的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN114150578A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010937354.4
申请日：2020-09-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁单体和轨道梁，轨道梁单体包括主体部件和导向部件，主体部件包括顶板、底板和腹板，底板设于顶板的下方，腹板连接在顶板与底板之间；导向部件包括导向板和连接结构，导向板设于顶板与底板之间，导向板为沿纵向延伸的竖置平板结构且在横向上与腹板间隔开设置，连接结构与主体部件和导向板分别装配相连。本发明的轨道梁单体，通过在腹板的横向一侧间隔设置导向板，从而可以拉近腹板与轨道梁单体的中心线之间的距离，使得主体部件的受力合理，腹板无需加厚。而且，通过设置连接结构连接主体部件和导向板，从而使得腹板和导向板可以分别单独选料、加工为符合各自使用要求的结构形状，从而降低加工难度和成本。
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公开(公告)号：CN101767539A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810242156.5
申请日：2008-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K31/00
Abstract: 一种汽车巡航控制方法及巡航装置，利用光信号检测装置检测旁侧道上的侧方车辆的转向灯是否开启，当侧方车辆的转向灯开启时，利用测速装置来检测侧方车辆的速度，控制器计算主车速度与侧方车辆速度的差值并将该差值与事先设定的安全速度差值比较，当计算出的差值小于安全速度差值时，则发出警报并紧急制动；当计算出的差值大于安全速度差值时，则可以减速或制动以保证与此时的前方车辆即新的目标车辆尽快达到安全距离，尤其是计算出的差值远远大于安全速度差值时，完全可以不采取任何措施。本发明提供的汽车巡航控制方法及巡航装置，可以根据侧方车辆的超车并道情况做出准确应对，有效提高了巡航装置的使用性和灵活性。
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公开(公告)号：CN222146421U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323319006.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/653
Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘、电池包及车辆，电池托盘包括：托盘本体；加强件，所述加强件设在所述托盘本体的至少一侧，所述加强件为负泊松比材料件，所述加强件的泊松比小于‑0.2，以增强电池托盘的保温和缓冲性能。本实用新型的电池托盘，能够有效增强电池托盘的保温和缓冲吸能性能，保证电池托盘不仅具有良好的保温效果，同时还具有良好的缓冲吸能效果。在电池托盘受到碰撞挤压时，通过加强件的收缩或拉胀，吸收碰撞能量，实现电池托盘的缓冲吸能，减少电池包意外失效的风险。本实用新型通过采用负泊松比材料的加强件，无需额外设置缓冲结构件，结构零件少，减少电池托盘的占用空间和重量。
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公开(公告)号：CN221352946U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322949685.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/658 , H01M10/655
Abstract: 本实用新型提供一种隔热吸热垫、电池包及车辆，隔热吸热垫包括隔热层以及吸热层，隔热层构造为多孔结构层，隔热层包裹在吸热层外。根据本实用新型的隔热吸热垫应用于电池包时，兼具吸热和隔热功能，能够在电芯发生热失控时，通过设置的多孔结构的隔热层，保证电池热量可以进入吸热层，进而吸收电池热量，并且隔热层还具有一定的隔热效果，能够降低热扩散风险；并且通过吸热层吸热带走大量热量，进一步降低电池包的热扩散风险，提高电池的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218828622U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223198957.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 绍兴弗迪电池有限公司
Abstract: 本公开涉及一种配电箱、电池包及车辆，该配电箱包括：配电箱本体，所述配电箱本体内设置有多个连接配件；绝缘密封结构，设置于相邻两个所述连接配件的间隙之间以及所述连接配件与所述配电箱本体内壁的间隙之间，且所述绝缘密封结构贴紧至所述连接配件外表面以及所述配电箱内壁上，以将所述连接配件之间的间隙以及连接配件与所述配电箱本体内壁之间的间隙完全填充。其解决了现有电池包内的配电箱在一些情况下易出现高压正负极导通短路拉弧的问题。
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公开(公告)号：CN217606967U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221288494.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 汕尾比亚迪汽车有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/383 , H01M50/588 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：托盘，包括底板和端板，底板和端板围合形成容纳腔；电芯组，设置于容纳腔，包括多个电芯，电芯包括：电芯主体、防爆阀和两个极柱，防爆阀和至少一个极柱位于电芯主体的同一侧，防爆阀设置于电芯主体靠近托盘顶部的一端，极柱设置于电芯主体靠近托盘底板的一端，电芯组与托盘的端板之间留有间隙；填充件，填充件设置于间隙，从托盘底板朝向托盘顶部延伸，且填充件沿第一方向的尺寸小于防爆阀与托盘底板之间的间距，第一方向为托盘底板向顶部延伸的方向。填充件可以覆盖引出铜排和汇流排，隔绝防爆阀喷发的气流造成极座烧熔，也可以避免极柱与托盘接触，降低电池包放电拉弧引起燃烧爆炸的风险。
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公开(公告)号：CN222355266U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323404078.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/233
Abstract: 一种电池包包体、电池包、用电系统，电池包包体包括：壳体、换热件和填充件，换热件设置于所述壳体上，所述换热件和所述壳体之间具有间隙；填充件设置于所述间隙内，且所述填充件的第一表面连接所述换热件，所述填充件的第二表面连接所述壳体；其中，所述填充件的厚度为5mm～10mm。本申请通过在换热件和壳体之间的间隙内设置填充件，填充件可以将换热件和壳体连接为一个整体，从而增强电池包包体的结构强度、抗冲击能力、结构稳定性，同时填充件的厚度为5mm～10mm，可以在保持电池包包体的结构强度和抗冲击能力的同时，降低电池包包体的成本，并提高电池包包体的轻量化性能以及具有该电池包包体的电池包的体积能量密度。
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公开(公告)号：CN220439738U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321978839.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/204 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆。电池包包括：第一侧面为面积最大的侧面，第一侧面沿第一方向上的两端分别垂直连接有一个第二侧面，多个电池单体沿第二方向并排设置且多个电池单体的第一侧面相互平行；隔热主体呈弯折状，且形成沿第二方向排列的多个容置槽，每个电池单体容置在每个容置槽中，相邻两个电池单体的两个第一侧面通过容置槽的侧壁隔开。上述电池包中，可以避免电池单体使用蓝膜，减少工序，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN215758595U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121739326.8
申请日：2021-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高架车站站台，所述高架车站站台包括：架空层，架空层包括：盖梁以及位于盖梁两端的墩柱；站厅层，站厅层设置在盖梁的上方；轨道层，轨道层设置在站厅层上方，轨道层具有沿纵向延伸的深受弯梁；站台层，站台层设置在轨道层的上方，深受弯梁设置在站台层的站台层楼板的横向两侧并用于支撑站台层。由此，通过设置深受弯梁承载站台层，使盖梁两端的墩柱之间的跨度可以设置的更大，不仅可以减少墩柱数量，节省基础工程量，以降低成本，而且无需在站台层、站厅层以及轨道层的中间区域设置支撑结构，使高架车站站台内部更加宽敞空旷，便于后期装修以及设备安装，通透性好，可以提高城市景观效果，提高美观性。
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