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公开(公告)号：CN113147756A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110637747.8
申请日：2021-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于压力传感器的纯电动车辆路线规划方法及系统，所述方法包括：根据设置在纯电动车辆上的压力传感器检测压力值，以得到纯电动车辆的实际负载重量；根据所述实际负载重量对纯电动车辆在当前负载状态下的可用剩余里程进行估算；根据估算的所述可用剩余里程、当前位置距离目的地的第一距离和目的地距离附近最近的充电站的第二距离，对纯电动车辆的路线进行规划。本发明的基于压力传感器的纯电动车辆路线规划方法，根据实际负载重量对纯电动车辆在当前负载状态下的可用剩余里程进行估算，并根据车辆当前可用剩余里程状态及驾驶员的导航目的地实时判断是否需要优先去补电，能够防止因电量不足导致车辆半路抛锚，无法行驶的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111584976B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010440263.X
申请日：2020-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及汽车电池技术领域，公开了一种电动汽车电池包加热控制系统及方法，所述电动汽车电池包加热控制系统包括：电池管理系统和加热器；所述电池管理系统，用于获取电池包的当前温度，根据所述当前温度判断所述电池包是否需要加热；所述电池管理系统，还用于在所述电池包需要加热时，获取充电机的充电机类型和当前充电功率，根据所述充电机类型和所述当前充电功率确定目标加热功率，并将所述目标加热功率发送至所述加热器；所述加热器，用于根据所述目标加热功率对所述电池包进行加热。通过根据电池包的当前温度判断是否需要加热，并根据充电机类型和当前充电功率来确定目标加热功率对电池包进行加热，从而安全高效的对电池包进行加热。
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公开(公告)号：CN111987776A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010902871.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种蓄电池的补电控制方法、装置、设备及存储介质，该方法通过车辆的低压负载反馈的报文信息判断低压负载是否进入休眠状态；在低压负载未进入休眠状态时，发送信号标志位至车载T-BOX生成第一静置唤醒信号；在接收到第一静置唤醒信号时，确定目标唤醒时间并发送至车载T-BOX生成第二静置唤醒信号；在接收到第二静置唤醒信号时，获取当前电压状态并根据当前电压状态确定目标补电电流进而对蓄电池补电。本发明中通过多次静置唤醒信号提前确定目标唤醒时间，根据目标唤醒时间唤醒后确定目标补电电流进而进行补电，可有效预防因车辆长期搁置或车辆静态功耗异常导致的蓄电池馈电和补电不及时的问题。
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公开(公告)号：CN111959472A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010902850.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车真空泵冗余控制系统、方法及电动汽车。该电动汽车真空泵冗余控制系统包括整车控制器和真空泵控制器，整车控制器在接收到真空泵控制器的输出指令时判断真空泵控制器是否失效；整车控制器在真空泵控制器失效时，采集真空罐相对压力信号和制动开关信号，并根据真空罐相对压力信号和制动开关信号生成真空泵控制信号；整车控制器根据真空泵控制信号对真空泵进行冗余控制。本发明中正常情况下真空泵由真空泵控制器执行，整车控制器进行冗余监控，当整车控制器检测到真空泵控制器失效时，整车控制器介入对真空泵进行冗余控制，避免真空泵控制器失效导致真空助力失效影响驾乘感受及安全性。
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公开(公告)号：CN111584976A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010440263.X
申请日：2020-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及汽车电池技术领域，公开了一种电动汽车电池包加热控制系统及方法，所述电动汽车电池包加热控制系统包括：电池管理系统和加热器；所述电池管理系统，用于获取电池包的当前温度，根据所述当前温度判断所述电池包是否需要加热；所述电池管理系统，还用于在所述电池包需要加热时，获取充电机的充电机类型和当前充电功率，根据所述充电机类型和所述当前充电功率确定目标加热功率，并将所述目标加热功率发送至所述加热器；所述加热器，用于根据所述目标加热功率对所述电池包进行加热。通过根据电池包的当前温度判断是否需要加热，并根据充电机类型和当前充电功率来确定目标加热功率对电池包进行加热，从而安全高效的对电池包进行加热。
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公开(公告)号：CN209719398U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201821942859.4
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种用于车外延时照明的控制结构，其包括：布置在车身内部并由车身控制器模块通过继电器开关控制连接的近光灯和位置灯，其中：所述车身控制器模块被信号控制连接有存储单元，所述存储单元中存储有开启所述近光灯和所述位置灯中之一的开灯选择信息，本实用新型中通过存储单元中的存储信息控制不同灯的开启，不需用户手动拨动超车灯开关等额外动作，增加用户便利性。
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