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公开(公告)号：CN107264254A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610218256.9
申请日：2016-04-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438
Abstract: 本发明公开了一种货车，所述货车包括：车架；驾驶室，所述驾驶室安装在所述车架的前端；货厢，所述货厢安装在所述车架上且位于所述驾驶室的后方；动力电池，所述动力电池与所述车架相连，且位于所述驾驶室的后方及所述货厢的下方；高压电控总成，所述高压电控总成布置在所述驾驶室的座椅下方，且与所述动力电池相连。本发明实施例的货车，动力电池的布置空间大，货车的续航里程长，载货量大，且动力电池的防水性好，布线简单。
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公开(公告)号：CN101462481B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710300670.5
申请日：2007-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/383 , F16D41/064
Abstract: 本发明提供了一种混合动力驱动系统的驱动方法，其中所述驱动系统包括具有输出轴的第一动力源，具有输出轴的第二动力源，连接到所述第二动力源的输出轴的驱动轴，以及联接所述第一动力源的输出轴与所述第二动力源的输出轴的离合器，其中，所述离合器为具有超越状态、接合状态和双向分离状态的三态超越离合器，所述驱动方法包括：根据所述驱动系统的不同工况，控制所述三态超越离合器的状态，并且在控制所述三态超越离合器从所述双向分离状态进入超越状态之前，将所述第一动力源与第二动力源之间的转速差控制在1500-2500转数/分钟以内。该方法可以很好地防止第一动力源对三态超越离合器造成很大的冲击，从而避免了离合器在转速超越过程中被损坏。
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公开(公告)号：CN101290066B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710098247.1
申请日：2007-04-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/1015 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F16H59/46 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , Y10T477/677
Abstract: 一种无离合器的变速传动装置及其控制方法，其中，该变速传动装置包括电动机(10)和变速器(20)，所述电动机(10)与变速器(20)连接，电动机(10)的动力通过输入轴输入给变速器(20)，该装置还包括控制装置(30)，所述控制装置(30)分别与所述电动机(10)和变速器(20)电连接，其中，所述控制装置(30)根据变速器(20)的转速，判断是否需要换档，如果需要换档，则首先调整电动机(10)的转矩从而控制变速器(20)的退档，再根据变速器(20)的转速调整电动机(10)的转速从而控制变速器(20)的换档。
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公开(公告)号：CN101469442B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200710307865.2
申请日：2007-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种脉冲调制电源及具有该电源的电化学抛光装置，该脉冲调制电源包括控制器和脉冲执行电路；其中，所述控制器用于控制脉冲执行电路改变输出的脉冲电流的方向；所述脉冲执行电路用于输出改变方向的脉冲电流。该脉冲调制电源能周期性改变输出的脉冲电流的方向。
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公开(公告)号：CN101378239B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200710076826.6
申请日：2007-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明适用于电机技术领域，提供了一种电机转子位置控制方法及装置，所述方法包括以下步骤：将采集得到的正确转子位置与出错时推算得到的转子位置进行比较，判断采集到的正确转子位置与出错时推算得到的转子位置的差值是否超出该电机转子位置变化给定范围；若采集得到的正确转子位置与出错时推算得到的转子位置的差值超出该电机转子位置变化给定范围，则舍弃此次采集到的正确转子位置；计算出错时推算得到的转子位置与该电机转子位置变化给定范围最大值的和值，用该和值作为纠正值控制电机的运行。本发明解决了现有技术中在电机转子位置连续出错时，直接使用采集到的正确转子位置来控制电机，使得电流的变化率过大而引起功率器件的损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101462481A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200710300670.5
申请日：2007-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/383 , F16D41/064
Abstract: 本发明提供了一种混合动力驱动系统的驱动方法，其中所述驱动系统包括具有输出轴的第一动力源，具有输出轴的第二动力源，连接到所述第二动力源的输出轴的驱动轴，以及联接所述第一动力源的输出轴与所述第二动力源的输出轴的离合器，其中，所述离合器为具有超越状态、接合状态和双向分离状态的三态超越离合器，所述驱动方法包括：根据所述驱动系统的不同工况，控制所述三态超越离合器的状态，并且在控制所述三态超越离合器从所述双向分离状态进入超越状态之前，将所述第一动力源与第二动力源之间的转速差控制在1500－2500转数/分钟以内。该方法可以很好地防止第一动力源对三态超越离合器造成很大的冲击，从而避免了离合器在转速超越过程中被损坏。
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公开(公告)号：CN101453192A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710196527.6
申请日：2007-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供的动力输出装置包括相连的温度传感器和电机控制器，温度传感器用于检测动力电池组的实际温度并输出温度信号，电机控制器用于采集温度信号得到实际温度值，电机控制器还用于当实际温度值小于最低运行温度值时输出控制电机锁止的PWM控制信号并在实际温度值达到最低运行温度值时停止输出控制电机锁止的PWM控制信号；本发明提供的动力输出控制方法包括检测动力电池组的实际温度值；将检测到的实际温度值与最低运行温度值进行比较；当检测到的实际温度值小于最低运行温度值时控制电机锁止并在所检测到的实际温度值达到最低运行温度值时解除电机锁止。采用本发明提供的动力输出装置及其控制方法解决了动力电池组在低温下放电性能降低的问题。
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公开(公告)号：CN101378239A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200710076826.6
申请日：2007-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明适用于电机技术领域，提供了一种电机转子位置控制方法及装置，所述方法包括以下步骤：将采集得到的正确转子位置与出错时推算得到的转子位置进行比较，判断采集到的正确转子位置与出错时推算得到的转子位置的差值是否超出该电机转子位置变化给定范围；若采集得到的正确转子位置与出错时推算得到的转子位置的差值超出该电机转子位置变化给定范围，则舍弃此次采集到的正确转子位置；计算出错时推算得到的转子位置与该电机转子位置变化给定范围最大值的和值，用该和值作为纠正值控制电机的运行。本发明解决了现有技术中在电机转子位置连续出错时，直接使用采集到的正确转子位置来控制电机，使得电流的变化率过大而引起功率器件的损坏的问题。
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公开(公告)号：CN222654890U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421206505.9
申请日：2024-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种定子组件、电机、驱动总成和车辆，所述定子组件包括定子铁芯，所述定子铁芯上形成有定子槽；定子绕组，所述定子绕组的一部分设在所述定子槽内；导流件，所述导流件设在所述定子槽内，所述导流件内限定出换热流道，设在所述定子槽内的所述定子绕组的至少部分位于所述换热流道内。根据本实用新型的定子绕组，定子绕组可以与流经换热流道的冷却油换热以降低定子组件的温度，提升定子组件的使用性能。
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公开(公告)号：CN212582424U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020897332.5
申请日：2020-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道梁调节装置的支撑平台及轨道梁调节装置，支撑平台包括：挂钩，挂钩的至少部分适于搭挂在盖梁的顶部；平台主体，平台主体适于设在盖梁的侧面，且平台主体与挂钩相连，平台主体用于支撑轨道梁调节装置的调节主体，以使调节主体位于盖梁的侧面。根据本实用新型实施例的用于轨道梁调节装置的支撑平台，通过设置用于支撑轨道梁调节装置的调节主体的平台主体，且平台主体设在盖梁的侧面，利用调节主体可以实现对轨道梁的安装和位置的调节，由此不再需要在轨道梁上设置预埋件，使得轨道梁形状更为规则，可以降低轨道梁存放、运输和安装的难度。
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