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公开(公告)号：CN118269541A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310923824.5
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆热管理系统及其控制方法、控制装置、车辆。该车辆热管理系统包括第一热管理系统和第二热管理系统，第一热管理系统包括第一冷媒回路和第二冷媒回路。在控温对象有制热需求的情况下，控制装置根据环境温度控制第一冷媒回路和/或第二冷媒回路运行。当第一冷媒回路运行时，冷媒在流经第一换热器时向控温对象放热，在流经车外换热器时从空气中吸热。当第二冷媒回路运行时，冷媒在流经第一换热器时向控温对象放热，在流经水路换热器时从流经水路换热器的冷却液中吸热。本申请的方案可以降低车辆热管理系统的能耗，进而提升车辆续航里程。
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公开(公告)号：CN118269540A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310922865.2
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种冷媒循环量调节方法、控制装置、车辆热管理系统及车辆。在车辆热管理系统有减少冷媒循环量的需求的情况下，控制车辆热管理系统将车辆热管理系统的所有冷媒中的部分冷媒存入目标电池冷板。其中，车辆热管理系统用于对乘员舱和/或电池进行热管理，车辆热管理系统包括目标电池冷板，车辆热管理系统的冷媒在流经目标电池冷板时与电池进行热交换。本申请的方案有助于提升车辆热管理系统的性能，还可以降低系统功耗。
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公开(公告)号：CN118107339A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211521049.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种换热器，包括外壳、换热芯体和减震装置；所述外壳形成容纳腔；所述换热芯体设置于所述容纳腔内；所述减震装置设置于所述容纳腔内，所述减震装置的一端与所述换热芯体相抵，所述减震装置的另一端与所述外壳相抵，所述减震装置对所述换热芯体形成弹性支撑。
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公开(公告)号：CN112572332B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910927692.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H1/00 , B60H3/00 , B60H3/02
Abstract: 本公开涉及一种自然环境模拟系统及车辆，属于车辆领域，能够在车厢内模拟出用户需求的自然环境。一种自然环境模拟系统，包括：接收模块，用于接收用户选择的自然环境模式信息；处理模块，用于获取所述用户选择的自然环境模式所对应的自然环境数据，基于所述自然环境数据控制执行模块工作；所述执行模块，用于在所述处理模块的控制下模拟出与所述用户选择的自然环境模式相对应的自然环境。
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公开(公告)号：CN112440677B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910820103.5
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种叶片组结构、车辆的空调出风口结构及车辆，该叶片组结构应用于车辆的空调出风口结构，包括驱动装置、沿第一方向延伸的A叶片(10)、以及多个沿第二方向延伸的B叶片(20)，所述多个B叶片(20)沿第一方向间隔布置，所述驱动装置包括动力件(30)和传动机构，所述动力件(30)通过所述传动机构同时驱动所述A叶片(10)绕沿所述第一方向延伸的轴线转动、所述B叶片(20)绕沿所述第二方向(20)延伸的轴线转动。通过上述技术方案，仅需一个动力件，通过设计合适的传动机构，即可对交错设置的A叶片和B叶片联动控制，使得A叶片和B叶片绕对应的轴线转动，从而达到按照需求对空调风气流流向进行调节的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114074529A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010839382.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明实施例提供了一种风口结构、空调组件及车辆，涉及车辆技术领域。所述风口结构包括：壳体，壳体上设有连通进风口和出风口的风道；导风组件，导风组件可拆卸的设置于风道内，导风组件包括导杆以及多个导风叶片，导风叶片的第一端可拆卸地连接于壳体，导风叶片的第二端可拆卸地连接于导杆，且多个导风叶片沿导杆的长度方向相互平行间隔设置，导杆可滑动地连接于壳体，导杆滑动带动导风叶片以导风叶片的第一端为轴转动，以调节风道的通风量以及通风方向。本申请实施例中，通过增减导风叶片的数量，从而可以调整风口结构的通风量，简单便利，可操作性高，而且，用户可以在导风叶片的拆卸以及安装过程中，提升手动操作能力。
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公开(公告)号：CN112977002A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110511353.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式热管理系统和车辆及热管理控制方法，其中，集成式热管理系统包括热泵子系统、电池检测模块、交互模块、高压系统冷却子系统和整车热管理控制器，其中，热泵子系统包括热泵子系统检测模块，热泵子系统检测模块用于检测热泵子系统的状态信息；高压系统冷却子系统用于与热泵子系统和车辆的高压系统进行热交换；电池检测模块用于检测车辆电池的状态信息；交互模块用于接收乘员舱热需求的设置信息；整车热管理控制器用于根据车辆电池的状态信息确定车辆电池的热管理需求，并根据设置信息确定乘员舱的热管理需求，并且根据车辆电池的热管理需求和乘员舱的热管理需求，以及热泵子系统的状态信息确定补热需求。
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公开(公告)号：CN112572332A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910927692.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H1/00 , B60H3/00 , B60H3/02
Abstract: 本公开涉及一种自然环境模拟系统及车辆，属于车辆领域，能够在车厢内模拟出用户需求的自然环境。一种自然环境模拟系统，包括：接收模块，用于接收用户选择的自然环境模式信息；处理模块，用于获取所述用户选择的自然环境模式所对应的自然环境数据，基于所述自然环境数据控制执行模块工作；所述执行模块，用于在所述处理模块的控制下模拟出与所述用户选择的自然环境模式相对应的自然环境。
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公开(公告)号：CN112440681A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820116.2
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构、车辆空调系统及车辆。车辆的空调出风结构包括导风通道和气流调节件。导风通道的进风端用于与空调连通，导风通道的出风端与乘员舱连通。导风通道的出风口的上侧壁具有向下倾斜的第一导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向下的方向导向，导风通道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向上的方向导向。气流调节件包括可转动设置于导风通道内的导流叶片。导流叶片绕沿车辆左右方向延伸的轴线转动以改变第一导风斜面、第二导风斜面与导流叶片之间的进风量。通过导流叶片以及第一导风斜面、第二导风斜面的配合，实现在车辆上下方向扫风。
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公开(公告)号：CN112440677A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820103.5
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种叶片组结构、车辆的空调出风口结构及车辆，该叶片组结构应用于车辆的空调出风口结构，包括驱动装置、沿第一方向延伸的A叶片(10)、以及多个沿第二方向延伸的B叶片(20)，所述多个B叶片(20)沿第一方向间隔布置，所述驱动装置包括动力件(30)和传动机构，所述动力件(30)通过所述传动机构同时驱动所述A叶片(10)绕沿所述第一方向延伸的轴线转动、所述B叶片(20)绕沿所述第二方向(20)延伸的轴线转动。通过上述技术方案，仅需一个动力件，通过设计合适的传动机构，即可对交错设置的A叶片和B叶片联动控制，使得A叶片和B叶片绕对应的轴线转动，从而达到按照需求对空调风气流流向进行调节的目的。
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