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公开(公告)号：CN114150578A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010937354.4
申请日：2020-09-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁单体和轨道梁，轨道梁单体包括主体部件和导向部件，主体部件包括顶板、底板和腹板，底板设于顶板的下方，腹板连接在顶板与底板之间；导向部件包括导向板和连接结构，导向板设于顶板与底板之间，导向板为沿纵向延伸的竖置平板结构且在横向上与腹板间隔开设置，连接结构与主体部件和导向板分别装配相连。本发明的轨道梁单体，通过在腹板的横向一侧间隔设置导向板，从而可以拉近腹板与轨道梁单体的中心线之间的距离，使得主体部件的受力合理，腹板无需加厚。而且，通过设置连接结构连接主体部件和导向板，从而使得腹板和导向板可以分别单独选料、加工为符合各自使用要求的结构形状，从而降低加工难度和成本。
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公开(公告)号：CN114150578B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010937354.4
申请日：2020-09-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁单体和轨道梁，轨道梁单体包括主体部件和导向部件，主体部件包括顶板、底板和腹板，底板设于顶板的下方，腹板连接在顶板与底板之间；导向部件包括导向板和连接结构，导向板设于顶板与底板之间，导向板为沿纵向延伸的竖置平板结构且在横向上与腹板间隔开设置，连接结构与主体部件和导向板分别装配相连。本发明的轨道梁单体，通过在腹板的横向一侧间隔设置导向板，从而可以拉近腹板与轨道梁单体的中心线之间的距离，使得主体部件的受力合理，腹板无需加厚。而且，通过设置连接结构连接主体部件和导向板，从而使得腹板和导向板可以分别单独选料、加工为符合各自使用要求的结构形状，从而降低加工难度和成本。
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公开(公告)号：CN215758595U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121739326.8
申请日：2021-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高架车站站台，所述高架车站站台包括：架空层，架空层包括：盖梁以及位于盖梁两端的墩柱；站厅层，站厅层设置在盖梁的上方；轨道层，轨道层设置在站厅层上方，轨道层具有沿纵向延伸的深受弯梁；站台层，站台层设置在轨道层的上方，深受弯梁设置在站台层的站台层楼板的横向两侧并用于支撑站台层。由此，通过设置深受弯梁承载站台层，使盖梁两端的墩柱之间的跨度可以设置的更大，不仅可以减少墩柱数量，节省基础工程量，以降低成本，而且无需在站台层、站厅层以及轨道层的中间区域设置支撑结构，使高架车站站台内部更加宽敞空旷，便于后期装修以及设备安装，通透性好，可以提高城市景观效果，提高美观性。
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