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公开(公告)号：CN102470701A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160820.4
申请日：2009-11-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C11/1376 , B60C2011/0341 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供一种轮胎。本发明的充气轮胎(10)设有：多个肋状接地部(110)、肋状接地部(210)、肋状接地部(240)，其由沿轮胎周向延伸的多个周向槽(11、12、21、22)划分而成；以及共振器，其朝向轮胎径向内侧凹陷，并通过肋状接地部(110)与路面的接触来形成预定的空间，并与上述周向槽相连通；共振器包括：第1共振器，其沿轮胎周向设有多个；以及第2共振器，其位于比第1共振器靠车辆安装时内侧的位置，并沿轮胎周向设有多个；第2共振器的数量多于第1共振器的数量。
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公开(公告)号：CN101306631A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810081879.1
申请日：2008-05-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种具有成本竞争力，同时谋求通过使接地形状以及接地压力分布的适当化、来改善对轮胎肩部的偏磨损性能的充气子午线轮胎。该充气子午线轮胎具有在轮胎路面部具有多个周向主槽(1a、1b)和沿大致轮胎宽度方向延伸的横槽(2)、并形成多个接地部列(4a、4b)的胎面花纹。在包含接地端部(E)的胎肩部接地部列(4b)中，从最靠近接地端的周向主槽(1b)向接地端部(E)延伸的横槽(2)终止于接地端部附近，且在该接地端部附近形成沿周向连续的接地部(L)。在该胎肩部接地部列(4b)的主槽(1b)侧具有与主槽大致平行的断续狭缝副槽(3)。
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公开(公告)号：CN104349914B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380030533.8
申请日：2013-06-17
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/1259 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/1353 , B60C2011/0344 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0388
Abstract: 一种轮胎(1)，其设置有：周向主槽(100)，其在胎面表面上沿周向延伸；第一和第二周向副槽(210、220)，它们位于周向主槽(100)胎面宽度方向上的两侧并且沿周向延伸；以及第一和第二肋形状的中央陆部(310、320)，它们被形成在周向主槽(100)与第一和第二周向副槽(210、220)之间。第一和第二中央陆部(310、320)分别具有多条宽度方向刀槽花纹(311、321)，各条宽度方向刀槽花纹(311、321)都延伸至周向主槽(100)并且形成开口(312、322)，周向主槽(100)具有浅槽部(110)，以及具有比浅槽部更大的自胎面表面的深度的深槽部(120)，并且浅槽部(110)自胎面表面的深度(D1)比第一和第二周向副槽(210、220)自胎面表面的深度更小。
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公开(公告)号：CN103796847B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201280043808.7
申请日：2012-09-07
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C11/1353 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/133
Abstract: 本发明的轮胎包括由沿轮胎周向延伸的主槽形成的多个陆部，该陆部包括第一陆部和第二陆部，该第一陆部包括主槽的第一槽壁，该第二陆部包括主槽的第二槽壁。槽内槽沿轮胎周向形成于主槽中，槽内槽包括：第一周向槽部，其在第一槽壁上沿轮胎周向延伸；第一倾斜部，其相对于轮胎周向倾斜地从第一槽壁朝向第二槽壁延伸；第二周向槽部，其在第二槽壁上沿轮胎周向延伸；以及第二倾斜部，其相对于轮胎周向倾斜地从第二槽壁朝向第一槽壁延伸。反复地形成第一周向槽部、第一倾斜部、第二周向槽部和第二倾斜部。
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公开(公告)号：CN104870217A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066395.9
申请日：2013-12-16
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
IPC: B60C11/01 , B60C11/117
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/01 , B60C11/0304 , B60C11/11 , B60C11/13 , B60C11/1376 , B60C11/1384 , B60C11/1392 , B60C2011/013
Abstract: 在第一肩块(41)的肩主体部(42)中，台阶部(44)被形成为沿轮胎圆周方向(S)突出。台阶部(44)的高度被设定为比肩主体部(42)的胎面低，并且比横向花纹槽(18A)高。台阶部(44)越过轮胎宽度方向的接地边缘(12E)从肩主体部(42)的轮胎赤道面(CL)侧的端部延伸至胎肩部(13)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102470701B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN200980160820.4
