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公开(公告)号：CN102751466B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201010621585.0
申请日：2011-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供了一种电池，包括盖板、壳体、电芯和电解液，电芯和电解液密封于电池壳体内，盖板与壳体密封连接；其中，电芯中还设有空心的导热管，导热管的端部贯穿盖板延伸出电池外。本发明的电池的电芯中设置具有导热功能的导热管，有利于调节电芯内部温度，当电芯内部温度迅速升高时，能迅速带走电芯内部热量，迅速给电池降温，提高电池的安全性能。同时，导热管能保证电池内部热量的迅速传递，保证电芯内部各处温度一致，消除温度差，保证电池的性能。而且导热管处于电芯中，能起骨干和支架作用，支撑电芯，不仅易于装配，而且有利于电芯的卷绕。
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公开(公告)号：CN104752649A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310751655.8
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/10 , H01M2/1016 , H01M2/1072 , H01M2/1094 , H01M2/20 , H01M2/206 , H01M10/04
Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池模组的隔板、电池容纳组件和动力电池模组。所述用于动力电池模组的隔板包括隔板本体、左盖板和右盖板，所述隔板本体具有彼此相对的前侧面和后侧面，所述前侧面设有前电池容纳槽，所述左盖板设在所述隔板本体的左端，所述右盖板设在所述隔板本体的右端。根据本发明实施例的用于动力电池模组的隔板通过在所述隔板本体的左端设置所述左盖板，在所述隔板本体的右端设置所述右盖板，从而可以利用所述左盖板和所述右盖板对所述隔板以及所述隔板内部的电池起到地保护作用，提高了所述动力电池模组的安全性和可靠性，而且在电池组端部具有多个分体式左盖板和右盖板，便于电池组单个电池单元的拆装及组装。
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公开(公告)号：CN109841765B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711215837.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/258 , H01M10/6567 , H01M10/613
Abstract: 本发明公开了一种电池盖板以及具有它的电池包，所述电池盖板包括：盖板本体以及多个插接部，盖板本体内设有第一流通腔，每个插接部与盖板本体的一侧连接且自盖板本体向外延伸，每个插接部内均设有第二流通腔，每个第二流通腔均与第一流通腔连通，且第一流通腔和第二流通腔内设有可相变的冷媒，第二流通腔具有热端，第一流通腔具有冷端。根据本发明实施例的电池盖板，通过设置第一流通腔以及第二流通腔，使第一流通腔内的冷媒吸收电池包产生的热量蒸发，并在蒸发后流动到第二流通腔内，进而在第二流通腔内冷凝后，流回第一流通腔，以实现对电池包的散热。
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公开(公告)号：CN112768817A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911002592.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/271 , H01M10/48 , G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种电池密封组件、电池模块和汽车。电池密封组件包括通过第一结合部与第二结合部密封连接并形成电池容纳空间的第一密封盖和第二密封盖。第一结合部和第二结合部在密封连接位置形成围绕电池容纳空间的第一密封区域和第二密封区域，第一密封区域和第二密封区域之间至少部分地间隔以形成沿周向延伸的气密检测通道，气密检测通道具有与外界连通的气密检测口。根据本发明，可以通过体积较小的气密检测通道快速检测高泄漏风险区域的密封性能，检测精度较高，耗气量小，检测时间缩短，可以大大提高检测效率。
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公开(公告)号：CN104377320B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310752689.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池容纳组件和具有其的动力电池模组，所述电池容纳组件包括多个隔板，相邻隔板之间限定出用于容纳电池的电池腔，所述隔板上设有卡扣槽；以及卡扣销，所述卡扣销包括至少两个安装部，所述至少两个安装部配合在至少两个隔板的所述卡扣槽内以连接所述至少两个隔板。根据本发明实施例的电池容纳组件，可以方便地进行扩展、组装，而且电池容纳组件的装配、拆卸方便，通过利用该电池容纳组件可以提高动力电池模组的拓展性，降低动力电池模组的研发费用、缩短开发时间。
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公开(公告)号：CN103165851B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210300415.1
申请日：2012-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池端子、电池盖板组件、单体电池和电池组。所述电池端子包括：外端子段，所述外端子段由第一导电材料制成；内端子段，所述内端子段的上端与所述外端子段的下端相连且由与所述第一导电材料不同的第二导电材料制成；和保护件，所述保护件包覆所述内端子段与所述外端子段之间的连接部。通过利用根据本发明实施例的电池端子，不仅可以更加可靠地将相邻的单体电池连接在一起，而且可以提高由多个单体电池组成的电池组的使用寿命和性能。
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公开(公告)号：CN104752650A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310754006.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1022 , H01M2/202 , H01M10/6551 , H01M10/658 , H01M2220/20 , H01M2/10 , H01M2/1016 , H01M2/1072 , H01M2/1094 , H01M2/20 , H01M2/206 , H01M10/04
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组，包括：电池容纳组件、电池组、动力连接件、动力连接线和线束卡扣，电池容纳组件包括多个隔板，相邻的隔板彼此可拆卸地相连，隔板本体的前侧面设有前电池容纳槽，前电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有线束卡扣卡合孔。线束卡扣包括具有走线槽的本体以及弹性卡扣部，弹性卡扣部具有与线束卡扣卡合孔配合以将本体卡接在隔板上的卡勾。根据本发明实施例的动力电池模组，使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式（电池的串联、并联、混联等），可以防止线束在使用过程中的晃动，进而减少线束和周围结构的过度摩擦，可以提高动力电池模组的安全性。
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公开(公告)号：CN104377320A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310752689.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1077
Abstract: 本发明公开了一种电池容纳组件和具有其的动力电池模组，所述电池容纳组件包括多个隔板，相邻隔板之间限定出用于容纳电池的电池腔，所述隔板上设有卡扣槽；以及卡扣销，所述卡扣销包括至少两个安装部，所述至少两个安装部配合在至少两个隔板的所述卡扣槽内以连接所述至少两个隔板。根据本发明实施例的电池容纳组件，可以方便地进行扩展、组装，而且电池容纳组件的装配、拆卸方便，通过利用该电池容纳组件可以提高动力电池模组的拓展性，降低动力电池模组的研发费用、缩短开发时间。
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公开(公告)号：CN103165851A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210300415.1
申请日：2012-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池端子、电池盖板组件、单体电池和电池组。所述电池端子包括：外端子段，所述外端子段由第一导电材料制成；内端子段，所述内端子段的上端与所述外端子段的下端相连且由与所述第一导电材料不同的第二导电材料制成；和保护件，所述保护件包覆所述内端子段与所述外端子段之间的连接部。通过利用根据本发明实施例的电池端子，不仅可以更加可靠地将相邻的单体电池连接在一起，而且可以提高由多个单体电池组成的电池组的使用寿命和性能。
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公开(公告)号：CN102903881A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110214063.3
申请日：2011-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于电池模块之间的连接件，包括分别与相邻电池模块的输出端电连接的第一连接片和第二连接片、夹紧结构、及支撑架；所述第一连接片和第二连接片电连接，所述电连接部分由所述夹紧结构所夹持；所述夹紧结构固定在所述支撑架上，用以支撑第一连接片和第二连接片的电连接部分。支撑架可以减小连接处所受到的冲击力，避免电池模组之间的连接件震断，提高抗冲击性和连接可靠性；另外，本发明还在所述第一连接片和第二连接片的电连接部分罩设有绝缘罩，绝缘罩将第一连接片和第二连接片的电连接部分与外界环境隔离，避免电池短路的风险，提高电池安全性。
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