一种变档拨叉机构
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215410129U

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202121829235.3

    申请日:2021-08-06

    Abstract: 一种变档拨叉机构,属于变档齿轮箱配件技术领域。其特征在于:包括动力装置、限位装置以及拨叉(9),拨叉(9)与连接内齿套(10)相连,动力装置与拨叉(9)相连,并带动拨叉(9)沿连接内齿套(10)的轴线方向往复运动,限位装置与动力装置相连,并通过动力装置对拨叉(9)的运动进行限位。本变档拨叉机构的动力装置带动拨叉运动,进而通过拨叉带动连接内齿套运动,实现了自动变档,限位装置能够对拨叉的运动进行限位,避免拨叉的运动行程过大而对设备造成损坏,使变档拨叉机构工作稳定。

    一种行星架结构
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214888788U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120944896.4

    申请日:2021-05-06

    Abstract: 一种行星架结构,属于行星架结构技术领域。常见的一种行星架为在主框架内壁设有内花键,花键处普遍为受力大、接触应力频繁,磨损比较快,是最早失效的地方。如果一旦内花键有齿键损坏需要更换全部行星架,浪费的材料价格昂贵,成本高。本实用新型包括花键孔与花键结构,利用花键孔上的固定花键与花键结构上的外花键使花键孔与花键结构形成相对稳定结构,使行星架本体上的花键只会接受静摩擦或静损耗,花键结构损坏仅需更换花键结构而不需要更换整个行星架,降低行星架使用、更换成本。

    一种齿轮减速机
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214661902U

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202120467779.3

    申请日:2021-03-04

    Abstract: 一种齿轮减速机,属于齿轮减速机技术领域。现有的齿轮减速器输出轴一般都是通过皮带轮或者齿轮结构与设备传动连接,皮带轮通过三角带传动时,三角带的变形力会拉动输出轴,导致轴体与减速器上的输出轴出口处侧壁接触相互挤压,降低减速器的使用寿命。本实用新型包括齿轮减速器与支撑座,支撑座包括支撑架与底板,支撑架连接底板;支撑架转动连接输出轴连接齿轮减速器与支撑座。利用在齿轮减速器下设置支撑座,通过支撑架对输出轴进行支撑、稳固,整体组装、拆卸方便,便于安装与维护,能够有效的延长齿轮减速器的使用寿命。

    一种立式安装减速机润滑结构

    公开(公告)号:CN212584233U

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202021081391.1

    申请日:2020-06-12

    Abstract: 一种立式安装减速机润滑结构,属于减速机技术领域。其特征在于:挡油罩(6)设置在减速机主体(1)的上侧,并与减速机主体(1)合围成润滑腔,减速机主体(1)顶部的轴承位于挡油罩(6)内,并与润滑腔相连通,甩油盘(5)与减速机主体(1)的输入轴(2)或输出轴(3)相连,并随其同步转动,甩油盘(5)竖向设置,甩油盘(5)设置在甩油口(101)下侧。本立式安装减速机润滑结构实现了对减速机主体顶部的轴承进行润滑,不需要额外增加油泵,减速机主体的生产成本和维护成本低,且不需要增加减速机主体内的润滑油量,避免影响减速机主体的散热,保证了减速机主体的使用寿命。

    一种行星齿轮箱机构及其冷却结构

    公开(公告)号:CN203431144U

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201320508780.1

    申请日:2013-08-20

    Abstract: 一种行星齿轮箱机构及其冷却结构,属于行星齿轮箱设备领域,具体涉及一种齿轮箱机构的循环冷却机构。包括太阳轮(1)、行星轮(4)、行星架(5)和轴承座(3),行星轮(4)通过轴承和行星轴(9)安装在行星架(5)上,行星轮(4)与太阳轮(1)和内齿圈(6)相啮合,其特征在于:所述的行星架(5)上下两端分别通过圆柱滚子轴承(2)和调心滚子轴承(7)安装在轴承座(3)上,并在圆柱滚子轴承(2)外部周圈的轴承座(3)内增设冷却结构。本实用新型在不影响齿轮箱内部空间结构的前提下,增设冷却结构,有效的降低了轴承和润滑油的温度,提高了轴承和齿轮的寿命,同时也提高了行星齿轮箱的可靠性。

Patent Agency Ranking