申请日：2009-11-25
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C11/1376 , B60C2011/0341 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供一种轮胎。本发明的充气轮胎(10)设有：多个肋状接地部(110)、肋状接地部(210)、肋状接地部(240)，其由沿轮胎周向延伸的多个周向槽(11、12、21、22)划分而成；以及共振器，其朝向轮胎径向内侧凹陷，并通过肋状接地部(110)与路面的接触来形成预定的空间，并与上述周向槽相连通；共振器包括：第1共振器，其沿轮胎周向设有多个；以及第2共振器，其位于比第1共振器靠车辆安装时内侧的位置，并沿轮胎周向设有多个；第2共振器的数量多于第1共振器的数量。
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公开(公告)号：CN104589927A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410837709.7
申请日：2011-02-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C3/04 , B60C11/0309 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C2011/0341 , B60C2011/0348 , B60C2011/0358 , B60C2011/0383 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明提供一种轮胎。在将充气轮胎(1)的宽度设为SW、将充气轮胎(1)的外径设为OD时，充气轮胎(1)同时满足SW≤175mm、OD/SW≥3.6。另外，在将宽度为SW、外径为OD的充气轮胎(1)装配于车轮的状态下，当该充气轮胎(1)与车轮相抵接的部分(胎圈部的端部)的直径即充气轮胎(1)的内径设为RD时，充气轮胎(1)同时满足SW≤175mm、OD/RD≤1.4。
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公开(公告)号：CN102307736B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201080007179.3
申请日：2010-02-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1353 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其包括接地部(10)和接地部(20)。在接地部(10)和接地部(20)之间形成有沿轮胎周向延伸的主槽(50)。接地部(10)具有用于形成主槽(50)的槽壁(10a)。主槽(50)具有用于形成主槽(50)的槽壁(20a)。在胎面的正视下，槽壁(10a)和槽壁(20a)沿轮胎周向(R)蜿蜒曲折，主槽(50)的沿胎面宽度方向(WTR)的槽宽沿轮胎周向以预定的重复周期(λ)变化。槽宽的最小宽度部分WMIN和槽宽的最大宽度部分WMAX之比WMIN/WMAX为35％～85％的范围。
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公开(公告)号：CN102307735B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201080006677.6
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 木胁幸洋
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C11/032 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/0348 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎进一步提高了行驶时的静音性。在胎面部(16)上，形成有沿着轮胎圆周方向延伸的圆周方向主沟，由此形成多个接地部列。在构成该接地部列的带细沟刀槽花纹条形花纹(34)中形成有沿轮胎圆周方向延伸的细沟(36)、自细沟(36)向轮胎赤道面(CL)侧伸出而在圆周方向主沟(22E)开口的伸出刀槽花纹(38)、及相邻于细沟(36)的车辆安装外侧(SE)并接地面侧在整个面上呈圆周面状的平面条形花纹部(40)。
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公开(公告)号：CN103201123A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180053839.6
申请日：2011-09-09
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/03 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/1353 , B60C2011/0381 , B60C2011/1254 , B60C2011/133 , B60C2011/1361
Abstract: 一种充气轮胎（1010）具有在轮胎周向（Tc）上延伸的周向槽（1020），和与周向槽（1020）邻接并在轮胎周向（Tc）上延伸的陆部（1040）。在周向槽（1020）中形成有位于周向槽（1020）的槽底（1020b）并且比槽底（1020b）向轮胎径向内侧凹陷的槽内槽（1100）。槽内槽（1100）包括相对于轮胎周向（Tc）倾斜地延伸的倾斜部（1120）。陆部（1040）具有沿着倾斜部（1120）延伸所在的方向（A11）形成的钩状槽部（1210）。钩状槽部（1210）的延伸方向上的端部（1210a、1210b）在陆部内终止。
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